Ma passion : tout sur les mines de charbon et les mineurs (4ème partie)

Bonsoir,

Il y a les rencontres virtuelles, mais pas que!
Avec ces tunneliers géants, la montagne risque de devenir un gruyère!
JJR24

GORDINI 07 a écrit:
Parce que j'ai demandé des devis chez Peug haut...eh bien, ils savent ce que ça veut dire "rajouter au panier de la ménagère" !
en d'autres termes, mine de rien ils exagèrent !!!

Peug haut est bien en France tandis qu'en Angleterre et aux USA c'est Peug hot !

En résumé, pour les deux c'est CHAUD DEVANT !!!  

PO

JJR -
C 'est normal qu'on creuse des trous dans la planète, il faut bien savoir d'avance où on mettra la flotte quand les océans déborderont,
sinon les sites à bobos des bords de mer seront balayés par les vagues et ils réclameront pour qu'on vienne les y chercher.  

PO

Bonjour,

Terrain privé qu'ils disent, on pourra pas aller les chercher!
JJR24

Alors là, JJR, je ne te savais aussi vache que ça. Mais si tu veux mon avis...    

 Ben quoi ? It's no good ?

à ne pas suivre / PO

Mais retournons à nos vaches nos moutons.

Voilà qui m'est revenu ce matin. Le Corse rencontré chez le dentiste m'avait demandé "Pourquoi à Monticello ?", lequel est juste à côté de Corbara, son village natal.
Je lui ai dit que nous y avions passé une semaine en septembre 2005 et que nous avions logé dans une ancienne tour où avait lui-même dormi Napoléon Bonaparte.
Il m'a répondu "Vous savez comment je m'appelle ?". Bien entendu, j'ai rétorqué "Non !". "Vous n'allez pas vouloir me croire, mais mon nom de famille est Napoleoni"

Vérification faite ce jour, il y en a beaucoup des Napoleoni à Corbara et dans les communes environnantes ! Finalement, il n'a pas essayé de me la mettre à l'envers.

Séjour dans lequel nous aurions dû prendre nos repas, mais les femmes l'ayant trouvé trop mortuaire, c'est dans la cuisine que nous avons mangé pendant 8 jours.
Pour leur gouverne, il faut savoir qu'une chapelle était érigée dans l'enceinte du terrain et que les tombes des ancêtres s'y trouvaient, certaines étant même à côté !


Face et en contre-bas de Monticello, L'Île Rousse (nom donné au rocher roux) avec le Monte Cinto accosté à l'lembarcadère et le village qui s'étend de plus en plus.


C'est jamais sans pincement au coeur que je quitte cette région où, sur ses hauteurs, il y a parmi les plus beaux villages de France : Sant'Antonino, Pigna et Lumio.

 / PO

Bonsoir
Tu me donnerais envie d'aller en Corse, département que je ne connais pas !
a+
JP

Bonsoir,

Inconnu la Corse pour moi!
JJR24

Trop long et presque indécent de t'en parler ici, mais si tu as un jour l'envie d'y aller, ne te gêne pas pour des infos sur ce qu'il ne faut
surtout pas manquer. Quand tu as compris ce qu'est la Corse, tu ne rêves plus de la Réunion ou de la Martinique, tu repars en Corse !

En 15 jours, tu peux voir l'essentiel (et même des Corses), mais écarte juillet/août car les Parisiens y descendent et les prix montent.
Bien sûr, si c'est pour de la plage ou du trek, faut descendre aux Stes-Maries-de-la-Mer ou grimper les Cévennes, mais Corse = top.

En revanche, si tu y vas pour un reportage sur la traite des vaches corses, ne t'étonne pas du peu car ils ont tous le même troupeau !
Et il ne faut surtout pas entrer dans les fermes pour compter les cochons et chèvres puisqu'ils arrivent directement jusqu'à ta bagnole.





 / PO

Bonjour,

Sans qu'on leur demande, les touristes nourrissent les animaux, sont forts les Corses!
On peut aussi se balader en train?
JJR24

Pour les animaux, il faut d'abord leur faire bonne figure sinon ils te prennent pour des parigots et te foncent dessus sans crier gare.

Pour le train, il y a 2 lignes :
- celle d'Ajaccio à Bastia qui passe par le Col de Vizzavona, Corte et Ponte-Leccia.
- celle du littoral Nord qui part de Ponte-Leccia et va jusqu'à Calvi.
Surtout ne pas être pressé mais, quel que soit le parcours, le paysage est magnifique.

En voiture, Ajaccio est devenu pénible à traverser et il est préférable de contourner par Mezzavia, surtout pour aller vers la côte du
nord-ouest qui est fabuleuse : Sagone - Cargèse - Piana - Porto - Galéria... Alors, n'oublie pas d'en ramener des photos en couleur.
Mais si tu vas sur Sartène, ce qu'il ne faut pas oublier, c'est une kalachnikov.

Non, je blague. Il faut juste les respecter et ne pas se croire en pays conquis, ce qui est valable pour là-bas et pour partout ailleurs.

à + / PO

Bingo ! Qui donc se souvient du loco en voie normale de la page 31 de ce fil ?
Vous savez, celui d'abord attribué à Berry puis réfuté comme tel faute d'infos ?


Finalement, ce serait bien un Berry construit vers 1938-1939 aux A.C.M. de Dieppe (filiale de Berry).
J'ai pu entrer en contact avec un gars qui y a travaillé et qui a écrit un livre sur l'entreprise dieppoise.
Non seulement il m'a confirmé qu'il s'agissait bien d'un Berry, mais il en parle aussi dans le bouquin.
Livre écrit en 2012 et encore dispo, alors j'en ai commandé trois dont deux pour mes amis de R & I.

Cette photo le montre alors qu'il venait d'être restauré pour repartir à la Poudrerie de Sorgues (84).
Effectivement, les rivets n'étaient pas pour décorer car à l'époque la soudure n'existait pas encore.
Il reste toujours à découvrir s'il a reçu un nouveau moteur, mais on va tout faire pour s'en assurer !

à + / PO

Bonsoir,

Pierre a les yeux rivés sur Berry, la preuve, un Berry peut en cacher un autre!    
Bel aspect ce rivetage!
JJR24

Bonjour à tous
Pierre moi je vais finir par dérailler, un coup c'est un Berry un coup ce n'en est pas un pourtant ce n'est pas vieux 1938 c'était hier!!! T'énerves pas Pierre je rigole, la carrosserie me fait penser aux locotracteurs de manoeuvre de la SNCF les Y-7100.
Alain

Arrêtez de rigoler, vous deux ! Vous ne voyez pas dans quel état je me trouve à devoir faire amende honorable alors que je suis censé
ne pas raconter n'importe quoi ? Je vous y verrais, moi, à chercher en même temps sur Dieppe, Al Fejeh, Al Ayoun, les Philippines, etc.



PO

Pas de panique Pierre ce n'est pas parce qu' Attal a dit que les cancres allaient redoubler qu'il faut se mettre la pression, ce n'est que le 1er trimestre je sais que tu vas te refaire dans les 2 suivants.
Alain

Ben là, ce n'est pas redoubler que je vais faire mais retripler car le loco Berry ci-dessus, construit aux ACM de Dieppe en 1938 ou 39,  
ne serait jamais revenu pour une restauration. Cette photo serait bien d'époque et son moteur de 100 ch ne saurait être un Mercédes,
ce qui devrait confirmer ce que j'avais aussi pensé car tous les locos Billard construits avant guerre étaient équipés de moteurs CLM.

J'attends donc de recevoir le livre qui (paraît-il) en parle, et là je pourrais enfin être affirmatif et m'éloigner de cette classe de cancres !

Rectification du 7.12.2023

à + / PO

Ce n'est pas reparti comme en 14 mais comme en 40, mauvaise année pour le matériel militaire français récupéré par l'envahisseur,
sauf que les 13 et 14 juin de cette année-là, ce sont des militaires français qui ont fait exploser les machines au dépôt de St-Hubert.
.
Et comme parmi elles j'ai réussi à pouvoir identifier l'un des deux Berry 365 de 50 ch que je cherchais depuis très longtemps et dont
il a beaucoup été question ici, j'ai voulu aussi en savoir plus sur ce dépôt qui aurait pu avoir un rôle stratégique sur la Ligne Maginot.


Son emplacement et la desserte prévue des ouvrages de défense majeurs


Plan du faisceau de voies -  Source PME


Photo de ce faisceau où étaient surtout parqués les wagons plats et autres - Source Wikimaginot

Bien entendu, le matériel à moteur était à l'abri dans le dépôt et c'est principalement lui qui fut saboté.

"Mein Guénéral ! Groyez-fous gué za fa vonczionner auzzi pien gu'afant ?"       "Nicht, grétin !".

PO

ah oui, je me souviens de cette photo !

Il y avait aussi celle-là mais c'est grâce à l'autre que j'ai pu en être certain et le prouver à ceux qui cherchaient depuis longtemps.


Maintenant, je m'attelle aux autres qui sont sur l'inventaire mais la période a été si troublée que ça sera un miracle si j'y arrive...

à + / PO

Bonjour à tous
Allez allez Pierre on y croit, les miracles sont à "Lourdes" ici c'est du vrai de vrai
Alain

Bonsoir
Je connaissais le jaune canari ...maintenant faut s'habituer à dire "jaune Berry" !

Peut-être pas un canari mais on peut dire que c'est un drôle d'oiseau. En effet, et aussi bien sur la première photo que j'ai vue de lui
que lorsque je l'ai eu en face de moi en 2016, je me suis demandé d'où il pouvait bien sortir car il n'a du Berry que dans les détails !

Mais dès le départ j'ai pensé qu'il avait été monté sur une base de châssis, essieux et dispositif de freinage de loco minier de 30 ch.
Qu'il soit construit à partir d'une récupération ou d'une nouvelle production, toutes ses superstructures et sa cabine lui sont propres.

Autre vue du 4528 R2 de Chaillac

3735 T2 sans sa cabine au Musée de la Mine de Villars (Loire).

Hormis l'abaissement de la partie supérieure avant du châssis, l'absence du logement de batterie et le diamètre de trou plus grand,
on retrouve toutes les caractéristiques d'un locotracteur construit par Berry pouvant passer de la voie de 500 à 600 et inversement.

à +  / PO

Quittant la surface pour un coin tout aussi paumé que celui du loco Berry de Chaillac (36), et m'enfonçant dans une carrière dont je ne
me rappelle plus du nom ni du lieu, voilà que je tombe sur un Orenstein & Koppel rouillé mais encore reconnaissable sauf son modèle.
Il faut dire qu'il n'y a pas plus hétéroclite que cette marque et que je ne lui connais pas beaucoup de locos qui soient vraiment pareils !

Pour la source, c'est écrit dessus.

Et puis voilà qu'il n'y a plus de rails mais que je crois pourtant distinguer une cabine de locotracteur du genre Moyse en modèle réduit.
Un agrandissement s'impose alors. Eh ben non ! Pas un locotracteur, mais un camion avec caisse à l'arrière et sans moteur à l'avant.
Et même s'il disposait encore de son moteur, il ne serait plus en état de rouler puisque ses roues manquent et qu'il est posé sur cales.

Même remarque pour la source

Vous remarquerez que j'ai trouvé pour le loco, aussi je vous laisse le soin d'en faire autant pour ce camion qui a eu une fin déplorable.

à + / PO

Bon, pour le camion, c'est pas compliqué...UNIC

Equipé d'un Gazogène !

A+
JP