AVANT PROJET DE RESTAURATION D UN FV1

slt , aujourdhuit remise en place du reservoir et le reste des elements de carrosserie : faut pas ce plaindre tous s ajuste a peut pret bien sauf le pot d echapement qui force contre le retour d huile il va falloir modifier . J AIS PURGER L ALIMENTATION beau petit brouillard a l injecteur : il y a plus qu A

Salut à tous.

Tu t'es dépêché de finir avant les froids.

slt non c est pa ca , mais mes pieces etaient pretent et le remontage va assez vite . ILy a encore du boulot : les pneus avant , les masses , les phares , la partie electrique ( beurk) les autocolants , les retouches de peinture etc etc . ce matin j ais reveiller l animal sans trop de difficulter et ayant rattrapper pas mal de jeux sur les differents axes de l alimentation j ais du regler la pompe a injection : resultat 3 heures de boulot et le resultat est pas trop mal

Ha! t'aimes pas l'électricité? Moi j'adore ça. Réfléchir pour faire un faisceau est mon dada et c'est pareille pour l'électricité domestique.

nan , c est pas que j aime pas : CA M AGACE

slt a tous bon il y a des jours ou il vaut mieux rien faire : j ais une fuite de liquide de refroidissement et un mal de cien a la localiser en fait c est la durite qui remonte de la cullasse qui est poreuse il y en as pas pour une fortune mais j ais passer un temp fou donc pour me decontracter je me suis dit je vais faire tourner le fv1 pas de soucis il demarre mais ne tourne plus aussi regulier qu avant et cale : resultat une merde c est retrouver dans les clapet donc demontage nettoyage remontage et il demarre impecable sauf que tous a coup le robinet de la vanne 3 voies tombe par terre il est casser le con
lionel si tu passe par la tu avais une combine je crois pour les vannes 3 voies

Salut 8080
je tiens ca de sofravi
robinet femelle Parker Legris réf:04830613   6mm  G 1/4


après il faut acheter des embouts pour la transformation
http://www.legris.com/Legris_ecom/RechercherReferencesTypeArticle.do;jsessionid=AFFF7F9A9B556FE7A1FF20EA035B84EE?codeActivite=BP&codeGroupe=07&codeFamille=01&codeSousFamille=03&codeTypeArticle=0483&codeFiliale=italia&codeLangue=fr

le robinet que j'ai acheter et mort

a+lionel

merci lionel , ton robinet est deja mort ???

oui mais ca rien avoir avec celui la et comme il démarre qu'au gasoil c'est pas méchant
a+

slt a tous , j ais fait une reparation de fortune sur ma vanne 3 voies en attendant de trouver ce qu il me faut . PAR CONTRE J AIS UN PETIT SOUCIS et je ne comprends pas trop : il demarre impecable par contre je le fais tourner au quart de son regime 6 a 7 mn et quand je remets la manette de gaz au ralentis "je n ais jamais le meme ralentis " soit il tourne trop vite soit il cale il arrive quand meme qu il tourne impecable au ralentis
mais je ne pige pas pourquoi il varie comme cela
si vous avez des tuyaux je suis preneur merci de votre aide

Salut 8080

C'est un simple régulateur ce sera pas facile à réglé un bon ralenti

je te dit ca car Quentin ma prévenu pour mon hv2

bon courage

slt lionel , je ni pensais plus a cela c est vrais que la regulation est moins bonne et avec un peut de jeux un peut partout du a l usure !!! je vais essayer encore et apres je vais voir mais c est moins beau que le ralentis du 302 deja il demarre impecable c est pas si mal
a+

Salut 8080

quel volant as tu car moi j'ai un celui ci,donc le même que le 302


normalement les hv2 on celui ci en simple régulateur

Bonjour,

je pense que si le moteur crève, c'est que les gaz sont en dessous du régime de ralenti.
Avec les simple régulateur, ça tourne souvent plus vite au ralenti.
Peut-être que des possesseurs de SFV simple régulateur te diront comment baisser le régime de ralenti ?
Cordialement

SLT A TOUS , mon regulateur est le meme que sur le hv2 de ta photos
SFV55 , oui tu as raison quand je mets les gaz au ralentis ou en dessous comme tu dis il cale et si j en remets un poil il va bien mais trop vite a mon gout
mais si les simple regulateur tourne plus vite au ralenti je doit pas etre trop mal du coup

SLT A TOUS , je fais appel au posseseur de fv1 voir 401et 402 car les pieces doivent etre similaire , afin de me faire une petite photo de la manette qui actionne le blocage de differentiel et la manette qui sert a mettre la pedale d embrayage en position debrayer merci

SLT A TOUS la restauration est au point mort , on est dans les semis de ble et en plus j attend mes pneus avant , le volant et les pattes de phares
A+

slt a tous , quelques nouvelle du fv1 j ais enfin recu les pattes de phares et le volant , ce soir j ais mis les pharesavec les toles de protection . IL EST UN PEUT MOINS AVEUGLE

slt a tous ce soir j ais remontee les masse de roue pffff elle font leurs poids

SLT A TOUS  , avec ce temp de pluie , j en ais profiter pour finir quelque piece en peinture et j ais poser les liserets jaune et mis les phares j attend les autocollants "vierzon" et l embleme du coup je triche un petit peux j e vais mettre embleme "sfv " en cuivre

slt
ca viens bon il va être beau et avec l'emblème sfv en laiton
a+

Bonjour

il prend de bonnes couleurs avec les finitions
les masses de roues , ça fait les bras !! plus de 60 kg / pièce
ça avance bien

oui ca devient bon encore 2 ou 3 bricole a mettre en place et j ais du repeindre la calandre elle etais a chier
et du coup la couleur me plait bien malgre tous les doutes que j ais eut

tous les soir je le fais tourner 30 mn , un plaisir a mettre en route il demarre au quart de tour et en plus il balance a mort j essayerais de faire une video quand il seras termine

Salut
Sa avance bien, il est impressionnant avec ses grandes roues ! La fin approche, pour Noël il sera comme neuf !

Pour la vidéo si tu veut un coup de main, je peut passer la prendre pour la mettre sur YouTube,

Non non ce n'est pas un prétexte pour écouter et voir un Sfv

A bientôt