moteur très très capricieux Help

ils vont bien finir tkt , j'etais invité agen carca , on a vu de belles choses , ca manque encore un peu de precision et qques erreurs tactiques genre on relance de nos 22 contre un paquet qui tient qd meme bien la route et on prend un essai , sinon match limpide agreable a regarder mais manque un point a la fin , vu le match on doit le prendre ce point , mais j'ai bon espoir qu'ils arrivent a se trouver et alors la ca fera mal !! je pense que philippe va arriver a faire passer le message

hs off

bonjour
comme usm cette annee pour de nouveau promu ils ont bien tourne
il y a deja des recrues pour l annee prochaine mais le mieux pour usm c est de rester en pro d2 s amuser jouer et voir du bon rugby ouvert
le top 14 coute trop cher
cdlt

bonjour à tous

je suis pas loin de tout remonter , j' ai mon goujon fait par la boite du coin.

j'aimerai juste une confirmation pour le couple de serrage de la culasse.
Sur la doc on parle de 13.13/14.51 mètre/kilo

je X par 9.81 pour trouver des Nm donc couple de serrage compris entre 129 et 142 Nm (chiffre arrondi) ?

bonsoir à tous

ça y est j' ai récupéré la culasse ce soir

c 'est quand même mieux
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Salut,

donc couple de serrage compris entre 129 et 142 Nm (chiffre arrondi) ?

C'est ce que j'ai vu aussi sur les outils de conversion.

j' ai récupéré la culasse ce soir, c 'est quand même mieux

ça sent bon la remise en route !

à+,
Yo

Bonjour,



Oui! Aztek: ça sent bon la remise en route!
Une bonne finition du bloc, et hop!  caprice, c'est fini
A+JJR24

bonjour à tous ,


Cela sent le remontage dans l'air ......

oui moi aussi

j ai collé mon goujon tout bien nettoyer filetage soufflés et fermé ma culasse.
reste injecteur a mettre, regler le jeux des culbu remonter quelques petits boulon faire les niveauxet zou la patate. lundi au plutard ca devrait demarrer ...

Bonjour à tous ,

L'heure du verdict approche , ça ne peux que marché !!!!

et les photos ? faut qu'je vienne les faire ou quoi

heuu ha oui les photos lol ben oui passe alain apero prevu pour le 1 er demarrage.
hier j ai choppé vite fait le beau frere pour poser la culasse.

j ai juste eu un petit probleme au remontage des ressorts . lorsque j ai comprimé le ressort il m a semblé que le joint de queue de soupape genait. j espere que je l ai pas sorti de son logement .

Bonjour à tous ,


Les joints de queues de soupapes sur ces moteurs glissent librement le long de la queue de soupape , donc ce n'est pas grave ...

ha ok parsqu il y avait une petite encoche. mci seb

la soupape glisse ds le joint , ton encoche doit etre sur la culasse

ce serait avec plaisir pour l'apero mais j'ai pas prevu de voyage ds ton coin , cette semaine je vais visiter les bordelais lol

bon ben pas d 'apéro ...l'engin n' a pas démarré.

faut que je regarde de plus près demain mais il me semblait n' avoir aucun retour gasoil sur les injecteurs. encrassé?

peut être un petit essai avec du starpilot juste pour le lancer ? si la surcharge ne fonctionne pas ?

sinon je reprendrai une compression histoire de voir si c 'est mieux

Bonjour à tous ,


Aucun retour ? Ce n'est pas grave si tu n'as pas de retour aux injecteurs . As tu du gazoil qui arrive sur les tuyaux injecteurs/pompe injection ?

C'est sans doute un problème au niveau de l'alimentation , ton gazoil arrive bien à la pompe ?

Démonte la plaque sur le coté de la pompe , ainsi tu verras la crémaillère et les pistons de pompe pour être sûr que rien ne soit grippé .

Normalement , si tu as une bonne arrivé de gazoil , une bonne batterie et un bon démarreur , il devrait partir sans start pilote , après avec le start se sera plus facile mais bon ...........

oui arrivé correct au injecteur , j'ai amorcé avant de les brancher aux injecteurs.

j' ai remis la batterie en charge cette nuit . mais bon je me dis que si la surcharge ne fonctionne pas , dur dur de faire partir un diesel froid

Bonsoir,

Mon IH démarre depuis un moment sans surcharge ni préchauffe de l'admission! Je ne mets la surcharge que si il fait moins de 10°c, et encore!

Tu peux essayer de sortir tes injecteurs de la culasse et les rebrancher sur le tuyau qui vient de la pompe, et en actionnant le démarreur tu regarde si ça fais un beau brouillard... Attention danger, ne pas approcher une partie de ton corps de l'injecteur, le jet est tellement fin et puissant que ça traverse la peau, et une injection de gasoil c'est pas bon, du tout!!

Sinon, c'est un manque de compression... t'avais bien surfacé et contrôlé ou t'as soudé? les levées de soupapes sont bonnes? (course)

Aussi, il tourne bien au démarreur? Si non, à voir la batterie, les connections, le démarreur!

bonjour à tous

Feub a écrit:Tu peux essayer de sortir tes injecteurs de la culasse et les rebrancher sur le tuyau qui vient de la pompe

oui je pensais le faire , voir carrément ( comme j'aime la bricole) faire une pompe de tarage , juste pour voir s'il s 'ouvre correctement à la bonne pression.

Feub a écrit:Sinon, c'est un manque de compression

oui c 'est pour cela que je voulais réemprunté le matos pour un control.

Feub a écrit: les levées de soupapes sont bonnes?

là j' avoue je n' ai pas contrôlé, je n'ai contrôlé qu'un un jeux d 'une paire de culbuteur  (qui était bon) mais je vais contrôler les autre.
Le problème c 'est que je suis obligé de tourné le moteur à coup de démarreur car j' ai une pompe hydraulique branché sur l'arbre moteur sous le radiateur. Je voulais évité d'encore en démonter des bouts. mais je serais peut être obligé car peur d 'être pas précis.

un petit café et j'y vais , faut que ça tourne avant que je parte au boulo cet aprem ...
Parce qu'après y a apéro ..Hein Alain

bon j'ai pris les compressions et ce n'est pas folichon.
Au départ bête que je suis, je n'ai pas pris le temps de régler le jeux des culbu. Forcement si les sièges ont été retouché faut rerégler
Je m' y suis pris ainsi:

cache culbu enlevé, je donne un petit coup de démarreur lorsque 2 culbuteurs du même cylindre sont relevés je les règle .
C 'est précis à votre avis?

au départ je n'avais aucune prise de compression sur le 1 et 3 . puis après réglage des culbu, compression pas folichonne mais compression tout de même. ce qui est curieux au manomètre le 1er cylindre ( coté radiateur) me donnait 17 au cadran avant démontage. Là c 'est un peu moins.

pour ce qui est des injecteurs , ils brumifient très bien le gasoil.

batterie un peu essoufflé aussi ... c 'est la bat de mon jeep qui me sert aussi pour démarrer mon FU 265.
Mais même avec une batterie de manitou ça lance pas plus vite.

la suite mercredi ....

Bonjour à tous ,


Pour le réglage des culbuteurs ce n'est pas bon comme ça .

Pour être sur de ton coup , quand tu as un culbuteur appuyé à fond sur un cylindre , tu règle l'autre culbuteur du cylindre , car comme tu as fais , si les culbuteurs sont en balance , tu dois pas avoir de jeu et la du coup tu en as mit .

Salut,

pour tourner le moteur à la main, n'est-il pas possible de lever une roue arrière, passer une vitesse et tourner la roue ?

à+,
Yo

je sais pas aztek mais pas possible pour moi la ou il est placé.

ok seb je regarde ca pour le reglage merci pour l info

bonjour a tous

bon le bazard a demarré mais il n accelere pas? pedale enfoncé ou pas il je accelere pas