AVANT PROJET DE RESTAURATION D UN FV1

slt a tous , bon je crois que mon appareil ne restitue pas vraiment la bonne couleurs et au sechage la couleur change et devient plus "verte" j ais fait une petite ballade en seine maritime chez un gars qui a pas mal de vierzon et ayant emmener une piece pour comparer on va dire que l on est assez proche de la veritee ouf !!!!!

salut tu as vu le HV2?

slt lionel , oui il est trop beau . IL A voulu me le vendre mais c est pas dans mes tarifs et justement c est avec le hv2 et le si peut de vert qui lui reste que j ais comparer ma peinture

Tant mieux alors 8080!  Hier, un amis m'a dit avoir utilisé le RAL 6009 pour un FV1 mais j'ai oublié l'année!

Intéressante ta photo jeanlau, tu confirmes ce que je pensai. Pour se rapprocher de ton vert, beaucoup utilisent le RAL 6002 mais je pense que c'est pas bon. D’ailleurs aucune couleur d'origine d'un SFV ne correspond à un RAL d'aujourd'hui. A l'époque, chaque fournisseur avait ces propres codes couleur.  

jeanlau201 a écrit:voici un morceau de la teinte de mon fv1 de 1946, 22ème produit à vierzon

slt lachignole hier j ais vu pas mal de vierzon , bin pour les couleur "il y a de tout " mais bon on va dire que je suis rassure

mon fv1 de 1946 est plutôt vert clair, ils sortaient en vert clair mais qui ne semble encore pas être exactement le même vert clair qu'après 1950. je connais en hv1 de 1946 dans son jus d'origine vert clair.
La boite a eau de mon fv1 a été changée et elle est verte foncée comme les fv1 qui ont suivi

jeanlau

OUI J AIS L IMPRESSION QUE LES COULEURS CHEZ VIERZON C EST ALEATOIRES

Bonsoir à tous, 

Le père adoptif de mon père était mecano dans une agence sfv et qui faisait l'entreprise de battage, il me disait souvent que les tracteurs arrivaient par lots et qu'il avait rarement vu le même vert.
Dans les années après guerre, les sfv n'étaient même pas apprêtées et les couleurs changeaient en fonction du fournisseur de peinture. 

Et après les années 50, il me disait que c'était un peu plus régulier avec le fameux "vert vierzon" ral 6002

Pour le vert foncé des fv1 hv2 401, perso je prends du 6012.

bonne restauration, Éric

SLT A TOUS , bon pour la peinture on verra ce que cela donne une fois terminer . j ais reussit a trouver 2 jantes de fv1 , il me manque plus que les pattes de phares et le feux arriere et il devrait etre a peut pres complet . JE CHERCHE LES DIMENSION DE LA BOITE A BATTERIE si quelqu un a cela avec 2 ou 3 petites photos merci bon on va essayer de ce mettre a l ombre 34 ° c est qui qu a dit qu il fait pas beau en bretagne

slt atous , bon apres un moment d absence et surcharger de boulot je revient sur les vsa ; du coup le fv1 n avance pas vite ce jour j ais reussit a degriper la commande de prise de force et nettoyer un peut tous cela , demontage du reservoir car je suspecte une fuite ainsi que la pompe de graissage pour un nettoyage

slt a tous je gratte encore et toujours j ais l impression de



nettoyer un pot de graisse c est hallucinant , j ais refait la barre de direction et nettoyer l essieux avant et j ais les bagues a changer il y a pas mal dee jeux

SLT A TOUS , j ais refait les bagues et changer les boulons qui tiennent les lames de ressort et remonter le train avant j ais mits une cale intermediaire pour lui relever le nez car je trouve qu il penche vers l avant sans doute du au dimension de pneu arriere je vous remets des photos pour la couleur ( j ais changer de telephone ) j espere que les photos seront mieux

slt , ce matin nettoyage et verification de la pompe de graissage

bonsoir
BRAVO pour les suites !!!

a+
JP

slt gordini , merci car je n avance pas vite

slt a tous , toujours la meme chose demontage , nettoyage , reprise des jeux et remontage

qui peut me dire a quoi sert le fer plat plier qui est sous le cilindre ?



J AIS RECHARGER le coin de l accelerateur a la soudure et bien remit a niveau car il etait bien creuser

bonjour a tous , je vais en avoir le bout de mon pot de graisse . HIER je l ais badigeonner avec un melange de fuel , de diluant de nettoyage a plusieur reprise et 2 ou 3 fois ce matin et en 1 heure avec une soufflette a air comprime toute la merde tombe j ais remis une bonne couche de diluant de nettoyage et secher a l air comprime ca a bien enlever 95% de la merde je reprends espoir

Bonsoir à tous, bonsoir 8080,

Tu a fait le travail le moins intéressant, c'est fastidieux de nettoyer surtout que la crasse ne date pas d'hier.

J'espère que tu as mis un masque!

Ton nouveau portable fait de meilleures photos.

A plus

Bonsoir 8080 et à tous

ça avance bien, il va être superbe, bravo.
C'est le tuyau d'essence qui passe dans le petit fer plat sous le cylindre. 

À bientôt, Éric

SLT A TOUS
OK MERCI eric ,le systeme essence sur mon fv1 a ete demonte mais pas evident d en retrouve un . AURAIS TU LA DIMENSION DU COFFRE A BATTERIE et une petite photo pour voir comment il est fait
merci d avance

slt a tous bon ce soir j ais finis le trains avant une barre qui etais absente ainsi que les brides qui tiennent les lames de ressort

bonjour
Super boulot . Bravo pour le travail accompli

Braud800

bonjour
Super boulot . Bravo pour le travail accompli

Braud800

BONJOUR A TOUS  , petite nouvelle de la semaine : on gratte toujours j ais remit les phares en etat et du coup l enjoliveur qui tiens le verre est en cuivre et je vais le vernir et le laisser comme cela le reste du phare seras peint en noir . J AIS nettoyer et peint la pipe d echappement , remit le porte boule en etat : changer des vis de tole et remis une plaque dessous qui avait disparu ; j ais poser le feux rouge ainsi que le cadatiope pour voir ce que cela donne et preparer le "d" qui a lui aussi besoin d un coup de peinture  allez bon weekend