Ma passion : tout sur les mines de charbon et les mineurs (4ème partie)

JJR24 a écrit:Bonsoir,

Attelage automatique, c'est FAR?

JJR24

C'est bien le système d'attelage CHENARD & WALCKER / TRAINS FAR. Une seconde vie commerciale et technique lui a été offerte avec la technique rail-route type UFR développée par l'ingénieur PORTE. Pour brouiller les pistes, il s'appelle LG de LAGACHE& GLASZMANN, carrossier qui s'associe avec les deux premiers pour l'étude et fabrication des remorques. Les brevets  étaient déposées pour les diverses sociétés du "groupe". Pour plus informations allez visitez la page FB : CHENARD + F.A.R. véhicules industriels. C'était la période pendant laquelle les sociétés françaises exportaient leurs idées, pour le cas présent pour la Belgique : Auto-Union / Minerva, l'Allemagne avec Maffréi et le Royaume-Uni avec BEARDMORE. Bonne journée

DJO45 a écrit:
Pour plus informations allez visitez la page FB : CHENARD + F.A.R. véhicules industriels.
C'était la période pendant laquelle les sociétés françaises exportaient leurs idées, pour le cas présent pour la Belgique : Auto-Union / Minerva, l'Allemagne avec Maffréi et le Royaume-Uni avec BEARDMORE. Bonne journée

https://www.facebook.com/groups/176269721836687?locale=fr_FR

pierre1942 a écrit:

GORDINI 07 a écrit:Ca fait suite à l'effondrement d'une partie de la mine le 3 janvier 1919 ...?

Les mines de charbon de Moselle étaient grisouteuses, ce qui n'était pas le cas our les mines de fer de Meurthe-et-Moselle.

   Kikafumé ?

Je n'ai jamais parlé de grisou !!!!

https://www.republicain-lorrain.fr/edition-de-thionville-hayange/2019/01/02/il-y-a-cent-ans-une-catastrophe-miniere-endeuille-algrange

Justement, c'était ça la différence : pas de flamme ni d'étincelle dans les mines de charbon !

Quant aux toits des galeries, il en tombait un peu partout, surtout quand ils n'étaient pas suffisamment protégés.

Mon oncle Emile a failli y laisser la vie aux Mines d'Aniche et n'y est plus jamais redescendu.

à + / PO

Encore à propos du Jung ZL 114 de Noyant d'Allier à l'époque où il était à la carrière de kaolin d'Echassières.


En cours de chargement à la carrière d'Echassières dont la blancheur me rappelle celle de Ploemeur (Bretagne),
et à un point tel que je l'avais prise pour pour une station de ski. Mais c'était il y a tellement longtemps, hélas.. .
:  
à + / PO

Personne ne l'a remarqué, mais je me dois de signaler une grossière bévue à propos du dernier loco ci-dessus car, s'il était bien à
Echassières, il ne s'agit pas d'un Jung ZL 114 mais d'un Billard T 75 D à moteur CLM LC3 de 75 ch, construit pour la ligne Maginot
et qui n'a jamais eu l'occasion de rouler dessus puisque l'occupant l'y a devancé.
A cette mine de kaolin, il portait le n° 1 quand il accompagna le Jung ZL 114 n° 2 dont il est question en fin de page précédente.

Voilà pour cette mise au point qui m'amena (une énième fois) à mettre à jour mes archives sur les fameux locotracteurs Billard.

Cette même fin de page 31 présente un Billard D 100 D3 de 100 ch construit en 10 exemplaires en 1941 pour cette même ligne.
Je reviens de faire un voyage en Océanie, en pleine Polynésie, aux Iles Tuamotu, à 8 h de Tahiti et plus précisément à Makatea,
l'île où les Billard D 100 D3 n° 3101, 3106 et 3108 avaient servi au transport de phosphates extirpés d'un atoll du bout du monde.

Jusqu'ici tout va bien, le matériel est comme neuf et le filon est rentable.

Et puis, il y a des moments de détente et on en profite pour une photo-souvenir

Parfois un petit déraillement, mais on sait comment faire pour arranger tout ça

Et c'est reparti jusqu'à la prochain pause... On est bien dans les colonies, n'est-ce-pas ?

Mais tout a une fin, et la fermeture arriva en 1966, abandonnant tout sur place.

Question :arrivé à la fin du gisement et donc de son exploitation ?
Réponse : non, arrivée de la bombe atomique et essais proches !

à + / PO

c'est le radon de la Méduse !!!

Comme disait Bourvil dans Le Corniaud :

" Maintenant elle va moins bien marcher !"

N'empêche qu'en leur laissant la ferraille, on leur a aussi laissé le chômage car c'était le seul travail possible sur l'ile.

Ok ! Je ne sais pas si le soleil et la mer peuvent s'accorder avec le travail, je pense bien que non, sauf pour les plagistes.
J'ai toujours eu du mal à trouver du personnel saisonnier sur la  Côte d'Azur, surtout que ça pouvait couvrir d'avril à août.
Sur l'Hexagone, je recrutais de préférence des gens du Nord, du Centre ou de l'Est, mais j'ai vite renoncé pour la Corse.

       Même pas pour me faire plaisir ?

PO

Bonjour,

Même à l'autre bout de la terre, les mines deviennent tristes!
JJR24

JJR24 a écrit:Bonjour,

Même à l'autre bout de la terre, les mines deviennent tristes!
JJR24

des mines patibulaires !

Certains fuient la mine, d'autres courent les minettes...  

J'ai déniché une autre épave de loco sur Makatea, apparemment un Campagne de 40 ch.


Pour un Berry, je lancerais bien une souscription, mais qui va payer pour que j'aille y examiner un Campagne ?    

à + / PO

RE,

Aller à Makatea!

"...J'voudrais bien
Mais j'peux point..."
Comme chantait Annie Cordy!
JJR24

Pour y voir quoi ? Avant les locos diesel, il y avait des locos à vapeur mais ils sont tous partis... en fumée !

Car au moins 5 locomotives à vapeur O&K comme celle ci-dessous sont devenues des épaves.






Et  même si tu parviens à les retaper, pour les faire rouler il te faudra amener des rails car il n'y en a plus du tout.

Quoi ? Tu viens sans outils mais avec ta planche de surf ? Ne t'en fais pas, les écolos y font la même chose.  

à + / PO

Bonjour,

Bon, d'accord, dans quelques millions d'années on découvrira une mine de fer!
Il n'y a pas de récupérateurs de ferrailles dans le coin!?
JJR24

Pour en faire quoi ? Moins d'une centaine d'habitants sur 24 km² ! A part la pêche, les mangues et les noix de coco, tout ce qui est nécessaire (soit tout le reste) arrive par bateau. Sauf que Tahiti est à 230 km de là...

A croire qu'il n'y a pas assez de trous car il est question d'exploiter à nouveau les phosphates. C'est vrai que faire et défaire... ça occupe !

PO

RE,

petit terrain en effet!
Pas étonnant cette reprise d'exploitation, les phosphates manquent paraît-il!?
JJR24

Les plus intéressés seraient à l'étranger... Qu'ils viennent d'abord reboucher les trous, il sera toujours temps de voir leur problème.


à + / PO

Bonjour,

Impressionnant ce gruyère de phosphates!!!
JJR24

Y a pas de portes au wagon qu'il faille le retourner pour sortir les voyageurs ?

Réponse à JJR :

Un autre gruyère : l'île de Nauru !


https://www.francetvinfo.fr/monde/asie/lile-de-nauru-du-reve-au-cauchemar_3068375.html

PO

Et encore un autre sur Ocean Island :


Mais qu'il fait bon vivre chez nous, même si l'un de nos département s'appelle  . la Creuse !      

à + / PO

électrique... mais je ne sais plus où...

Vraisemblablement AEG très proche de celle ci-dessous en Allemagne :