Un Fordson "F" essence qui tourne au gasoil...

Oui effectivement je n'ai pas tenu compte des pénuries de l'époque mais autant les gazo qui n'avaient pas un rendement terrible étaient courants, je ne pense pas que le gasoil ait été beaucoup utilisé dans les moteurs essence. Cela vaudrait peut être le coup de tenter l'expérience et d'imaginer un système pour cela à partir d'un moteur simple (RENAULT 12, PEUGEOT 404 ou autre...)

Et si on lançait le défi???

Bonne journée

A.G.

le moteur fuelcarbVSA

chiche !!!

Salut,

Et si on lançait le défi???

Yo

Dans un moteur de citroën LN bicylindre au gazole il faut accélérer pour pas que ça cale mais ça tourne. Le rendement, avec ce moteur cobaye bien fatigué, était très médiocre.
Ceci dit ça tournait sans aucune modification.

J'avais essayé ça il y a une vingtaine d'années avec un copain qui me l'a remémoré, dernièrement, alors que j'abordais le sujet ouvert ici : c'est à ce copain que j'avais donné l'AV44 pour qu'il ne soit pas piéton ; le pire affront pour un adolescent à la campagne. Il se rappelait parfaitement que je roulais au rouge avec une mobylette.

L'origine de ces essais remonte à une discussion dans les années 90 avec un ami agent motobécane, ex concessionnaire solex, qui m'affirmait que les premiers modèles tournaient au gasoil sans modification, à condition d'être chauds bien entendu. Je ne l'ai pas cru jusqu'à ce que j’essaie sur un 45cc de 1949.
J'avais eu l'explication complète, depuis les pénuries jusqu'aux bons de carburants, sur ce qui avait conduit certains utilisateurs à se tourner vers un carburant de substitution : un peu de gazole du tracteur pour les fermiers qui en avaient, pur, et la bicyclette qui roule toute seule pouvait se rendre au chef lieu de canton faire une course ou un acte administratif quand le reste du pays était engourdi voir paralysé. Un fois sur place le bouchon de vidange du réservoir était bien commode pour vider le gasoil, remettre assez de mélange pour repartir donc redémarrer le moteur et le réchauffer, puis remettre le gasoil enlevé à l'étape afin de rentrer sereinement à la ferme.

J'ai aussi essayé sur une AV44 motobécane, là franchement le rendement était acceptable et ça fonctionnait assez bien à condition que ce soit l'été. En dessous de 18-20°C il y avait des soucis de paraffine dans le gicleur principal et il fallait rouler à faible allure sur le frein le temps que le carbu se réchauffe un peu avec les calories venues du cylindre. Avec de l'eau on eût dit que le carbu givrait, avec du gasoil je ne sais pas si le mot existe.

JE BOIS DU PETROLE OU DU GASOIL ... LE 17 AVRIL 1927

Bonjour
Encore un Fordson "F" essence qui tourne au gasoil...
il est noté : "FONCTIONNE A L'HUILE LOURDE PURE"

a+
JP

Bonsoir

une pub pour un montage plus ancien mais toujours le même prétexte : trouver un carburant moins cher !
ici la question c'est Gazoline ou Kérosène (appellations US) et on est en 1918 !



a+
JP

Bonjour,
Je déterre ce vieux post et remet du gaz-oil sur le feu, trouvé sur internet :

En 1939, Fiat Trattori innove dans le système de production et démarre la fabrication en série d'une nouvelle gamme de tracteurs, le Fiat 40 Boghetto. Ce tracteur avait la particularité de posséder un moteur qui pouvait fonctionner indifféremment avec du pétrole, du gazole, de l'alcool, de l'essence, du méthane et au gazogène. Le moteur était breveté par l'ing. Fortunato Boghetto.

ça me rappelle un truc.

Le GBC8KT, ce qui veut dire game berliet cargo 8L polycarburant tous terrain, possédait quand il avait encore sa PI d'origine une tirette pour la marche à l'essence.

bonsoir

le gbc8kt ou plutôt ( la gazelle berliet ) avec le moteur M (Magic) diesel , qui pouvait fonctionner a l essence .
a l essence ce moteur perdait 30 cv sur les 150 annonce par bertliet
ces gazelles bis carburant on été fabriqué pour pour l armée on cas de conflits.
et non un essence qui marche au gas oil

@ gilbert

bonsoir
le gbc8kt plus connu sous le nom de la gazelle ,est un vh bis carburant fait pour l armée on cas de conflit ,de pénurie de G O ou d essence,
le moteur M (magic )été un diesel qui pouvait tourné a l essence.
ce moteur perdait 30 cv a l essence sur les 150 cv (bourricots) annoncé par berliet,
ce moteur est un diesel qui peut tourner a l essence et non le contraire .
donc hors sujet
@ gilbert

PONY24 a écrit:Oui effectivement je n'ai pas tenu compte des pénuries de l'époque mais autant les gazo qui n'avaient pas un rendement terrible étaient courants, je ne pense pas que le gasoil ait été beaucoup utilisé dans les moteurs essence.
.

La pénurie des années de guerre était une pénurie pétrolière donc tout manquait, fuel, essence, kérosène...
La crise fin des années 50 a largement augmenté le prix des carburants mais les gouvernements français ont privilégié le fuel domestique et le gaz-oil en limitant les taxes d'où le succès des diesel à partir de cette époque.

Le moteur 8 litres 5 cylindres ne développe que 125cv au gazole, de mémoire.

bonsoir
sortie fin année 50
ce moteur a été fait on prévision d une future guerre ,
mais il me semble que ce moteur été un magic ( licence man ) 150 cv
et pas un ricardo 125 cv

@
gilbert

Bonsoir
Plus d'infos ici :
http://lautomobileancienne.com/berliet-gbc-8-kt-1961-1977/

a+
JP

Je donne ce qu'on m'avait fait apprendre par cœur pour le permis, mais ma mémoire peut me jouer des tours.


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