Moteurs indénor

Bonsoir, quelqu'un saurait-il me renseigner? Sur les moteurs indénor XDP 485, 488, 490, 688, le bloc moteur est-il le même? j’entends par là, le tour de boite, en fait je veux remplacer le moteur de mon Case CF400 par un moteur plus puissant et surtout qui démarre mieux. Merci par avance
PS. Evidemment il faut que je puisse remettre le même volant moteur.

Bonsoir ami de la Creuse !
voilà bien une idée qu'il faut que l'on creuse ....
J'avoue ne pas avoir la science infuse
Aussi , je m'en excuse
mais avant de passer la main
je voudrais te souhaiter la bienvenue
en espérant que d'ici à demain
un de nos experts t'ai répondu !

a+
JP de NIMES

Je ne sais pas si c'est l'effet "de Paques",mais notre ami Gordini nous dévoile ce soir une ame de poète

Et bien merci.

GORDINI07 a écrit:Bonsoir ami de la Creuse !
voilà bien une idée qu'il faut que l'on creuse ....
J'avoue ne pas avoir la science infuse
Aussi , je m'en excuse
mais avant de passer la main
je voudrais te souhaiter la bienvenue
en espérant que d'ici à demain
un de nos experts t'ai répondu !

a+
JP de NIMES

salut
alors pour les xd(p)4 58,88,90 ce sont les memes blocs pour le 6 88 je ne peut pas te dire mais la c'est du 6 cylindres donc surement plus gros
sinon ton case est equipé de quel moteur car tu peut monter un bloc indenor sans modif?

Il faut aussi eviter les modèles avec culasse alu, qui sont beaucoup plus fragile (surtout le xd88 des 504)

ah alors la c'est pas de bol car j'ai acheter un indenor xd4.88 de 504 c'est vrai que les culasses sont réputés fragiles mais si il n'y a pas de surchauffe pas de soucis

salut

pour les moteur indenor

la denomination 4 85 4 86 corespond au nombre de cylindres 1er chiffre et l'alesage pour le 2emme chiffre donc le bloc moteur et identique (a part la longueur ...) entre le 4 85 ou le 6 85 par exemple

mais faire attention car les dimmension de la liaison cloche bloc moteur (4 boulons ) ne sont pas tous identique entre les differente evolution et modele des moteurs indenors

je peut faire une recherche car on a la rta indenor pour la corespondance selon les modeles et les annees

Salut,
Oui les culasses fragiles, mais aussi le joint de culasse qui lache "regulièrement", comme beaucoup de moteur avec culasse alu (les premier en tout cas), a priori ça viendrait (en partie?) de la différence de dilatation de la fonte et de l'alu, après c'est ce que j'ai entendu, je suis pas sur a 100%, mais ça parait logique.

Il faut surtout les laisser chauffer tranquillement avant de "rentrer dedans"

tu as commencé le montage?

salut
Non le montage n'est pas commencé mais c'est pour bientot

Sont pas si mauvais que ça ces moteurs de 504.....
en tout cas les Africains sont très doués pour prolonger indéfiniment leur vie malgré les surcharges ....
A+
JP

Bonjour,
il y a bien longtemps j'ai eu une 504 et le joint de culasse a lâché.
refait, il a tenu 6 mois, on m'avait dit de ne pas hésiter a le coller, ce que j'ai fait, il n'a jamais bougé ensuite.

pierre

pour les quatres cylindres il y a 2 entraxe de fixation de cloche:
Les alésages 85;88 et 90 on le même entraxe (315mm) il me semble et il y a 3 boulon et non 4 ils sont placés 2 en bas et un en haut
Les autre bloc en 2l3 et 2l5 ont un entraxe plus grand donc attention si vous voulez acheter un de ces moteur pour une adaptation
Il y a eu un nombre tres important de modele,entre les aplication industrielles et agricole,les voitures et les bateaux
Les "petits" 4.88 et 4.90 ont ete construits jusque le debut des années 80 ces moteurs ont les injecteurs vissés et non bridés
C'est ce modele que je suis en train d'adapter a la place du 4.85 de 403 qui etait monter a l'origine sur mon tracteur puis a ete remplacer par moteur/boite de 403 8cv essence

mf825 a écrit:pour les quatres cylindres il y a 2 entraxe de fixation de cloche:
Les alésages 85;88 et 90 on le même entraxe (315mm) il me semble et il y a 3 boulon et non 4 ils sont placés 2 en bas et un en haut
Les autre bloc en 2l3 et 2l5 ont un entraxe plus grand donc attention si vous voulez acheter un de ces moteur pour une adaptation
Il y a eu un nombre tres important de modele,entre les aplication industrielles et agricole,les voitures et les bateaux
Les "petits" 4.88 et 4.90 ont ete construits jusque le debut des années 80 ces moteurs ont les injecteurs vissés et non bridés
C'est ce modele que je suis en train d'adapter a la place du 4.85 de 403 qui etait monter a l'origine sur mon tracteur puis a ete remplacer par moteur/boite de 403 8cv essence

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t63653p50-case-cf-400
Bonjour petite question j'ai un indenor 4.88 sur cf 400 les injecteurs sont bridés et non visés car je les aient fait réviser
Une idée de l'année du modèle
Car je refais le moteur actuellement
Les plaques du tracteur sont dispo sur le forum ici https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t63653p50-case-cf-400