Ma passion : tout sur les mines de charbon et les mineurs (1ère partie)

Bonsoir
Le tracteur LA LICORNE était aussi équipé d'un moteur WILLEME / licence DEUTZ refroidi par eau.

a+
JP

Bonsoir J.P.

LA LICORNE ? Ca doit être un secret, mille sabords, parce que pour les photos on fait..... tintin !



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PO

pierre1942 a écrit:Bonsoir J.P.

LA LICORNE ? Ca doit être un secret, mille sabords, parce que pour les photos on fait..... tintin !



A +
PO

Bonjour
Pas si secret que ça !!!

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t6129-tracteur-a-chenilles-la-licorne

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t15805-realisation-d-une-serie-de-miniatures-du-chenillard-licorne?highlight=licorne

a+
JP

Salut à tous,

Petit rappel ou information relativement intéressante sur l'importance du charbon dans le Nord-PdC :

- Bassin minier de 120 km de long et 4 à 12 de large
- 270 années d'activité charbonnière
- 2,4 milliards de tonnes de charbon  
- 852 puits de mines ont été foncés
- 100.000 km de galeries ont été creusés
- 122.000 hectares occupés en surface
- 326 terrils (crassiers) soit 700 millions de tonnes de schistes
- 13 cokeries, 7 usines à boulets, 14 centrales électriques
- 700 cités minières soit 120.000 maisons
- 1906 : 31 compagnies minières
- 1939 : 18 compagnies minières
- 1946 : 9 groupes d'exploitation (ramenés à

Excusez du peu mais il y a quand même de quoi être fier de ce que les Chtis Mineurs ont réalisé !  

A +
PO

Bonjour,

Merci Pierre pour les infos! J’essaie d'imaginer un gruyère de cette taille!?
Combien de personnes travaillaient?
JJR24

Bonjour pierre1942.Je suis passé par la route Valenciennes-Lens il y a peu,à part quelques reste de térrils c'est tout.Pratiquement plus de trace de ce paysage que nous avons connus.Un étranger au pays ne peux pas s'imaginer le paysage de l'époque.Merci pour ta connaissance et ton partage.A+

Bonsoir Pierre
Nos mines de charbon gardoises d'Alès, de la Grand-Combe et les communes environnantes font pâle figure par rapport au Nord !!!!
Si tu as les chiffres pour comparer , je suis curieux de voir ça !
a+
JP

Bonjour ,

Pour voir quelques terrils et leurs caractéristiques...:

http://www.terril.be/map-belgique.php

A+,   Bernard.

Bonjour,

Et avant de monter les terrils, comment on a fini par abattre le charbon tout en supprimant des emplois...

http://www.ina.fr/video/R10289955/le-reportage-le-soutenement-marchant-a-bruay-video.html#=_=

A +
PO

Bonjour,

Après l'abattage-extraction et le triage-lavage, et avant l'envoi des stériles au terril, il y avait la récupération des "fines", particules de charbon allant de la poussière à quelques millimètres. Appelé "flou", c'était le charbon du pauvre, mais vu que dans les houillères rien ne se perdait et tout se transformait, quelqu'un eut la bonne idée d'agglomérer cette matière pour qu'elle soit plus commerciable et transportable, tout en lui donnant un pouvoir calorifique nettement plus performant.
C'est ainsi que naquit le boulet de charbon dont l'opération de défumage qui suivra environ dix ans après le second conflit mondial, profitera surtout aux particuliers qui l'emploieront dans leurs appareils ménagers.

J'imagine que certains vont s'y retrouver... boulet toi-même !

http://apphim.fr/articles.php?lng=fr&pg=6014&mnuid=1136&tconfig=0

A +
PO

BRAVO Pierre pour cet article bien écrit et intéressant à lire !
chez mes parents on se chauffait au bois mais à l'école , c'étaient les boulets de charbon qui nous chauffaient et à tour de rôle on était de corvée de charbon !
fallait aller sous le préau avec le seau à charbon, le remplir et le ramener en classe...je peux vous dire que c'était lourd pour des gamins de 10 ans....

A+
JP

J.P. veut nous faire croire qu'on lui a volé son boulet !

Bonjour,

PFFFF! surprenant d'apprendre l'origine et la fabrication des boulets! Je regarderais le tas du voisin (qui ne s'en sert plus), d'un autre œil!
J'ai cliqué sur "localisation", tu as fait un grand travail de recherches et rédaction!
Merci à toit!
JJR24

Bonjour ,

Et merci , Pierre , pour ce sujet très intéressant !
J'ai aussi connu la corvée "boulet" , devoir descendre à la cave muni de la "charbonnière" en zinc et piocher dans le tas , dans la cave dédiée - la cave à charbon , remplie par le soupirail par le charbonnier -  et se faire engueuler en remontant parce qu'on laisse des traçes

J'ai découvert le " brai " grâce à ton article et découvre qu'il est à l'origine du mot COALTAR (wikipédia) , le brai de houille , en anglais , étant COAL TAR PITCH  et qui a engendré l'expression bien connue mais souvent mal orthographiée , être dans le coaltar ...
Je n'ai pas encore lu tout le sujet mais je vais m'y mettre car c'est passionnant !

A+,    Bernard.

Bonjour,

Je suis aussi passé par là, tant à l'école primaire qu'en première année de collège, mais aussi durant les classes... militaires où mon jumeau et moi étions volontaires pour la corvée de charbon, nous évitant ainsi celle du nettoyage de ce qu'on y appelait "les abords" (allées, terrains et pelouses) ou celle encore plus redoutée qui consistait purement (terme impropre) et simplement à curer les chiottes turcs qui débordaient tous les matins !
Mais auparavant, et comme tu le dis si bien, il y a eu le remplissage de la charbonnière familiale qui trônait près de la cuisinière (certains parleraient aujourd'hui de gazinière à charbon...) ou du poêle de chauffage en fonte, opération reconduite durant les premières années du mariage...
Y a pas à dire, c'était une autre époque, et qui ne l'a pas connue ne sait pas à quel point le bonheur pouvait exister même dans les milieux les plus modestes...

Pour revenir à nos moutons... ou plutôt nos boulets, d'autres sites de production, toujours dans le N-PDC.

http://apphim.fr/articles.php?lng=fr&pg=6018&mnuid=1136&tconfig=0

http://apphim.fr/articles.php?lng=fr&pg=6020&mnuid=1136&tconfig=0

A +
PO

flipper24 a écrit:Bonsoir.Tu n'as pas de famille qui a travaillé à Barrois?A+

Bonsoir Flipper24,

J'en sais davantage maintenant. Désiré DIVERCHY, cousin par alliance, y a fini sa carrière. Avant, il était à De Sessevalle et Lemay. Lui aussi est parti avec les poumons en triste état...

A +
Pierre

De quoi réveiller ceux qui s'endorment sur ce sujet, mais il ne faut pas s'arrêter après la chanson car le meilleur reste à venir.

https://drive.google.com/file/d/0B9e02YgDo_ytWnpVbFpCcjdHekk/view


A +
PO

super document !
a+
JP

Merci JP. Tu connais mon souci de rechercher la preuve sans laquelle il n'y a pas de vérité...
En parcourant ce fil, je viens enfin de découvrir  ce qu'est le loco électrique que j'ai pu photographier dans la galerie du Musée Couriot de St-Etienne.
Voici la machine à laquelle je n'ai pas su donner de nom :
url=https://servimg.com/view/16063723/498][/url]
C'est bien la même que celle en haut sur ce document des H.B.Loire :

Les similitudes sont : échancrures des essieux, bordure latérale large en haut et étroite en bas, 3 vis de fixation à chaque angle, tôle ajoutée sur la face arrière, abaissement avant du châssis pour le conducteur, positionnement de la perche et du projecteur, etc.
Il ressemble à l'un de ces locotracteurs construits pour les gros ouvrages de la Ligne Maginot, et dont certains n'ont pas été livrés pour cause d'envahissement détourné et trop rapide...
Si quelqu'un en sait davantage, qu'il se manifeste car ça me tient à coeur.

A +
PO

Bonsoir pierre1942.
Effectivement ce nom m'est connu.
De mon âge car à l'école ensemble,il y avait Jean-René Diverchy,peut-être de la même famille.
A+

Bonsoir Flipper24,

Je ne connais pas ton âge, mais ce cousin mineur avait un fils Jean-René né en 1952 (décédé en 1997).

Bonsoir.
C'est avec Jean-René que j'étais à l'école,nous avions le même âge.
A+

Bonsoir,

Merci Pierre pour ces superbes docs! Et nous rappeler Pierre Bachelet!

JJR24

Salut,

Je vois cette annonce sur LBC:
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1325829626.htm?ca=6_s

Aussi je m'interroge...


Mais quoi qu'est-ce-donc ?  

Cet exemplaire apparait ici aussi:
http://les-tracteurs-du-53.clicforum.fr/t517-Mes-tracteurs.htm?start=80





Précurseur du Buffle ?



à+,
Yo

Bonsoir Aztek29,

Mais c'est un Buffle, et dans toute sa splendeur encore ! Celui-là est équipé d'un CLM 602. Il était construit aux Ateliers & Chantiers de la Manche à Dieppe (76) et était commercialisé par BERRY qui en était aussi la maison mère.
A +
PO