Case CF 400

Tu peut la retrouver, ?, ça m’intéresse

Bonjour ,le vendeur a bien trouvé son pigeon !!! s'il avait été arrêté en marche il y a un an ,il n'aurait pas perdu toute sa compression !!!! alors oui on déculasse ,le joint peut être mort entre les cylindres ,les soupapes peuvent être grippés , au moins ça permet un diagnostic réel (la mécanique ne supporte pas bien les suppositions !!!!!)

Bonjour,

Une piste
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t46246-allis-chalmers-g-indenor?highlight=indenor

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t41443-tracteur-cf-350-changer-moteur-indenor-xdp-4-85-par-4-88#375582

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t12585-moteurs-indenor#201480
JJR24

bonjour

en regardant de près je pense que le moteur est posé sur un châssis (moteur non porteur)
il est peut-être possible d'y greffer un autre type de moteur (en faisant quelques modif)
dans la rubrique ""remotorisation et autres transformations anciennes ou récentes "" il y en a de tous types

Bonjour
Je croisqu'il faut être pragmatique. Et faire simple.
- Déposer la culasse et voir si le joint est coupé et génére des fuites sur les 4 cylindres?
- Voir état des soupapes et si elles peuvent être rodées
- Ensuite, sans déposer le moteur, extraire les 4 pistons, ce qui permettra de voir si les segments sont cassés ou si ils sont collés en fond de gorge et ne feraient donc par leur action elastique pour l'étanchéité.
Ces 3 points, très simple à faire permettront de faire un état precis de l'état de la mécanique. et de penser aux actions a envisager en conséquence.

Avan d'agir il faut diagnostiquer.   Un niveau aussi bas de compression est étrange. Le tracteur ne devait tourner facilement , si ce n'est pas avec ce niveau de compression très bas. J'imagine qu'il s'est produit un incident soit une surchauffe qui aurait fait sauter le joint de culasse ou bloquer de la mécanique, ou casser des segments, soit il est resté immobilisé plus longtemps qu'indiqué ( plus de 1 an) ou aux intempéries  et les segments sont collés. Ou un autre incident quelconque qui aura généré l'arrêt. Seul l'ancien propriétaire le sait et le savait avant la vente!
Changer les segments ou 1 joint de culasse ne va pas bien loin en prix. Et ton ami qui est mécano, pourra te conseiller comment faire pour la mise en oeuvre

Les changements de moteur, ou pire les adaptations c'est compliqué et pas facile d'adapter un autre type de moteur pour un non initié et sans matériel.
Remettre un moteur d'occasion vu l'age , ils risquent d'être lui aussi H.S et complétement rincé.

Au fait combien d'heures à ce tracteur?

bricoulou 07 a écrit:Bonjour ,le vendeur a bien trouvé son pigeon !!! s'il avait été arrêté en marche il y a un an ,il n'aurait pas perdu toute sa compression !!!! alors oui on déculasse ,le joint peut être mort entre les cylindres ,les soupapes peuvent être grippés , au moins ça permet un diagnostic réel (la mécanique ne supporte pas bien les suppositions !!!!!)  

Et oui
Et il fait le mort au message, même lui disant que j'ai pris contact avec mon avocat

Bon début du démontage du moteur
Pompe à injection démonter vu l'état parti chez le dieseliste pour contrôle et devis vu la tronche et l'encrassement il y a un soucis déjà

et ensuite démontage de la cloche est bien pas beau à voir totalement encrassé je n'étais pas présent


Maintenant va venir le la culasse
Pour faire le point complet et dépose du crochet avant pour accès a la manivelle et faire tourner le bloc
il tourne déjà mes comme cela inspection complète

houla, on s’entête, quand même une chose, plus haut j'ai pu lire des conneries du genre réalésage, et tout, et tout, sauf que ce moteur a des chemises humides, ce n'est pas un bloc cylindre, alors si la culasse est déposé, surtout ne pas le faire tourner, car là c'est la fin des haricots, les chemises risquent de monter avec les pistons, bon avec un peu de chance comme les chemises doivent être plus ou moins prisent au pied dans la boue, et que les segments doivent plus trop serrer dans la chemise ça devrait pas bouger, mais pas sur normalement, il faut brider les chemises après l'intérieur du cache culbuteurs, a mes yeux rien d'alarmant, vu l'age du moteur, bon je vais continuer a suivre, mais ace niveau, je n'ai plus rien a dire, l'avenir nous dira,

Je viens aux nouvelles du démontage de ton moteur. As tu retiré la culasse? et peut être plus?

Mic736 a écrit:Je viens aux nouvelles du démontage de ton moteur. As tu retiré la culasse? et peut être plus?

Non pas la culasse encore j'attendais pour la pompe à injection déjà, j'ai eu la réponse ce midi

rafale2000 a écrit: Et il fait le mort au message, même lui disant que j'ai pris contact avec mon avocat

Salut .

De toute façon c'est mort pour un recours puisque tu as démonté plein de choses .

Dalton a écrit:

rafale2000 a écrit: Et il fait le mort au message, même lui disant que j'ai pris contact avec mon avocat

Salut .

De toute façon c'est mort pour  un recours puisque tu as démonté plein de choses .

S'est pour cela que nous avons prix la décision de le refaire au final il sera nickel et moins cher que ceux que l'on trouve sur le Boncoin

Bonjour
Moins chère ?
Tu estimés à combien la rénovation ?
Que compte tu faire sur ce moteur ?
Amicalement

honore jm a écrit:Bonjour
Moins chère ?
Tu estimés à combien la rénovation ?
Que compte tu faire sur ce moteur ?
Amicalement

La pompe à injection est en cours de reconditionnement, ensuite joint de culasse et segmentation et déglaçage des chemises et pistons nous verrons l'état des soupapes lors du démontage surement un bon contrôle
Déjà 600 pour la pompe à injection qui été HS contre 1500 une pompe identique reconditionner
J'ai regardé sur le boncoin, rien à moi de 5000€ en état correct en dessous énormes de frais
Les tracteurs anciens sont beaucoup rechercher actuellement par des particuliers et les vendeurs ne font pas de cadeau, même mon frère qui est en bretagne m'a indiqué que si jamais je le vendais il avait déjà des acheteurs en bretagne.

Salut .

Je croise les doigts pour toi , ces tracteurs Case rouge et jaune , j'adore .

bonjour , j'ai refait plusieurs de ces moteurs , il faut mettre des segments Goetz (beaucoup plus de tension sur les chemises ) autrement ils se rodent difficilement mème déglacées les chemises sont ovales
un bon rodage de soupapes

Dalton a écrit:Salut .

Je croise les doigts pour toi , ces tracteurs Case rouge et jaune , j'adore .

A tous,

+1 avec Dalton,

Mais perso, il fallait commencer par le moteur  La pompe est une chose, mais si le souci est plus grave en interne,  Mais des solutions pour la vérification ont été données, mais pas toujours écouter

Chez nous, il y a un dicton (Un baudet qui fait a sa tête, s'est la moitié de sa nourriture).    

Positivons  

Daniel

BKT a écrit:

Dalton a écrit:Salut .

Je croise les doigts pour toi , ces tracteurs Case rouge et jaune , j'adore .

A tous,

+1 avec Dalton,

Mais perso, il fallait commencer par le moteur  La pompe est une chose, mais si le souci est plus grave en interne,  Mais des solutions pour la vérification ont été données, mais pas toujours écouter

Chez nous, il y a un dicton (Un baudet qui fait a sa tête, s'est la moitié de sa nourriture).    

Positivons  

Daniel

Désolé je suis bas-normand
Quand nous avons une idée en tête rien ne nous arrête
Plus sérieusement même sur trois pâtes ou deux le tracteur aurait dû démarrer
La je viens d'apprendre que la pompe a injection avait été magouillé, réfection effectué.
La suite a voir quand pour le démontage de la culasse
Il m'a prit pour con il va savoir ce que cela fait .... (compte rendu de la société qui à remis la pompe à injection à neuf)

Ce sujet m'interesse. Peux tu nous en dire plus sur le compte rendu de la remise en état de la pompe à injection?

Par contre , je ne sais si tu pourras avoir un recours auprès de ton vendeur. Cela va être difficile matériel d'occasion vendu en l'état? Etait ce un voisin que tu connait?

Mic736 a écrit:Ce sujet m'interesse. Peux tu nous en dire plus sur le compte rendu de la remise en état de la pompe à injection?

Par contre , je ne sais si tu pourras avoir un recours auprès de ton vendeur. Cela va être difficile matériel d'occasion vendu en l'état? Etait ce un voisin que tu connait?

Le compte rendu oral du dieseliste et que la pompe avait été démonter et totalement décaler, il a fallut la refaire entièrement, maintenant elle comme neuve
Je connais pas l'ancien propriétaire (juste vu deux trois fois chez la voisine bosser) s'est son fils que j'ai rencontré chez un collègue qui m'a mis en relation avec lui
Il ne répond pas au message, il m'avait répondu au tous début car il n'avait pas mis de batterie, et m'avait expliqué qu'il l'avait mise sur son autre tracteur et qu'elle était vieille, juste une sale excuse de mauvaise fois

OK. Tu vas pouvoir vérifier si avec la pompe remise en état et les injecteurs eux aussi controlé, le moteur tourne maintenant?
Mais reste à trouver l'origine des compressions très faible sur les 4 cylindres? Les injecteurs étaient ils fixés correctemen sur la culasse avec un joint en bon état?

Mic736 a écrit:OK. Tu vas pouvoir vérifier si avec la pompe remise en état et les injecteurs eux aussi controlé, le moteur tourne maintenant?
Mais reste à trouver l'origine des compressions très faible sur les 4 cylindres?   Les injecteurs étaient ils fixés correctemen sur la culasse avec un joint en bon état?

Un ancien dieseliste vient la réinstaller vendredi et refaire les calages
Les injecteurs été bien fixé pour les rondelles cuivres un mal de chien a sortir les anciennes elle étaient collé j'en remise des neuves
On fera un essai une fois la pompe remise et purges effectué
Pour la compression ont déculasser le moteur et refaire la segmentation, je déposerai le tous chez decharenton à Flers s'est une grosse boite qui travail sur tous type de matériels du poids par l'agricole et les VL et autres matériels et peuvent avoir les pièces et qui a très bonne réputation. Ils ont tous le matériels
Faudra juste que je trouve un mécano pour changer les segmentations et faire le remontage et bien faire le calage et voir si il peu aider au démontage.

Voici la pompe à injection reconditionner elle a meilleur gueule
Sinon le numéro du bloc moteur car la plaque au niveau du bas moteur et illisible

Bonjour Rafale

rafale2000 a écrit:

Un ancien dieseliste vient la réinstaller vendredi et refaire les calages
.

Est ce que tu as du nouveau après cette intervention?