Re: Case CF 400

par rafale2000 Jeu 23 Mar 2023 - 8:29

bricoulou 07 a écrit:Bonjour ,il tourne vite au début ? genre voiture à essence ??? j'ai bien peur qu'il n'y ai pas assez de compression !!!!

Il ne tourne pas il veut ce lancer mes rien il fume
Donc dépose des injecteur en cours pur les faires tester

par gg4369 Jeu 23 Mar 2023 - 8:38

Bonjour Pourquoi ne pas essayer de brancher en direct (sans passer par le bouton de démarrage et chauffe ) les bougies de chauffe et le démarreur ?
Le vieux MF 35 de la ferme démarrait bien mieux en le tirant qu'avec des batteries , je ne sais pas trop pourquoi , mais ça marchait mieux en le tirant parfois avec la Pijot 203 !!!

gg 4369

par Mic736 Jeu 23 Mar 2023 - 8:55

Bonjour

Les moteurs Indénor comme sur ce Case CF400, sont robustes et si en état ils démarrent correctement. Ils ont été montés sur de nombreux véhicules et voiture Peugeot entre autre et sans probléme de démarrage.
Cependant i lfaut quelques précautions.
- Batterie complétement chargée, en bon état et d'une puissance suffisante en débit. 450A minimum ( je parle bien du débit pas de la capacité qui est en Ah , c'est autre chose)
- Une préchauffage parfait de 1mn à 1,5 mn , c'était l'époque des préchauffages long et plus d'une minute impératif.
- Levier accélérateur à mi-course ( pas plus , ni moins )
Si le circuit de gas oil est en état , il doit démarrer.
Ensuite viennent les vérifications d'usage/
- Bougie de prechauffage adaptée. Prendre des bougies de 504 ( plutot que celle préconisées par Case)
- Injecteurs correctement réglés. C'est une bonne décision que tu as pris de les faire vérifier. CAR après une longue période d'inutilisation, certains peuvent être grippés. Tu auras l'information sous peu après ton contrôle.
- Filtre à gas oil en bon état ( Neuf si possible ) avant la remise en état.
- Parfois un truc tout bête, s'assurer que l'arrivée d'air est propre ( tamis du filre à bain d'huile non obstrué par du cambouis ou huile et poussiere, obture le passage dans le grillage métallique). Et vérifié que aucun animal n'est venu faire un nid dans l'arrivée d'air.
Si tout est en état et la procédure démarrage est respecté il doit démarrer. Sinon il y a un autre probléme moteur ( Compression H.S par accident,m ais surprenant qu'une casse segement ou probléme de soupape se soit produit simultanémant sur les 4 cylindres. Ce moteur démarrait sur 3 cylindres , même si après evidemment il ne tourne pas rond sur 3 cylindres)

Après en diagnostique prise de compression.

par rafale2000 Jeu 23 Mar 2023 - 14:03

Mic736 a écrit:Bonjour

Les moteurs Indénor comme sur ce Case CF400, sont robustes et si en état ils démarrent correctement. Ils ont été montés sur de nombreux véhicules et voiture Peugeot entre autre et sans probléme de démarrage.
Cependant i lfaut quelques précautions.
- Batterie complétement chargée, en bon état et d'une puissance suffisante en débit. 450A minimum ( je parle bien du débit pas de la capacité qui est en Ah , c'est autre chose)
- Une préchauffage parfait de 1mn à 1,5 mn , c'était l'époque des préchauffages long et plus d'une minute impératif.
- Levier accélérateur à mi-course ( pas plus , ni moins )
Si le circuit de gas oil est en état , il doit démarrer.
Ensuite viennent les vérifications d'usage/
- Bougie de prechauffage adaptée. Prendre des bougies de 504 ( plutot que celle préconisées par Case)
- Injecteurs correctement réglés. C'est une bonne décision que tu as pris de les faire vérifier. CAR après une longue période d'inutilisation, certains peuvent être grippés. Tu auras l'information sous peu après ton contrôle.
- Filtre à gas oil en bon état ( Neuf si possible ) avant la remise en état.
- Parfois un truc tout bête, s'assurer que l'arrivée d'air est propre ( tamis du filre à bain d'huile non obstrué par du cambouis ou huile et poussiere, obture le passage dans le grillage métallique). Et vérifié que aucun animal n'est venu faire un nid dans l'arrivée d'air.
Si tout est en état et la procédure démarrage est respecté il doit démarrer. Sinon il y a un autre probléme moteur ( Compression H.S par accident,m ais surprenant qu'une casse segement ou probléme de soupape se soit produit simultanémant sur les 4 cylindres. Ce moteur démarrait sur 3 cylindres , même si après evidemment il ne tourne pas rond sur 3 cylindres)

Après en diagnostique prise de compression.

J'a une batterie neuve et une d'occas mes charge comme neuve de 95A chacune
Bougies de préchauffage changement à l'identique en Boch
Préchauffage à chaque fois plus d'une minute
Filtre à Gas-oil neuf
Filtre à huile nettoyer avec tranpage dans du dégraissant industriel car toujours en comme il est comme neuf
Filtre à air totalement nettoyer avec du fioul pendant 24h et soufflette après séchage et remise de la bonne quantité d'huile
Pour les injecteurs me reste à les sortir et les déposer pour contrôle

par rafale2000 Sam 25 Mar 2023 - 12:06

Bon injecteur démonter
ils n'ont jamais été changé
voyez l'état, je pense que je suis bon pour un nettoyage de la pompe à injection

par rafale2000 Sam 25 Mar 2023 - 12:10

par Dalton Sam 25 Mar 2023 - 12:40

Salut .

Avant de faire tarer les injecteurs ( tu dis que le GO arrive bien ) , j'aurais sorti un injecteur , branché sur la conduite et fait un essai pour voir la pulvérisation ( gaffe de se protéger ) , remis en place et fait la même chose avec les autres . Si ok , un câble de démarrage sur la ligne des bougies de préchauffage 90 secondes et essai .

par rafale2000 Sam 25 Mar 2023 - 12:57

Dalton a écrit:Salut .

Avant de faire tarer les injecteurs ( tu dis que le GO arrive bien ) , j'aurais sorti un injecteur , branché sur la conduite et fait un essai pour voir la pulvérisation ( gaffe de se protéger ) , remis en place et fait la même chose avec les autres . Si ok , un câble de démarrage sur la ligne des bougies de préchauffage 90 secondes et essai .

Vu l'état des injecteurs totalement encrassé s'est la solution la plus simple, même de la merde dans le retour sur un des injecteurs
La pompe délivre bien du carburant par jet
Mes vu la merde je pense que je vais être dans l'obligation de la démonter la pompe pour un nettoyage
Je vais voir avec la personne de chez Decharenton qui s'occupe de l'injection

par JJR24 Dim 26 Mar 2023 - 18:43

Bonsoir,

Mon avis est que le nettoyage/réglage des injecteurs, ou leur remplacement devraient suffire pour la mise en route;
Il existe des produits qui nettoient la PI.
Bonnes suites!
JJR24

par honore jm Dim 26 Mar 2023 - 19:52

Bonsoir
Avant de tous déposer de on injecteur une bonne purge et ça doit démarrer
plus 1

avec jjr utiliser des produit qui nettoye avant de tous deposer
Après connaît tu l etat de ce moteur ?
Amicalement

par rafale2000 Lun 27 Mar 2023 - 10:37

JJR24 a écrit:Bonsoir,

Mon avis est que le nettoyage/réglage des injecteurs, ou leur remplacement devraient suffire pour la mise en route;
Il existe des produits qui nettoient la PI.
Bonnes suites!
JJR24

La culasse avant démontage a été nettoyé au degraissant industriel
J'ai dépose ce matin la personne en charge n'est pas la aujourd'hui, d'après le chez d'atelier les injecteurs seront à changer à la vu de l'état des portes injecteur
Il me tiens au courant
Par contre je ne sais pas coute un injecteur pour ce type de modèle n'ayant pas la référence.

par rafale2000 Lun 27 Mar 2023 - 10:40

honore jm a écrit:Bonsoir
Avant de tous déposer de on injecteur une bonne purge et ça doit démarrer
avec jjr utiliser des produit qui nettoye avant de tous deposer
Après connaît tu l etat de ce moteur ?
Amicalement

La purge du circuit de carburant a été effectué avant d'envisager la dépose des injecteurs, le carburant arrivé bien par jet aux injecteurs
La culasse a été nettoyé avec un dégraissant industrielle pas de soucis
L'état du moteur normalement bonne état, après il a 57 ans, les injecteurs n'avait jamais été changé

par papy 26 Lun 27 Mar 2023 - 12:30

bonjour , les premiers Indénor avaient des pompes en ligne SILTO ,j'en ai eu un sur une 403 plateau , démarrage assuré , sans problème !!!!!
aprés j'ai eu une pompe rotative , le moteur partait pas trop mal mais il fallait ( sans parler de la chauffe pendant 1 à 2 mn ) la gaver au max avec la pompette sur filtre !!
je peut te donner un conseil à respecter très scrupuleusement , le start pilote !!!!!!!!!!!!!!!!!! c'est à toi de juger , de jauger ce qu'il faut sans faire claquer le moteur !!!!
il y avait des tracteurs qui avaient l'équipement en origine !!!!!! par temps trés froid les camions des années 50 partaient à l'ether !!!

par Dalton Lun 27 Mar 2023 - 14:51

Salut .

Juste potassé l'historique de Case , en France le CF 400 n'a jamais été répertorié , apparemment il s'agit d'un CF 350 revisité .
Même si l'Indénor ne pose pas de problèmes particuliers , faudrait savoir ce qu'il y a comme type exact de moteur et quel type de pompe à injection .

par rafale2000 Mer 29 Mar 2023 - 16:36

Bon et bien dernière nouvelles les injecteurs sont ok après contrôles
Je ne sais plus ou chercher
La pompe à injection d'après le mécano 500€ minimum sans les pièces pour contrôle 60€ de l'heure
Je vais refaire des tests de la pompe
La dernière fois s'était par jet
Doit elle injecter en continue ou par jet
Merci
Désolé mon PC portable au salon et HS pour l'instant donc je me retrouve sur celui du bureau au second et une vieille tablette de 10 qui ne veux pas ce connecter à rien

par rafale2000 Mer 29 Mar 2023 - 16:44

Dalton a écrit:Salut .

Juste potassé l'historique de Case , en France le CF 400 n'a jamais été répertorié , apparemment il s'agit d'un CF 350 revisité .
Même si l'Indénor ne pose pas de problèmes particuliers , faudrait savoir ce qu'il y a comme type exact de moteur et quel type de pompe à injection .

Salut moteur Indenor 4.88 de 40ch
pompe à injection roto
Les plaques sur le tracteur sont en allemand

par rafale2000 Mer 29 Mar 2023 - 16:45

Dalton a écrit:Salut .

Juste potassé l'historique de Case , en France le CF 400 n'a jamais été répertorié , apparemment il s'agit d'un CF 350 revisité .
Même si l'Indénor ne pose pas de problèmes particuliers , faudrait savoir ce qu'il y a comme type exact de moteur et quel type de pompe à injection .

par rafale2000 Mer 29 Mar 2023 - 16:46

papy 26 a écrit:bonjour , les premiers Indénor avaient des pompes en ligne SILTO ,j'en ai eu un sur une 403 plateau , démarrage assuré , sans problème !!!!!
aprés j'ai eu une pompe rotative , le moteur partait pas trop mal mais il fallait ( sans parler de la chauffe pendant 1 à 2 mn ) la gaver au max avec la pompette sur filtre !!
je peut te donner un conseil à respecter très scrupuleusement , le start pilote !!!!!!!!!!!!!!!!!! c'est à toi de juger , de jauger ce qu'il faut sans faire claquer le moteur !!!!
il y avait des tracteurs qui avaient l'équipement en origine !!!!!! par temps trés froid les camions des années 50 partaient à l'ether !!!

Pompe Roto

par Mic736 Mer 29 Mar 2023 - 17:08

la 1ére plaque en Allemand me surprend un peu. Elle indique une boite de vitesse ZF A210. Or les CF400 étaient montés avec une ZF A208 en principe. Comme l'indique la plaque en français.
Cette plaque en Allemand est elle bien d'un CF400?

par rafale2000 Jeu 30 Mar 2023 - 7:02

Mic736 a écrit:la 1ére plaque en Allemand me surprend un peu. Elle indique une boite de vitesse ZF A210. Or les CF400 étaient montés avec une ZF A208 en principe. Comme l'indique la plaque en français.
Cette plaque en Allemand est elle bien d'un CF400?

J'ai pris la en photo la plaque sur le C400 elle se trouve au dessus du bloc relevage derrière le siège
Les deux autres se trouve sur le droite du tracteur

par Mic736 Jeu 30 Mar 2023 - 7:14

C'est curieux d'avoir 2 plaques avec 2 information différentes sur le même tracteur, concernant le modéle de boite de vitesse.

Le filtre tamis d'entrée de pompe est il propre?

par rafale2000 Jeu 30 Mar 2023 - 7:15

Mic736 a écrit:
Le filtre tamis d'entrée de pompe est il propre?

Je vais vérifier cela samedi
J'ai un collègue qui très bon mécano auto qui passe me filer un coup de main

par Dalton Jeu 30 Mar 2023 - 7:35

rafale2000 a écrit: ....La dernière fois s'était par jet . Doit elle injecter en continue ou par jet ?

Salut .

Evidemment par jet , juste avant le point mort haut de chaque piston , un peu comme une bougie d'un moteur essence qui donne une étincelle au même moment juste avant le PMH .

par rafale2000 Jeu 30 Mar 2023 - 17:20

Mic736 a écrit:C'est curieux d'avoir 2 plaques avec 2 information différentes sur le même tracteur, concernant le modéle de boite de vitesse.

Le filtre tamis d'entrée de pompe est il propre?

Filtre démonter et nettoyé et changement du joint, un peu de crasse rien d'important

Voici ou se trouve les plaques

par rafale2000 Jeu 30 Mar 2023 - 17:24

Bon sinon aujourd'hui remontage des injecteurs
Avant contrôle que les bougies chauffent bien vu les injecteurs n'étaient pas remis, le test donne des bougies bien rouge au bout d'une minute
Ensuite purge total du circuit de carburant
Test arrivé nikel par jet au niveau des injecteurs (sachant qu'ils ont été tester)
tentative de démarrage rien il veut démarrer, il fume sauf que rien il ne lance pas

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