AVANT PROJET DE RESTAURATION D UN FV1

Bonjour,

je ne comprends pas bien l'explication.

Retire les carters de la poulie d'embrayage, démarre ton gros engin, et appuie sur la pédale d'embrayage pour voir si le volant  s'arrête ou pas.
Si cela n'est pas le cas : règle la tige qui va de l'embrayage si besoin. ça peut venir aussi de la garniture de frein d'embrayage qui est HS.

Cordialement

sfv55 a écrit:Bonjour,

je ne comprends pas bien l'explication.

Retire les carters de la poulie d'embrayage, démarre ton gros engin, et appuie sur la pédale d'embrayage pour voir si le volant  s'arrête ou pas.
Si cela n'est pas le cas :  règle la tige qui va de l'embrayage si besoin. ça peut venir aussi de la garniture de frein d'embrayage qui est HS.

Cordialement

Bonjour
Je ne connais pas assez ces engins, mais pour ce problème quand j'étais gamin, après avoir débrayé l'on m’étais un petit coup avec un objet métallique sur le volant pour le décoller, souvent cela venait de la rouille accumulée pour cause de non fonctionnement.
Quand l'engin avait un peux travaillé ça passait.
Je ne sais pas si cela peut t'aider.

Cordialement

oui tu a raison j ais fais cela et effectivement le volant debraye et je suspecte qu apres 31 ans de repos c est un peut grippe mais si je pouvait le degripper sans demonter ca m arrangerais

je crois comprendre : ton embrayage est collé.
Méthode barbare (qu'on a fait sur un 302 avec succès) : un bout de solive contre la pédale d'embrayage, un coup de masse, et l'embrayage est décollé (certains le font aussi en tapant contre le volant, toujours un morceau de bois entre le tracteur et la masse !)
Encore une fois, il faut débrayer quand le moteur tourne, et voir si le volant s'arrête en débrayant.
Cordialement

slt sfv55 c est tout a fait cela quand je cale ma pedale et en donnant un coup de marteau(pas tres fort) il se decolle et le volant ou cone superieur arrete mais des que l on relache la pedale et que l on debraye a nouveau il ne decolle pas
je suis au maxi de la course sur la tige filetee

Salut à tous;

Je suspecte un collage par "disque huileux". Je m'explique et ça, des vieux de la vieille le savent, lorsqu'un joint spy est fuyant et arrose le ou les disques d'embrayage et de force, on a du mal à débrayer. Les symptômes apparaissent souvent sur la prise de force en premier (quand il y en a une), ça craque au passage de la mise en prise. Puis le passage des vitesses devient de plus en plus dur surtout à froid. Il arrive que, lorsque l'on passe une vitesse la veille et que le tracteur soit en légère pente, le lendemain on ne puisse plus retirer la vitesse. Un p'tit coup de démarreur suffit à le décoller. On peut aussi observer que lorsque l'on débraye, le tracteur continu à avancer quelques secondes, parfois, il faut freiner pour le stopper. C'est typique d'un disque huileux.

c est assez proche des symptomes en effets car lorsque je debraye et freine il arrete !!! et le remede c est quoi ??

Ho ben, y'a pas de miracles, démontage, changement du joint spy, des disques et nettoyage du mécanisme.
Sinon, tu fais comme moi, tu fais avec en attendant de......

Bonsoir

Centaure , au cas ou ; c'est un embrayage conique qui par définition favorise la situation

sofravi a écrit:Bonsoir

Centaure , au cas ou ; c'est un embrayage conique qui par définition favorise la situation

Pour sur, et si "pas de garniture huileuse" quel serait la solution?

CENTAURE1312 a écrit:Ho ben, y'a pas de miracles, démontage, changement du joint spy, des disques et nettoyage du mécanisme.
Sinon, tu fais comme moi, tu fais avec en attendant de......

NON c est trop dangereux tu sais pas si tu arrete ou pas

l ancien proprio n as pas souvenir de ce probleme !!

Bonsoir

A priori , Thierry n'est pas intervenu sur l'embrayage , donc je suggère de détendre les ressorts

c est deja fait sofravi et c est mieux mais en 5 eme ca patine mais peut etre trop desserer

un truc que j ais remarquer avant de desserer les ressort c est qu il etait pas tous a la meme distance et maintenant que j y pense j ais desserer un tour a chaque le cone est peut etre un peu en biais et ne decolle pas sur toute la circonference ??!!!!
c est quoi le reglage de base ? APRES FAUT AFFINEE AVEC LE DEGRES D USURE

Bonsoir, 

le réglage de base c'est à peu près 2 filets qui dépassent des écrous de ressorts, après pour le problème moi, j'essaierai du nettoyant frein sur les garnitures d'embrayage pour les nettoyer

Pour le réglage de l'embrayage, la tige filetée dessous ne règle que la position  de la pédale et le frein d'embrayage, si c'est en bout de course c'est que le frein est usé ou la fourchette tordu, c'est très classique sur les 45cv.
L'embrayage lui se règle en déplaçant le volant sur le vilebrequin

SLT A TOUS , je vais essayer de lui mettre du nettoyant frein et regler les ressort comme tu dit . au cas ou pour le demontage de l embrayage on fait comment ? j ais l impression que ca va pas etre de la tarte
bon noel a tous

Bonjour à tous, 

Non, c'est très simple l'embrayage, le plus dur, c'est la clavet de volant.  Après c'est un jeu de lego.

bon Noël à tous, Éric

UNE CHOSE QUE J AIS remarque c est que lorsque ma pedale est en position debraye et que le cone est decoller le volant moteur est tres dur a tourner est ce normal ? CAR SI JE NE ME TROMPE le freins agit sur la poulie et pas sur le cone

Ah non, sa devrait être le contraire car quand il fait froid en debrayant le démarrage est beaucoup plus facile

ahh bon il y a une merde quelque part!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

SALUT a tous bon bonne , j ais mis en oeuvre les conseil a erichv1 et CA A L AIR DE MARCHE Cca debraye a chaque fois et les vitesses passeent sans craquer , quand il va faire beau je vais refaire des essais sur route
en tous cas si cela fonctionne c est un sacre boulot en moins merci erichv1

Salut à tous.

Hé ben, tu finis l'année sur une bonne nouvelle. Une épine d'enlevée.

OUI TU l as dit , car ca me faisait c...R de demonter l embrayage car vu ce que j ais lu tu te prend la tete . LA J AIS DEColer l embrayage et je lui est mit du nettoyant frein en bombe entre les 2 cones et sur la partie mobile (enfin essayer car pas accesible) j ais demarrer le bestiaux et embrayer et debrayer plusieur fois et remit en position debrayer pour lui en remettre une couche moteur tournant plusieur fois de suite et MIRACLE