restauration d un hv2 de 1949

slt eric ,oui j ais bien le jeu de 3 a 4 mm sur les ressort de ralenti , j ais demonter le volant entierement tous a été nettoye et graisser avant remontage donc pas de soucis apparent de ce cote . sur les grand ressort je les ais desserer totalement et j ais fait 12 tours , est ce assez ou trop ?
LA MANETTE D ACCELERATEUR EST plutôt a 3 crans et j ais jeu a la pompe de 2.7 mm en phase d injection
par contre je trouve que lorsque j acellere a fond il manque des tours !!

Bonjour à tous,

en tout cas, magnifique tracteur, félicitations

Pour les mettre un peu des tours, il suffit de tendre les ressorts de régime jusqu'à ce que l'on désire.

Pour le ralenti, j'essaierai de laisse un peu plus de jeu au ressorts en règlent par les vis à l'extérieur du volant.

bonne journée à tous, Éric

slt a tos , slt eric j ais suivi tes conseil et en regardant de plus pres j avais un ressort de ralenti qui n avait quasiment pas de jeux , apres reglage c est pas mal

slt , j ais une petite question sur les liserets jaune . SUR LES HV2 il y en a ou pas sachant qu il est de 1949 car on en voit avec ou sans
ce sont les liseret comme sur mon fv1

Salut à tous, c'est encore moi

oui oui, ils ont bien des liserets, par contre je vois que tu as mis fv1 sur le réservoir mais ni l'un ni l'autre n'ont de marquage à ce niveau là.

À bientôt, Éric

slt eric , il n y a pas de marquage du tous ou ce n est pas au bon endroit ?

bonsoir

Tu as un superbe tracteur 8080

slt merci kevin

Bonsoir,

il n'y a aucun marquage du type sur ces modèles, quand on regarde les photos d'époque on voit juste le type et numéro de série sur l'essieu avant et encore pas sur tous.
Sur mon 551, qui est resté dans son jus d'origine, on voit bien ces marquages sur l'essieu mais là aussi rien sur le réservoir.

À bientôt, Éric

slt a tous , ce matin je sis partis dans la nature avec le hv2 petite ballade d une dizaine de km pour tester la bete . CA VA PAS TROP MAL , tous petit peut de jeux dans la direction mais tres correct pour son age , les freins sont efficace , le ralentis correct par contre quand on monte dans les tours ca va un peut trop haut ( faut que je regle la butee sur la boite a coins ) et en plus il bafouille ?? JE NE VOIT PAS TROP POURQUOI !! j ais monter 2 ou 3 cote assez raide en 5 eme il est temps d arriver en haut il manque un peut de puissace je trouve faut que je fasse un essai avec le 302 pour comparer mais il est juste .sinon content de la ballade avec le poumpoum dans la campagne et les mains gelees ( probleme de chauffage en cabine )

Salut à tous,

Bon, si ça va pas trop mal c'est déjà bien,  ça pourrait être pire!!!  

Pas trop galère l'embrayage à droite?? J'ai des collègues que c'est impossible de leur prêter,  ils n'y arrivent pas du tout,  c'est même dangereux.

Après pour la puissance,  c'est un poil moins puissant que le 302 du à l'usinage de la tête de piston.

à bientôt, Éric

slt oui mais reste a peaufiner un peu
l embrayage a droite c est un peu con hier je me suis fait prendre a freiner comme une brute pensant que je débrayais

Bonsoir
Content pour toi que tu ais pu enfin sortir pour la ballade ton HV2 C'est mérité, tu as bossé dur pour ça
Le POUM POUM !! près de chez moi, un gars a une collection de tracteurs, dont 2 ou 3 VIERZON dont 1 qu'il se sert pour les manifs d'expo tracteur. On l'entend de loin son VIERZON il peut y avoir une dizaine de tracteur, le sien, on sait tout de suite que c'est un SFV Te souhaites de trouver rapidement le réglage final
A bientôt sur le forum