moteur très très capricieux Help

bonjour a vous

pour le fil coincé je me dis que personne a part celui qui ouvre ne sais qu il a été coincé. peut etre cela aurai pu endommager le bloc ?

bonjour
non je ne pense pas que ce soit la cause de la fente mais ca veut dire que ca a deja ete demonte est ce recent? l ancien proprio l avait depuis combien de temps quel usage? tu peut remonter ta culasse rectifie et voir comment ca tourne ca ne pourra pas etre pire.
amicalement

Merci jm pour tes encouragements.

franchement je commence a me poser des questions. Voir tenter de déposer le bloc ...  

le risque c 'est quoi ? d' avoir au pire toujours ce problème de perte de compression qui n' était peut être pas dû au siège de soupapes? si c 'est chemisé , la compression ne peut pas pénétrer la fissure puisque le joint sera là. Ma logique est peut être nul ?
Ou bien je risque de voir éclater mon bloc un de ces quatre ?

pensez vous que ça puisse venir d'un bloc qui a gelé ?

souder? mais qu'en surface cela empêcherai peut être que le mal s 'étende ?
si je ne soude pas la fissure risque de prendre de l'ampleur ?

bon franchement je suis un peu vert ...

salut
pour moi ca serai la meilleur solution de tous demonter puis apres tu avise car en l etat meme avec une culasse en parfaite etat je pense que le tracteur sera peut performant et tu ne sera jamais tranquille quand tu l utilisera car je te redis 54 cv en tracto il faut que ca tourne car autrement tu ne fera aucun usage avec .
tu l avais paye combien cet engins?
amicalement

1800
en arrivant dans la courre en arrivant je n' ai pu m'empêcher de mettre une 10ène de coup de pelle dans un petit bassin pour le curer et agrandir les bords.

Je n' ai pas eu l'impression de galérer pour creuser du dur autour.

je pense peut être le remonter en l' état, voir ce que ca donne.
Le changer d 'emplacement si toute fois je me décide à tout démonter.

quels sont les risques d 'après vous d 'une utilisation en l 'état ?

bonjour

passe une regle acier sur le bloc pour voir si il n est pas creuse ou deforme
cela va donner des indications

j' ai regarder le bloc n' est pas déformé ni creusé.

c est une bonne nouvelle
tres important
avec quoi tu as contrôle???

équerre acier. pourquoi bonne nouvelle ? cela voudrais dire qu'il n y a eu aucune fuite pas par là ?

mais ça finira certainement par arriver , non?

ne demontes pas t"as raison !! , soudes la fissure usines la bien plate montes ton joint a la pate et basta !! 50cv pour un tracto faut pas deconner ca se sort de la !! suffit de pas etre bourrin et savoir le manier

c est vrai souder le bloc sur le tracteur un coup de disqueuse de la pate miracle ca c est de la mecanique!!! a la meme epoque jcb sortait un tracto a vec un 4 cylindre leyland pour ceux qui on utilise un ford de l epoque un massey ou le jcb il n y a pas photo a moins que ce ne soit que des bourrins....

tu veux dire quoi ?

se faire traiter de bourrin ca me plait pas trop et ce n est pas tres sympa et en plus a tes dires on doit etre tres mauvais utilisateur tu fais quoi toi dans la vie ....

Salut,

Les avis divergent. Mais ne nous emballons pas !
Je pense qu'Alain ne visait personne particulièrement en parlant de "bourrin".
Il est vrai que certains utilisateurs ne sont pas forcément tendres avec la mécanique...


à quoi correspondent ces passages dans le culasse ?

Il semble que ce moteur ai déjà été refait puisque chemisé. Je crois avoir compris que d'origine, ils sont alésés?

Entreprendre la dépose et rectification du bloc, ça risque de grimper vite en temps, prix, main d'oeuvre non ?

à+,
Yo

je t'ai pas traité de bourrin relis le post , ca s'adressait pas a toi et toutes façon en aucuns cas insultant ni mechant , moi chui un bourrin en informatique et alors ?? tu crois que ca m'empeche de vivre !! faut pas prendre la mouche pour si peu !

pour en revenir a notre ami , si pour toi c'est pas de la meca c'est pas grave , c'est une astuce de voyoux mais relis bien les besoins

- y veux faire des trous
- y veux pas hypothequer trois generations
- y veux pas un tracto neuf
- y veux rester simple ds sa remise en etat
- y dit que ses competences sont la mais d'un niveau simple
- y veux pas un tracto de compete
ce que tu dis n'est pas du tout con mais en gros
- y veux un tracto qui demarre bien,qui tourne bien, qui fasse des troutrous sans l'aide de son banquier et cela pas ds 15ans  

ca colle bien avec ma façon de traiter l'affaire y me semble , tu as le droit d'avoir une autre vue de la mecanique et d'etre plus puriste, je le comprend bien; je peux l'etre aussi !!

voila , qd a ce que je fais ds la vie, ca n'a pas d'importance sur ce post ! mais si tu veux le savoir, ben je suis.... je fais.....enfin je me regale quoi !!

sans rancune l'ami , on est la pour se detendre

hoouuuuu lala pas de panique les zamis

alain tu as bien resumer . faire des troutrous sans l aide de mon banquier sans pour autant tout demonter et cela sans attendre 15 ans .vouiiii c est a peu pres ca .

alors voila se que je vais faire.

-creuser un peu la fissure .
-souder avec baguette inox? (il parait que ca marche bien)en chainette ( 1 cm , laisser refroidir, 1cm laisser ref ect)
-meuler au plus pres du plan de joint
-remeuler avec un meuleuse avec papier de verre fin
-fignoler avec de la pate ( ca se trouve ou d ailleur?)
-controler et remonter la culasse

hoock

avant de partir dans des soudures il faut determiner la profondeur

perso nettoyer a fond et a TRES SEC la fente et autour
mettre dans la fente une 1goutte de diluant attendre un peu et provoquer une vibration par choc et voir d ou il ressort sur le cotes cela te donneras une
idees plus precises de l etat
d autre part tu pose une REGLE ACIER SUR TOUTE LA LONGUEUR ET LARGEUR pour controler le plan de joint une equerre ne suffit pas
cdlt

on s'en fout un peu tant que ca rejoint pas de passages d'huile

azteck a écrit:à quoi correspondent ces passages dans le culasse ?

le trou central est un filetage pour brider la culasse.
les deux autres de chaque coté son des passages d 'eau.
" />

batouran a écrit: il faut determiner la profondeur

ok je vais regarder ça

pour la planéité c 'est ok , pas de déformation sur toute la longueur largeur ou diagonale

Bonsoir à tous ,


Je dis peut être une bêtise , enfin , la fissure ne résulterait pas d'un mauvais remontage ?

Je m'explique , la fissure part vraisemblablement du trou fileté de la vis , imaginons que la personne qui est remonté la culasse n'est pas vidée l'huile ou le liquide de refroidissement du trou avant de reposer la culasse . Du coup , lorsqu'il a remit la vis, en la serrant , le liquide emprisonné est monté en pression , pression qui peut monter très haute et boum . Cela pourrait être possible non ?

Re,

+1 avec Seb, je me disais la même chose...

Yo

Un filet c'est pas étanche le liquide serait remonte non ?