Ma passion : tout sur les mines de charbon et les mineurs (4ème partie)

GORDINI 07 a écrit:BRAVO l'ancien !!!

Bonjour,

avec JP!
JJR24

Comment ça, l'ancien ? C'est à moi que tu en as ?

Les autres locos en réparation sont :

Berry 3535 n° 836 : moteur Piquand PT2 de 30 ch refait par entreprise extérieure - à récupérer et remonter


Plymouth de 1946 moteur 20 ch 4.DiX2 - suite à chauffe, culasse rectifiée et prête à être remontée

LLD 4115 BE de 1956 moteur Aster 15 ch - nouveau volant (suite à vol) rectiifié pour recevoir couronne et démarreur frontal

Ensuite, ce sera au tour de celui-ci :

Berry 3535 n° 835 : moteur déjà refait mais la boîte de vitesses donne des signes de fatigue.
Je leur ai suggéré de récupérer celle du loco ci-dessous qui est en immobilisé en monument à l'entrée de leur site.

Berry 4735 en voie de 525 mais même moteur et caractéristiques que les Berry ci-dessus. Hors service !
La différence ? Les 3535 circulaient au jour sur voie de 600 tandis que le 4735 circulait au fond sur voie de 525.

à + / PO

Bonsoir,

Sympathie et admiration j'ai!
Ingénieux système de levée!

JJR24

Bonjour ,déjà un pont 4 colonnes !!!!! tiges de levée crantée comme les crics de batteuse !ils n'avaient pas internet nos anciens pour les calculs ! mais pas un pois chiche à la place du cerveau !!! j'espère que ce portique a été conservé ? Bravo Pierre pour ce post

Bien sûr qu'ils l'ont encore car absolument précieux pour eux, et surtout que c'est Jean qui l'a conçu.

Depuis, la pub "Roulez avec la Poste" a été remplacée par "Pensez et roulez avec la Poste".  

à + / PO

Creusez ! Fouillez ! Bêchez ! Il finira bien par en sortira quelque chose…

Dans 6 semaines je monte dans les Hauts-de-Provence et ne manquerai pas d’aller revoir ce Berry 3735 que j’y ai découvert dans une propriété privée entre Lens et Béthune il y a plus d’une douzaine d’années.
J’avais même eu l’autorisation de prendre des photos, mais n’ayant pas de quoi gratter la plaque de construction rivetée sur le capot, je n’ai pas pu relever son numéro de série et m’en suis mordu les doigts.
Cependant, grâce au numéro de parc 5515 peint sur la calandre et l’arrière de la cabine, j’avais compris qu’il provenait des HBNPC et plus précisément du groupe d’Oignies avant être passé par le groupe de Lens.



Après bien du temps et mon départ de cette région, j’ai recherché cette machine qui faisait partie de mes regrets (échecs ?), et qui n’apparaissait plus sur Google. En fait, elle avait été déplacée et à peine visible car enfouie sous un bosquet non entretenu.


Enfin, ayant écrit à son propriétaire pour lui narrer l’histoire de son loco, je n’ai jamais obtenu de réponse…

Et voilà qu’aujourd’hui une photo sur Google me redonne de l’espoir car le site semble avoir été nettoyé.


Mais ça c’était par-dessus, alors je suis passé à l’horizontale et c’est bien ce loco qui a retrouvé sa place !


Une fois là-haut, il ne restera plus qu’à faire les 40 km pour le revoir, en espérant que la plaque veuille bien parler ou qu’elle n’ait pas été chapardée par un ramasseur de métaux comme il n’en existe que trop !
D'accord, certaines photos sont déjà sur VSA 1ère ou 2ème partie, mais il fallait bien que je vous rafraîchisse la mémoire vue qu'à part JP, tout le monde dort ici !  
 
A + / PO

Bonsoir,

Faire la sieste ne veut pas dire dormir!
Est-ce trop lourd à emporter pour que ce loco soit encore présent!?
JJR24

Tiens, t'es réveillé ?  

6 tonnes, mais s'il reste là c'est qu'il s'agit de l'ancienne fosse 3 des Mines de Béthune dont le terril est juste en limite de cette propriété.

Ce loco vient d'ailleurs mais c'était toujours les Houillères du Bassin du NPC, et le groupe de Béthune en avait eu jusqu'à 76 de ce modèle dont, à ma connaissance, aucun n'a été retrouvé.

à + / PO

Bonsoir Pierre 

Il a fait chaud a Villard de Lans aujourd'hui .....Béthune et Lens dans les Hauts de Provence  ....saleté d'écriture automatique 

Tu vois qu'on suit 

Cdlt Gaby

Perso, je ne dors pas mais Gaby a été plus rapide que moi pour ouvrir la coquille !

Ben... c'était juste pour voir si vous suiviez...  

Euh... On en était où, au fait ?    

N'empêche que j'ai bon 1 sur 3 car JJR roupille sinon il aurait déjà répondu.  

à + / PO

Bonsoir à tous
Pierre ne te laisse pas faire mais je n'en doute pas, par contre mets toi dans la valise une brosse pour essayer de nettoyer cette plaque... arrêtes de te mordre les doigts ça ne sert à rien:nono:
Alain

M'enfin Alain. Il y a elle lurette que canif, toile émeri et brosse métallique sont dans la boîte à gants, sauf que je n'ai pas encore eu l'occasion de devoir les utiliser, mais c'est vrai que le mètre ruban sert souvent pour vérifier l'écartement des voies.

Non non, je n'emporte jamais de start pilote, d'ailleurs, avec ou sans rails, je n'ai pas le diplôme pour en embarquer un.

à + / PO

Qui donc se rappelle de cette photo aérienne ?


1er indice : dans le 36, un coin à ne pas aller sans boussole ni gourde
2ème indice : une mine de fluorine du nom de l'oiseau qui est déjà écrit
3ème indice : le truc jaune à côté de l'arbre au centre est un loco Berry
4ème indice : relisez les 3 parties précédentes et vous aurez la réponse

à + / PO

J'ai trouvé !
locotracteur Berry à voie de 50 cm

Bonjour,

Oui, je me souviens de l'image, mais le lieu et les circonstances!
JJR24

Bonjour à tous
Si je me rappelle Pierre comme si c'était hier! Tu nous as écrit le vendredi 16 septembre 2022 à 19h52' et 48" à la page 39 de la 3eme partie que c'est un Berry 4528 R2 qui était en voie de 600 je te remets ton commentaire: (Après restauration de son moteur Alsthom Dieselair et mise à la voie de 500 de ses essieux, il était prévu de le descendre au fond du puits pour faciliter l'extraction de fluorine.
Malheureusement, le chevalement du puits n'était pas conçu pour supporter une masse de 5 tonnes et ce locotracteur est resté au jour où, depuis des années, il continue de rouiller, tandis que l'exploitation est arrêtée depuis presque aussi longtemps). Alors peut être qu'une assoc veut le tirer de là, oui non?
Alain

Voici le résultat de ce concours :

Alain : 20/20 et prix d'excellence.
J.P. :   10/20 et encouragements car il avait trouvé le bon écartement mais aurait pu donner son modèle.
Jean-Jacques : 0/20 car il ne se serait pas présenté à cet examen que ça n'aurait pas été pire !  

Il s'agit bien du Berry 4528 R2 à moteur Alsthom 316 2 cyl. de 28 ch à 2200 tr/mn, construit en voie de 600 et livré aux mines d'uranium de la Cogema puis racheté par la Société Industrielle du Centre pour la mine du Rossignol à Chaillac d’où elle a extrait de la fluorine de 1954 à 1999.


Pour ce faire, ce Berry avait subi les modifications reprises ci-dessus par Alain, ainsi que l'adaptation d'un dispositif antifumées pour emploi au fond, mais il aura fallu que j'aille sur place en mai 2015 pour découvrir cela et surtout les coordonnées de celui qui avait été chargé de ces transformations. D'ailleurs, l'intitulé de la photo ci-dessus laisse bien entendre qu'un changement de voie allait avoir lieu... Vous connaissez la suite grâce à VSA.  

Or ce loco appartient à la Mairie de Chaillac et j'avais tenté de négocier pour lui donner un meilleur avenir que celui d'un monument loin de la commune, invisible de la route en contrebas et néanmoins à la portée d'un ferrailleur fouineur et avide...
Mais une suite n'est pas une fin, et si dans cette mine il y avait eu une voie de 500 "plutôt faiblarde", c'est qu'il y avait déjà eu aussi un loco pas très lourd ni puissant.

Huit années à chercher dessus ont a fini par payer car Je l'ai retrouvé dans l’inventaire Deutz de ses livraisons à Péchiney pour ses mines du sud-est dont celles des 04 et 83.
Il s'agit d'u MAH 914 G de 2,5 t et 9 ch n° 56.645 de 1961, d'abord utilisé dans ce sud-est avant de rejoindre Chaillac. Son moteur est le n° 2833550 et correspond bien à cette liste.
Bien entendu, son écartement initial avait lui aussi été ramené à 500 mm, tandis que son volume et sa masse avaient permis sa descente dans le puits.

Enfin, le MAH 914 G, conçu à l'origine pour les mines charbonnières, était aussi compatible avec l'emploi en toutes galeries. En voici 2 exemplaires :

En voie de 600 - photo musée en Allemagne

En voie de 500 - photo musée en Belgique

Qu’est-il devenu ce Deutz ? Il n’est pas au musée de la mine de Chaillac où son coupon de voie de 500 n’a reçu qu’une pelle hydraulique Eimco et deux berlines.


Et vu que ce loco a été construit en milliers d’exemplaires et que beaucoup de plaques rivetées, bien en évidence à l’avant du capot et surtout en aluminium, ont disparu, comment repérer celui-là s’il a survécu à cette époque ?

A Chaillac, les deux chevalements des puits 1 et 2 sont toujours dressés sur la butte  de la Mine du Rossignol et restent le seul repère pour revoir le loco Berry en espérant qu'il ne devienne jamais une épave.  

à + / PO

Re bjr
Pierre est ce que tu peux mettre 10 à Jean Jacques je lui en donne 10, comme ça on est tous à égalité, je n'ai jamais aimé me faire traiter de fayot.
Sérieux est ce que tu as eu une formation dans la recherche, il y en a qui n'arrive pas à clôturer leurs enquétes tu pourrais peut être leur apprendre???
Bravo
Alain

Pierre, si tu retournes par là-bas, fais bien attention aux abeilles....pas loin du chevalement

A JP,

Merci de me prévenir pour que je pense à emporter une tenue de protection et une colonie de frelons asiatiques.  

T'es un frelon asiatique ou Asie à nique ? J'me casse pendant qu'ils sont occupés.

aab a écrit:Re bjr
Pierre est ce que tu peux mettre 10 à Jean Jacques je lui en donne 10, comme ça on est tous à égalité, je n'ai jamais aimé me faire traiter de fayot.
Sérieux est ce que tu as eu une formation dans la recherche, il y en a qui n'arrive pas à clôturer leurs enquétes tu pourrais peut être leur apprendre???
Bravo
Alain

C'est sympa à toi, surtout qu'il ne rate jamais un cours. Bon, puisque tu le demandes si gentiment, et même sans m'envoyer de chèque de remerciement...

Pour la recherche, une seule méthode : creuser, fouiller, bêcher !

Mais pas n'importe où car il reste encore quelques bombes des guerres précédentes et alors...  

à + / PO

Bonsoir,

Quand va t-il voir mes copines les abeilles le Pierre?
JJR24

Oh JJR.  Tu ne vois pas que tu me refiles le bourdon ?  

Remercie d'abord Alain, et on verra ensuite si tu peux remettre les pieds ici.  

RE,

Alain!
JJR24