restauration d un hv2 de 1949

Un rond auquel on ajoute des cales ça devient un ovale→ pas bon

putain t as raison , j avais pas pense a cela

Bonjour 

Je viens de refaire un moteur d’allis Chalmers d270 moteur idem au b et il y a bien des calles pour règle le jeu de tête de bielle regardez sur le forum j’ai mis le manuel d’entretien et la procédure est écrite pour les calles 


Je ne connais pas les sfv.....


Bon courage 
Braud 800

Certes, mettre des cales peut paraître une solution de bricoleur, mais c'etait le moyen d'ajustage préconisé par lanz.
Il faut avoir a l'esprit que dans un moteur 2 temps, seul le coussinet de bielle côté piston supporte des efforts pendant la marche. Le coussinet opposé ne sert qu'au maintient.
Les tolerances sont plus elevees sur un 2t diesel lent que sur un 4 t classique.

bonjour à tous , monté à blanc la bielle , serrée elle force ! essaye de dévisser les écrous pour voir l'épaisseur de la cale entre les coussinets !

Bonjour à tous, bonjour Thierry,

Voici ce qui est donné comme cotes dans un manuel d'utilisation du 302:



Avec quoi mesures tu ton vilebrequin et tes coussinets? peut être que tu n'as pas des instruments assez précis pour aller chercher les quelques centièmes qui sont indiqués pour le jeu maneton/coussinet.

A plus.

bonjour a tous , je n ais pas vraiment les bon instruments de mesure et je ne suis pas sure de moi sur ce coup la et quand je sais pas je fais pas. en plus mes coussinets sont en bon etat je n ais pas envie de tous foirer je vais essayer de trouvez la personne adequate pour me mettre ca pil poil ( vu le prix des coussinet ou d un vilo)

lionelsfv402 a écrit:salut d'après mes souvenirs il y avait une cale de plus sur le mien il faut surtout qu'il soit bien libre sinon en chauffant tu risque d'avoir un problème avec le régule
après tu fais comme tu veux

a+lionel

slt lionel , le probleme est pas de faire ce que je veux mais il faut surtous faire ce qu il faut car je n ais pas envie de l ouvrir tous les cinq minutes

oui oui tu as raison

slt a tous , tout d abord merci pour votre aide a tous . du coup je suis a la recherche de cales qui se trouvent sur le pied de bielle afin d ajuster les coussinets aux maneton , donc ce sont des cales qui sont montees sur les bielles de 302 , hv2 si vous avez ou des connaissances merci de m en faire part

Bonjour 

Pour information sur le moteur allis chalmers c’est une superposition de calles taillées dans un clinquant de laiton de 5/100


Braud 800

merci braud 800 , ca doit ressembler a ce genre de montage , j ais déjà des cales mais je pense que j ai de l usure au manetton du vilo d origine (1949) par rapport a celui qui va le remplacer qui est d un 302 de derniere generation une 15 aine d annee les separe apres je ne connait pas les heures de travaille de chaque
et apres renseignement l ajustement se realisais avec ces cales et avec l usure il reajustais en enlevant une cale afin que la bielle soit libre mais sans jeu

à l'époque c'était courant ce genre de calage , dans ton cas c'est plus facile , il faut en mettre
y a pas mal de temps je remontais un moteur et le jeu dépassait la limite tolérée , j'ai mis du clinquant entre le coussinet et la bielle   je ne savais pas quoi mettre et j'ai mis du papier alu de ménage  ( il existait du renforcé , plus épais ) et en mettant plusieurs épaisseur j'y suis arrivé !

Sur les Rosalie , dans les années 30 ils ajustaient déjà les bielles , voir la mise en pratique en photos sur le lien :
http://citroenrosalie.forumactif.org/t185-grattage-des-bielles

slt a tous , j ais mesurer mes 2 manetons ; celui qui etais monte sur l hv2 est a 75 mm73et celui du 302 serait ala cote d origine de 76 tous rond . DONC LOGIQUE QUE CA COINCE IL Y A 27 CENTIEME PLUS LE JEU DIAMETRAL ( selon les documents de jc 64 )0,056 maxi ce qui me une difference de 32 centieme a votre avis j ais bon ????

re , quelle est le couple de serrage du pied de bielle

Bonjour à tous, bonjour Thierry,

Si ton vilebrequin est à 76,00 il faudrait que les coussinets soient entre 76,018 et 76,056.

Pour les couples de serrage pas évidant de trouver quelque chose, les données techniques sont jalousement gardées ou peut être il n'y en a pas...

A plus.

salut à tous , diamètre des vis de serrage de bielle et le pas du filet ?

SLT A TOUS , je vais remonter mon vilo . J ais recu les roulements et les joints du coup j ais remonter tous ca et j ais remis le vilo en place demain soir jr remonte les flasque cote embrayage et cote regulateur je vous ferais des photos la j ais oublie

Et ca sent un bon palier qui va etre franchi maintenant que tu as les pieces et plus qu à.
Ton atelier à l air d être bien grand pour y bricoler et couper de notre humidité actuelle certainement.

salut , l atelier est grand j ais 14 par 9 m donc ca va .BON PAS fais grand chose aujourdhuit juste des photos

Bonsoir à tous, bonsoir Thierry,

Je vois sur ton avant dernière photo l'intérieur des coussinets, justement je me demandais si il y avait des pattes d'araignée sur ces coussinets, sur les miens ils ne paraissent plus ou n'y étaient pas sachant que le régule a fondu.

Pourrais tu faire une photo des coussinets ( chapeau de bielle démonté ) pour voir la forme des pattes d'araignée qui servent à la lubrification?

Qu'as tu fait pour ajuster les coussinets au diamètre du maneton du vilebrequin?

A plus.

salut jc ok j essaie de te faire ca , pour les coussinets j ai été chez un tourneur , j ais mits les coussinets en place sur la bielle et il a mesurer le manetton et a rectifier les coussinets a la cote j ais remonter l ensemble a blanc sa a l air correcte . IL M AS PRIS 40 EUROS CE QUI ME SEMBLE CORRECTE

Merci Thierry.

Je ne sais pas le temps qu'il y a passé mais le prix me parait raisonnable.

A plus.

slt a tous , pour le temp passer je ne sais pas mais il y a plus de temp passer a regler pil poil l axe que l alesage lui meme
aujourd huit j ais remonter une partie du regulateur tous a l air de bouger correctement sans jeux ni point dur j ais juste une petite question voir grosse : pour mettre la clavette en place vous proceder comment ? j ais pas envie de faire de boulette
j ais aussi remonter une partie de l embrayage mais j attend 2 joints spi qui sont naze avant de tous remonter
j essaie de vous faire des photos demain
bonne soiree