Chariot élévateur ACMAG

Bonsoir ,oui pour un préfiltre comme ça il y a pas mal de moteurs fixes ou d'engins (chargeuses bull ,pelles ) qui ont ce montage (moissonneuses batteuses aussi etc. )

Bonsoir
BRAVO pour la remise à niveau !

je n'ai jamais vu ces chariots en vrai mais ce système est original !

a+
JP

bonjour

ton bol ressemble a du standard

un maçon d'a coté en avait un élévateur de ce genre

Bonjour,

la façon dont se déplie le mat doit impressionné!? Bravo et Chapô pour cette rénov!
JJR24

c'est + mon copain de restauration thierry qui fait le picasso. Il  n'aime pas qu'on parle de lui  

chenillard77 a écrit:Salut chapo, tu pourrais nous donner les dimensions de ton bol ? Ça na pas été monté que sur Renault... Peut-être que ça correspond a des bols dispo chez cermag?

En tous cas, beau boulot !

Pour ta porte, faudrait voir de plus près la forme car ça doit pouvoir se refaire? Faut voir le profil utilisé ?

A+ marc

voilà pour le bol..
ce serait bien d'en trouver un sinon, on peut essayer de faire une réparation, mais bof..





photo 2, support du bol.

Bonsoir

Voilà pour ce que j'ai trouvé en  Renault , mais la référence diffère suivant la marque du filtre à air , soit Lautrette où Permatic .

Il faudrait identifier la marque du filtre, qui souvent est inscrite sur le bol . La ref Renault ne donne pas les dimensions .Il existe bien des ressemblances , mais il faut trouver le bon modèle .

@ +

sur ce que je trouve,  toutes les marques ont des dimensions différentes...

j'ai trouvé celui là qui a des dim. qui se rapprochent.. savoir la tolérance
si je tape pour le renault, c'est pas la même forme de bol

https://collectiontracteur.com/filtre-a-air/563-cuve-de-prefiltre-a-air-massey-ferguson-fordson-david-brown-someca-1804689m1-3665394005276.html

le B e dima en haut pour moi fait 10.5cm
le D en bas fait 14.5 cm.

là ça collerait..
la h fait 8 cm pour moi et là 9 cm..
et là ça ne colle plus..

on le fait un peu bosser.
sur la route, en côte, ça rame grave, comme le tracto jcb 3c3 que j'ai eu..

sur le plat: j'arrive à 16 km/h pas plus. en 3ieme
6km/h en premiere


attachée ave des sangles, on peu benner.


je lui ai fait un support boule pour déplacer les remorques..
et dessous, j'ai un anneau pour monter un grappin à bois.

Bonjour
Pas rapide peut-être mais tellemnt polyvaent !
en tout cas, un bel engin à regarder ! MERCI pour les photos!

a+
JP

Bonjour
Fait gaffe  avec ta rehaussé pour les fourches de ne pas forcer sur les axes de bennage car cela n'était pas prévu lors de la conception  de l'outil
Occasionnellement oui mais en permanence  non,du vécu avec un surelevateur a bottes rondes

montage de la pince.
je suis obligé de laisser les fourches en bas,  pas moyen d'enlever les raccord hydrauliques sinon.

ça va pas si mal..

en position arrêt à fond en bas.

bonjour
Bravo pour cette adaptation !

a+
JP

chapo03 a écrit:montage de la pince.
je suis obligé de laisser les fourches en bas,  pas moyen d'enlever les raccord hydrauliques sinon.

ça va pas si mal..

c'est normal , il te faudrait monter des push pull démontable sous pression , mais coute cher

sinon bel engin

après qques essais on vient de se rendre compte qu'il y a une régulation hydraulique parrallélogramme.  les fourches restent tjrs à la même hauteur..

savoir comment ça marche, aucune idée...



suivant l'inclinaison du tablier, , par exemple trop vers l'arrière, les bras ne descendent plus à fond... plus je l'incline vers le tableau de bord, plus les bras s'arrêt haut... doit y avoir un truc à ce niveau là..

malgré tout c'est une bonne surprise..

ce doit etre un parallélogramme hydraulique , je connais pas le nom exact
c'est souvent fait via un vérin additionnel qui va envoyer ou le contraire pour avoir le godet (ou autre) avec toujours la même inclinaison ,
y'a un autre systeme faisant la même chose, mais plus complexe , il me semble que cela se trouve au niveau du distributeur

Bonsoir

Peut-être un PCH , parallélogramme à compensation hydraulique , comme mailleux

@ +

oui sur les mailleux, c'est le systeme avec vérin compensateur

oui, thierry connait ce système et me l'a dit: comme un verin compensateur..
sur l'acmag, rien d'apparent sur le haut..
il n'y a que vers les commandes qu'il pourrait être..
peut être ce boitier dessous les commandes, la commande concernée qui  permet de régler l'angle des fourches est celle du milieu sur les trois..

et elle est bien plus lente que les autres qd on baisse l'angle des fourches, ça doit correspondre..

oui je pense le boitier a gauche sous le distri , c'étais monter sur des tracto JCB 3C3 par exemple

Bonjour,

Dans le distri hydrau du Derruppé il y a ce système qui permet au godet d'être toujours chargé sans qu'il se vide;
Je ne sais pas comment ça fonctionne?
JJR24

j'arrive pas à comprendre comment physiquement , le système fait pour rester sur la même assiette??

chapo03 a écrit:j'arrive pas à comprendre comment physiquement , le système fait pour rester sur la même assiette??

la compensation par vérin c'est simple ,
mais la je sais pas non plus, j'ai jamais ouvert ce type de boitier

https://www.leboncoin.fr/manutention_levage/2455391152.htm

surprenant, c'est manitou qui faisait ça! dans années 1990, comme mon  ACMAG
là, cet engin allait sur les voies de chemin de fer on dirait..