AVANT PROJET DE RESTAURATION D UN FV1

Salut
cool

Bonjour.Belle acquisition et quel bruit!A+

slt a tous pour le bruit , il en fait au demarrage c est un vrais coup de fusil . JE CROIS QUE J AIS PRIS LE COUP OU IL EST MOINS DUR A DEMARRER , en fait il faut bien le chauffer et on balance un coup et on revient un bon coup sans forcer et BOUM ; IL Y A du boulot au niveau des ailes elles sont tordus et dechirees mais pas pourries jepense arrive a les remettre en etat , la plate forme est saine , le volant est pourri et je pense avoir des surprise avec les freins et l embrayage me semble coller , il y a du jeux sur les pivots de roues pour le reste on verras avant d attaquer le grand decappage et une nouvelle peinture

Bonjour

Le bruit est normal , puisque tu le démarre la trappe ouverte
le reste est de l'usure , normal s'il a beaucoup travaillé
et puis si tu n'as rien à faire dessus  , c'est pas drôle !

salut sofravi , il y a du boulot dessus quand meme mais moins que sur le 302 je pense . sur le fv1 ce sont surtous les ailes qui ont deguster mais le reste est sains . a l occasion je cherche les pattes de phares et les protection en toles qui sont sous les phares si quelqu un sait ou trouver en occase merci d avance

Bonsoir, 

Beau redémarrage, c'est magnifique un fv1, il a l'air de bien craquer!!!!! Ça a pas traîné. 

C'est pas très difficile à fabriquer les supports et les ailes de phares.

il est superbe ce tracteur, il est comme le mien avec les grandes roues en 38, j'adore. 

À bientôt Éric

en 38 c'est top , ça fait vraiment un beau tracteur. pour les tôles de protection sous les phares c'est facile à faire soi même.

SLT A TOUS , je pense que les pattes et les toles sous les phares en ayant un modele ca va pouvoir ce faire , la bonne nouvelle du jour c est que j ais trouve un pot horizontale en bon etat et complet . J AIS COMMENCER A GRATTER la rouille et la peinture sur les accessoire de toleries si cela interresse j ais un cache courroie et un bouchon de radiateur a vendre et une envellope cote regulateur je crois

oups j ais oublier le ral de la peinture c est quoi exactement car on ma parler d un vert bronze ??

Salut 8080

Le FV1 peinture verte Vert Wagon RAL 6012

A+
GG

salut

je t'ai mis un mp


jeanlau

salut je t ais repondu

slt a tous , le chalumeau est en route pour chauffer et braser les ailes ainsi que le marteau pour redonner la forme d origine ou presque au aile  . J EN ais profiter de regarder le frein sur un coter : c est bien gras mais les plaquettes sont quasiment neuves et pas une rayure sur le tambour du coup degraissage et nettoyage et remontage du freins on verras ce que donne l autre cote plus tard

ça avance, du beau boulot

slt ca va pas trop mal un petit mastic de finition et ce seras pas trop mal je pense

je ne veux pas recommencer l erreur que j ais faite sur le 302 . la je redresse tous et je refais toutes les soudure avant d enlever " le poste de pilotage "pour le decaper et le peindre sur le 302 j avais demonter avant de redresser et de changer les toles abimer mais quand je l ait remis en place j ais une soudure qui a craquer et resouder apres la peinture c est pas terrible

slt a tous bon je n avance pas dur sur le fv1 mais j ais quasiment rassembler toutes les pieces manquantes . JE CHERCHE UNE JANTES avant en 20 pouces et eventuellement les pattes de phares

slt a tous ce soir demontage de la fixation de la queue de carpe , petit passage sous la presse car elle etais tordue et je vais refaire l axe qui la maintien et qui traverse le pont car il est completement bouffer et je vais ressouder une plaque de chaque coter car les trous sont completement ovaliser il a du bosser le tacot  

Bonsoir,

Il en faut des heures pour user comme ça!!!!!!!!!! pour les photos!
JJR24

salut a tous , journee demontage et degraissage putain il etais pas pret de rouiller je gratte la graisse au couteau  nettoyage du radiateur il etais au trois quart bouche ce soir on voit la lumiere de l autre cote , c est bon signe . j ais demonter l autre roue pour voir l etat des freins : sale mais en bon etat . J AIS DEMONTER  aussi la poulie de frein bien grasse aussi et la j ais le joint spi qui est hs ,demontage du levier de frein a main et de la pedale d embrayage tres peut d usure sur les axes







. demontage du tableau de bord bien gras lui aussi ainsi que le ventilo  du coup ca me fait un paquet de piece dont il me reste a finir de passer a la brosse bien degraisser et un coup de peinture  , mais je vais pas avoir la peinture avant une dizaine de jour  allez bonne soiree

Salut à tous.

Bon, j'ai raté un épisode mais j'ai pas compris pourquoi il n'avait pas été remis en route en 75?
Changement de culasse, pourquoi?
Remis la culasse d'origine mais n'a pas redémarré à ce moment là, pourquoi?
Qu'est devenu la culasse neuve à cette époque?
Heureusement que tu ne l'as pas démarré devant lui avant transaction sinon........pas de vente.

slt le tracteur a ete arrette en 75 car il avait un soucis mais le proprio ne sait plus trop quoi et il avait changer la culasse et le tracteur cognais il aurait remits l ancienne culasse et remiser le tracteur moi je l ais recuperer avec les dire du proprio et je l ais remits en route . ce matin j ais une personne qui est venu voir le tracteur et qui en a deja une belle collection de sfv , on a mit en route et pour sons avis il y a pas de bruit suspect . j ais remplit le radiateur d eau et pas de fuite le niveau ne baisse pas donc je suis plutot confiant

slt a tous j ais finit de nettoyer "le tableau de bord" et j ais fabriquer la grille cote radiateur  cette semaine je finis de redresser les ailes et j enleve le cockpit pour le passer a la douche degraissante

slt  a tous , ce soir finis la grille il manquait la petite poignee pour la lever et j ais demonter le volant qui est hs et le systeme d accellerateur demain je demonte la colonne de direction et je continue a taper sur les ailes


, bon les photos sont pas top !!

salut

ça avance bien ce fv1 dit donc, le top.

le colis est parti cet après midi

jeanlau