restauration massey 168 4x4 " FINI le 19 mars 2016 "

Bonjour,

je pesterais fort contre celui qui a fait ça!
Merci de nous faire partager en photos et textes!  
Massey rouge 100, Superbe doc! on voit bien là! les spécialistes Massey
JJR24

la partie une foisd nettoyée au fioul



la partie nettoyée au karcher

nettoyage et remontage du roulement à aiguilles



il y avait plein de poudre et de boue métallique trés collante partout en plus..comme de l'aluminium.. et le reste de la bague trouvée est semble -t-il en aluminium...( sur la tof ci dessus )

Salut chapo,
Bien joue pour tes travaux et bon courage tu es sur la bonne voie.
Je vois un intrus sur tes photos
Encore une bombe de wd40 je constate qu'elles ont aussi conquis ton atelier décidément
Bonne continuation.
Tophe

pourquoi, c'est pas mal le w40?

Bien sûr que c'est pas mal!!!
Je vois qu'on fait tous appel a la meme personne...
La sainte wd40!!!
Tophe

ok, certaines personnes le décrient..

perso, je m'en sers par bidon de 5 l...

sur le coup, à la sortie du karcher, après légé séchage, on a aspergé les roulements de w40 en attendant le remontage, au cas où...

Bonjour,

Tu le chopes où ton wd40 en 5 l ou en pulvériser ?

Merci

slt
c'est bien tu avances bien j'aimerais avancer aussi vite!!!
des surprises tu en auras d'autres c'est sur des bonnes .....mais aussi des moins bonnes mais faut faire avec lol
et pour ton wd40 tu te fournis chez un marchand de pièces auto ou autre??
@+

oui, chez AB distribution, ou les espaces émeraudes dans le centre de la france....
c'est vachement moins cher, et il donne une pchitpchit avec...

c'est bizarre que vous posiez la question, ça fait bien 10 ans que je l'achète comme ça... A l'époque où les quads sont devenus homologués sur la route..
c'est ma référence, on aspergeait le quad avec, dans son ensemble, plastique et tout et tout..

Merci pour l'info, je l'ai toujours utilisé en bombe mais d'une part c'est relativement chers et de plus ça file vite dés que l'on bricole un peu

A plus

d'accord
merci
@+

filtre dans la patouille, un peu d'eau a commencé a sortir .. je suppose que c'est de l'eau du passage en grand au karcher.. enfin j'espère..

je retrouve des bouts de ferailles, me demande bien ce que ça peut être?

j'espère des bouts de ferraille oubliés, tombés à l'ouverture du pont lors d'une autre restauration..

j'ai pu commandé chez massey que deux rondelles...

j'ai pu trouver les autres à la RAB casse tracteur à côté de chez moi.. oufffffff
remontage.. du côté gauche malade et réparé..

ça devrait le faire..

ceci est le côté droit, en pleine forme, pour le côté gauche, il me manquait toutes ces bagues et cales...

slt c'est vachement mieux apres que tu y mettes tes mains!!!!lol

le devant du tracteur est fini... remis l'huile, la direction aussi... le filtre de l"huile de pont est neuf et remonté également..

on attaque les freins....




















surpris de ne pas voir d'huile , et de voir tant de poussière...

un disque est complétement à la feraille.. et le disque lui même est bp marqué.. celui du milieu aussi, il n'y a que celui en dernière tof qui est assez lisse...

Je suppose qu'il faut que je fasse rectifier les disques de frein? si je remonte comme ça, ???


le joint à deux lèvres côté pont semble bon, j'ai un neuf, je le change qd même?

les freins sont bons a changer remet tout a neuf .... sa évitera de redémonter .... dis moi ton filtre hydraulique du relevage tu l'a sorti par dessous le tracteur ? je pense que tu as une version du 168 plus récente par rapport au miens car je me suis couler encore une fois en dessous pour revérifier mais moi je n'ai aucune trappe a l’arrière comme le tien

dessous le tracteur, tu as une petite plaque métal en triangle avec 3 boulons..
bien dans l'axe du siège.. regardes y.

jel'avais comandé ce filtre donc je l'ai pris, mais il est en métal.. donc un bon nettoyage doit suffir.. il y a un joint papier en haut collé, mais tu peux y mettre autre chose..

j'ai vu mon réparateur massey, commandé le système de frein du milieu , les plaquettes...

il me dit qu'il faut tout changer les disques.. dont la pièce ci dessus en photos...

si je la remet plate, ça pourrait pas marcher?

peut être en casse agricole ça se trouve, car ça doit couter cher...?

est-*ce qu'il faut changer ce roulement conique aussi?

le réparateur me dit qu'il faut change les machoires ok.. et la flasque également...

il y a beaucoup d'épaisseur de feraille en dessous...sur cette flasque et le morceau doit couter cher...

est-ce que ça peut se faire rectifier à votre avis ?

Bonsoir
Je suis ce sujet sans rien dire....mais ce soir je voudrais t'adresser tous mes encouragements pour la suite !
et te dire un grand BRAVO ! pour quelqu'un qui dit qu'il ne s'y connait pas en mécanique, je trouve que tu avances vite et bien !!!

a+
JP

c'est gentil modo. je suis ici car sans vos conseils , je n'y arriverai pas..

finalement, le mec du havre me proposait des freins à bain d'huile alors que le mien sont montés à sec...pffffffffff

coup de bol, je vais à la casse à côté de chez mo... ils ont tout... :0003:

donc hier, j'ai récupéré une flasque casi neuve, avec les étriers et deux disques déjà montés encore trés bons  voir la tof... et c'est déjà remonté hier soir..

on a attaqué le côté droit avec le différenciel...

un peu mieux mais il faut changer les étriées aussi, les deux disques... la flasque est bonne comme sur la tof..
il y a le disque côté trompette qui n'est vraiment pas beau, avec une raillure profonde au milieu de 5 mm au moins.. mais pas le choix, je vais pas changer la trompette.. je remonte comme ça.. je pensed'ailleurs que les freins on déjà été changé en l'état,la plaquette  a une raillure concave...

ça avance...
en finalit, je sent déjà qu'il est préférable d'en acheter un au prix du marché retappé.. j'ai déjà + de 1500 euros et je l'ai payé 3000..

slt et bon courage tout d'abord pour la suite mais apres il ne faut pas faire ca pour l'arfgent!!!car de toute maniere c'est toujours plus ou moins perdu lorsque l'on entame une restau!!!et apres si tu en achetes un deja restaure, tu n'auras poas eu ce plaisir de l'avoir restaure toi meme et tu ne peux pas non plus savoir si la restauration a ete bien faite!!!par exemple a l'interieur!!!