Ma passion : tout sur les mines de charbon et les mineurs (1ère partie)

Je suis en Provence pour quelques jours et ne peux trop compter sur ma tablette de m.... pour répondre comme je le voudrais, mais ce sera fait sitôt mon retour car si je n'ai pas été reçu par le groupe Rodolphe issu des MDPA en mai 2014, c'est justement à cause de l'auteur de ce site qui était considéré indésirable et auquel on me croyait affilié.
à +
PO

pour Pierre qui est en Provence....voici un livre (BD) qui parle de mines de bauxite en Provence

Deux versions (50 ou 14 €)
pour commander :
http://ideesplus.fr/produit/gueules-rouges-enfant-de-la-mine/

Salut les terriens,
Je ne reviens pas du pays des Gueules Rouges mais n'en étais pas près loin, surtout que le site où je suis passé a détenu jusqu'à 6 ou 7 locotracteurs qui en provenaient.
Mais cette fois je n'en suis pas revenu bredouille car j'ai finalement résolu ce sur quoi je cherchais depuis une dizaine d'année, ce que j'expliquais en fin de page 31 de ce sujet.
C'est que le loco Berry de La Barque (13) que j'appelais 3528 R2 dans mon imagination mais sans avoir la moindre preuve, porte bien cette appellation, documents à l'appui, qu'il a bien été construit dans l'année qui a suivi mon départ, et est équipé d'un moteur Alsthom dieselair type 72 (plaque rouge) à 2 cyl. de 28 ch à 2200 tr/mn.
On peut même dire que je suis tombé au bon moment car le mécano pensait qu'il s'agissait d'un type 100 (plaque noire) et s'apprêtait à commander des pièces qu'il n'aurait pas pu monter (alésages différents).
Mon seul regret est de n'avoir pas le numéro de série de ce loco qui faisait partie d'un lot de 4 (soit 2 de 22 ch et 2 de 28 ch) pour lesquels je n'ai déniché que 3 numéros et sans même pouvoir les affecter à l'une ou à l'autre car la documentation est imprécise.
à +
PO

Bonjour
Super tu avance bien
Amicalement

Salut JM,
Oui, j'ai même pu renseigner l'ami qui m'avait donné une info en 2012 ou 2013 mais qui n'en savait pas plus, affectant même ces 4 locos à une autre mine de spath-fluor située à quelques dizaines de km de-là (toujours dans le Var), sauf que n'y avait jamais circulé la moindre machine sur les rails où les berlines avaient toutes été poussées par des hommes ou tirées par des quadrupèdes. J'avais bien tenté des les visiter toutes les deux il y a deux ans, mais n'y ai trouvé que des paysages du style "Vallée de la Mort".
à +
PO

Je pense que ça paniquait déjà chez Berry en 1971 car des documents sur lesquels j'ai pu jeter un rapide coup d'oeil montraient des anomalies évidentes :
- 3 numéros de série pour 4 machines livrées : la dernière n'aurait-elle pas été facturée ?
- 1 seul catalogue pour 2 types de locos : de quoi se planter dans les achats de pièces...
- des ajouts à la main y avaient été notés pour des pièces majeures omises au départ...
- les chaînes d'accouplement étaient différentes pour des engins parfois identiques...
etc etc
Comme quoi c'est bien le cuisinier qui fait la valeur d'un restaurant et non le garçon de salle !

bonjour
S'il y a un changement d'avatar, ne cherches pas ! c'est moi le coupable !!!

Hola JP !

Sais-tu que j'en ai fait fusiller pour beaucoup moins que ça ? Comment ça "100 appareils antidéflagrants en service" ? Cette pub date de la seconde guerre mondiale, alors qu'à sa fermeture Berry avait construit plus de 1 000 machines dont près des deux-tiers avec un équipement antigrisouteux.
Ce n'est pas parce que tu es modérateur que tu as le droit de modérer mes chiffres...

ton pseudo aussi date de la Seconde guerre mondiale !!!

Ouais, même que l'ennemi s'est dit qu'on allait grandir, alors il a préféré capituler 3 ans plus tard, de peur d'avoir l'air ridicule face à mon jumeau et à moi-même !

Ça va, frérot ?
              
Bien, et toi ?
             

Halte au feu

Pas question ! Je ne rangerai mes armes que quand j'aurai compris que je perdrais tout mon temps de façon inutile si je continuais, mais pour le moment il y a encore quelques beaux combats à poursuivre.
Et pourquoi pas commencer par le second détenteur de ces 4 machines récupérées vers 1986 à la fermeture de la Mine de Fluorite de Fontsante ? Dire qu'à cette époque j'étais très souvent dans son secteur, mais que je ne pensais absolument pas me mettre à raviver de tels souvenirs...
Quant à toi, n'oublie pas qu'un deal nous attend : l'ascension de la Matheysine par sa face Sud (en bagnole, bien sûr) et la recherche de son passé minier.
Amitiés
Pierre

Voilà qui est fait, il n'y a plus qu'à espérer une réponse positive, ce qui serait formidable car ça remonte quand même à trois décennies. Fort heureusement, il s'agit d'une affaire familiale, et pour peu que quelqu'un s'en souvienne encore, ça arrangerait bien mes affaires et celles d'autres passionnés.

Au modérateur qui modère sans modération mais avec modernisme (et ce sera le mot dernier, Jean-Pierre)

L'histoire de la bauxite en Provence résumée sur 14 pages :
provence-historique.mmsh.univ-aix.fr/Pdf/PH-2012-62-250_7.pdf

Où les anciennes Mines de Bauxite de Mazaugues font toujours parler d'elles 30 ans après :
https://france3-regions.francetvinfo.fr/provence-alpes-cote-d-azur/var/var-mazaugues-projet-carriere-fait-polemique-1373771.html

merci Pierre pour les liens !




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https://vieilles-soupapes.1fr1.net/viewtopic.forum?t=55924

Bonsoir
comme tout bon sujet sur les forum, celui-ci ayant atteint et dépassé les 40 pages a été coupé par la plateforme-support Foromactif...
La suite est ici :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t55924-ma-passion-tout-sur-les-mines-de-charbon-et-les-mineurs
a+
JP