restauration massey 168 4x4 " FINI le 19 mars 2016 "

tu as raison, je sais.. on en a 3 avec mon gamin.. et c'est pour les faire bosser aussi en bricolage du dimanche...

mais qd même, ça se regarde avant... si c'est un gars d'ici qui a bien retapé,
ça vaut le coup surement.

Bonjour,
Si restaurer est passer un coup de peinture, ce n'est pas une bonne affaire.
Je préfère toujours restaurer mes propres machines, au moins je sais ce que j'ai fait même si c'est apparemment plus cher....
Cordialement

Salut chapo03

Tu avance bien ! Tu n'as pas eu trop de mal à enlever les deux vis qui tiennent la flasque de la trompette ?
Quels joint change tu lorsque tu remonte tes trompettes ?

alors sa freine ti ? si tu te sent capable de refaire l'opération j'ai le mien a vérifier ... Ah et au faite le tiens roule a combien ?

Adrien59 a écrit:Salut chapo03

Tu avance bien !   Tu n'as pas eu trop de mal à enlever les deux vis qui tiennent la flasque de la trompette ?
Quels joint change tu lorsque tu remonte tes trompettes ?

j'ai acheté un tourne vis à choc à qques euros chez brico dépot ... j'avais lu que ça risquait d'être chaud à ce moment là..
j'ai bien fait.. on y est arrivé impeccable avec ce truc..

Massey rouge 100 a écrit:alors sa freine ti ?  si tu te sent capable de refaire l'opération j'ai le mien a vérifier ... Ah et au faite le tiens roule a combien ?  

regardes les tofs que j'ai faite..

on a trouvé ça relativement facile.. tu peux te lancer.. ils freinent comme un neuf now...

j'ai suvi le mec qui me l'a vendu le jour où on l'a amené chez le transporteur à qques kilomètres de chez lui... il va à 30 km/h.. 2 de plus que lmon 178... pareil que le 165 mark 3 de françois..

voilà à quoi ressemble la trompette droite une fois démontée... la gauche était pareil... on a eu la chance qu'il n'y est pas de fuited'huile par le fait.. ça doit faire une sacrée gadoue....

c'est plutot écolo. en fait rien ne va dans la nature avec un massey série 100 au niveau des freins...

en haut à droite on voit le disque qui a causé ces dégâts irréversibles.. qd on vous dit frein a refaire il faut se méfier, il y a plusieurs niveaux... jeais now



ce que j'appelle la flasque gauche, à la RAB, ils appellent ça l'entretoise trompette pont arrière... on voit bien les dégâts que ça fait de ne pas refaire les freins à temps..

je l'ai acheté d'occasion 130 euros le bout...

le disque responsable vu de prés...

remontage des rivets, il suffit de se servir de  la bouterolle.. et de faire un système comme sur la tof pour le dessous.

on met,  protège, le double joint à lèvres des canelures lors du remontage comme j'ai lu déjà ici.. ( ça sert bien le forum des vieille soupapes   )

le remontage de la trompette droite est plus compliqué que la gauche.. il faut tenir des pièces en même temps... mais ça se fait bien puisque françois l'a fait seul quand j'étais absent...

et le voilà prêt a démarrer, mais pas moyen avec le démarreur.. sous peine de le boussiller.. le fioul ne monte pas assez à la main et au démarreur...

et puis avec la direction assitée, pas moyen de diriger les roues avec le volant comme sur le 178 par exemple..

ben...

on va le tirer sur le goudron...

on a fait ça 3 à 4 fois en redescendant car on avait pas assez de place... puisque les freins marchent now...
puis la fumée est sortie..







il a fallut de suite rajouter de l'huile hydraulique et purger le circuit pour que le volant réagisse.. et controler notre réglage.. c'est bon..



un petit essai... il tourne et démarre nickel... là, c'est le grand plaisir..

on cherche les anomalies...

j'ai une petite fuite au frein droit hydraulique celui de la remorque.. un joint torique je pense... vais voir ça...

une petite fuite à la roue avant gauche à l'intérieur.. on a peut être mis trop d'huile dans le réducteur? on a mis de l'huile jusqu'à mi - roue, en se basant sur le niveau du bouchon de remplissage? jesuppose que le niveau va s'équilibrer et qu'il restera assez d'huile pour lubirifier le système?

ce serait embêtant de redémonter pour changer ce joint non?

Bonsoir
En tout cas BRAVO pour le redémarrage !
et MERCI pour les photos !

a+
JP

continuez comme ca c'est super!

Quel travail sur ce tracteur. Le 165 est sympa aussi !

j'ai pu réparer ma fuite au disti.du frein remorque en changeant les joints.. c'est une côte américaine, pas facile a trouver heureusement que mon mécano en avait. puis la fuite au réservoir hydraulique de la direction.. il y a une platine sur le dessus d'où par un raccord, alors que sur le 178, il n'y en a pas ,ça part direct du bol... un joint plat.. changer aussi..

pose d'un distibuteur hydraulique 2 fonctions à l'arrière...

puis essai sur la route.. ça a l'air d'aller.. il y a u peu d'huile qui est tombée sur la route.. il faut que je vois si c'est des résidus des manip. ou encore une fuite .. vers le devant..

ça va être mon plus beau.

je vais le laisser qu'avec l'arceau, faire un toit où je peux monter dessus...

peut être le devant de la cabine en bas.. je ne sais pas trop

reste plus que l'electicité finale...

mais c'est super ca dit donc!

Tu avance bien , tu me donne envie de finir le mien.

on vient de l'essayer car casiement fini.. mais il fait nuit lol... tofs demain...

pour voir si tout va bien, il va falloir le fair chauffer, l'aiguille monte pas trop...

on a 2 fuites d'huile au pont avant, de chaque côté des roues avant, à l'intérieur.. on va mettre de la graisse à la place de l'huile..trop chiant à redémonter et changer les joints.. si on est vraiment obligé, on le fera...

à l'essai, j'ai passé le pont en 4x4.. vitesse faible mais en 4iéme sur du plat.. ça fait vraiment du bruit, la transmission....

si je reste en deuxième grande, pas vite non plus.. ça ne fait pas de bruit...ou presque pas...
est-ce normal?

Je pense que oui, sur le mien c'est pareil. En fait en 3e (la plus grande vitesse) ça fait un bruit de roulement. Sur les autres vitesses pas de bruit.
Ca a toujours été comme ça, ça me rappelle d'enlever les 4 roues si j'oublie