Restauration de mon Massey Ferguson 145 : du boulot en perspective

Salut à tous et merci Jeep22 !

Je continu avec une nouvelle série de photos, ponçage du capot, et décapage d'un voile de jante (que j'avais acheté car les anciennes étaient pourries, souvenez-vous) :















A+ pour la suite

salut

beau boulot et bonne continuation pour la suite

a+

Peinture sur le dessus après avoir poncé au 240 et 400 à l'eau, puis ponçage au 400 à nouveau :



Décapage du réservoir





Démontage ancienne jauge à GO et comparaison avec la nouvelle (un bout de l'ancienne est resté dans le réservoir... paix à son âme)





A+

Bonjour Massey'Adventure et les autres,

Bravo pour ton travail, c'est gratifiant de redonner vie à de vieilles mécaniques, et en plus d'obtenir un bon outil de travail à la fin !

En parcourant ton sujet j'ai remarqué un détail sur cette photo, le quatrième culbuteur (en partant de la gauche) ne semble pas appuyer bien au milieu de sa soupape :



Il est peut-être tordu, ou décalé sur la rampe ?

Je vais regarder ce qu'il en est en vrai, je n'ai rien remarqué mais je n'ai peut-être pas fait attention...

J'ai regardé, il est effectivement un peu décalé par rapport à la soupape mais ça doit être d'origine car rien ne semble tordu (comment ça pourrait l'être) et il n'y a pas de jeu dans la rampe de culbuteurs.
En tout cas, il appui bien sur la soupape et pas sur le ressort.
Sans doute un défaut d'usine
A+ et merci d'avoir eu l'œil !

C'est pour ça que les photos sont utiles, beaucoup de paires d'yeux passent dessus
C'est un peu anti-mécanique d'appuyer à côté du centre de la soupape...
Tous les autres culbuteurs sont plaqués contre un palier, par un ressort. Celui-ci est entre l'arrivée d'huile et le palier, et n'a pas de ressort, du coup il devrait peut-être être calé latéralement pour être bien centré ?
Les connaisseurs ont une idée là-dessus ?

Salut à tous.

Personnellement, je m'emmerderai pas trop avec ça. Vu que c'est en tôle doublée, un coup de pince à droite et l"affaire est réglée.

Bonjour à tous,

J'ai laissé tomber pour le culbuteur, l'acier revient en place et je n'ai pas envie de casser quoi que ce soit en y allant plus fort.
Sinon, voici des photos de la suite de la resto :

Peinture du réservoir, mais je compte faire une deuxième couche avant de le poser pour de bon.





Et remontage des pédales





A+

Salut tout le monde,

La suite en photos toujours, donc modification du marche pied (qui est neuf) pour montage avec le cale pied d'origine



Découpe des anciennes ailes pour faire mes extensions "mieux que les vraies" (et au final, je boulonne comme d'origine, pas de soudure)
C'est un montage à blanc sans serrer, sans rondelles etc, c'est pour ça que ça ne fait pas super propre et que les vis sont de travers... ça sera beau et aligné au final !









Et perçage de l'aile pour mettre le petit siège d'origine !




A+

Salut à tous.

Bien tout ça. Tu passes tes vacances dessus?

J'ai une semaine de vacances pendant laquelle je pars et une autre pendant laquelle je vais essayer d'avancer un peu mais vais pas avoir trop le temps tout de même non. Ce sont des photos de Juillet celles-ci ! J'en ai d'autres qu'il faudra que j'upload si j'ai le temps.

Voici la suite des photos :

Nettoyage grossier du moteur



Les ailes posées "pour voir"



Le marche pied droit avec son accélérateur neuf (kit)



Le gauche



Fabrication de la seconde extension




A+

Salut à tous.

Je pense à quelque chose en voyant les écrous sur l'une des photos. Tu n'as jamais eu besoin de retarauder et si oui, tu as les tarauds Anglais?

Salut,
J'ai eu besoin 1 ou 2 fois mais à chaque fois j'ai repris avec un taraud métrique et mis une vis métrique à la place.

Yop tout le monde,

La suite, encore des photos, avec le nettoyage en extérieur tout d'abord :











Démontage décapage du boitier d'eau thermostat





Et nouvelle pompe à eau





A+

Salut à tous.

L'ancienne fuyait?

Non elle ne fuyait pas mais au moins elle est neuve et je ne me pose pas de question en fait

Un peu de mastic :

Salut
Tu fais des sacrés boulot de restauration, chapeau J'ai lu entièrement ton sujet sur le 65 que j'ai trouver super et je viens de finir de lire ce sujet là (me manque la partie relevage à lire mais demain, je me lève tôt pour aller traire demain ).
En tant que mécano et très grand fan de MF je trouve ton boulot super, c'est franchement bien fait
J'ai un 274 que j'essaye de bricolé de temps en temps et j'aimerais tellement le restauré aussi mais mon père n'est pas du tout de cette avis là sous prétexte que "ça sert à rien et il sert tout les jours" (alors que c'est pas vrai) Y'a un truc qui me rebuterait par contre à faire une restau c'est la carrosserie. J'ai retaper plusieurs mobylette et rien que sur des cyclo j'ai horreur de ça alors sur un tracteur... Par contre refaire un moteur complètement cuit pas de problème
Bonne continuation

Bonsoir, bon travail!!

slt
depuis la derniere la fois que je suis venu ici, ca a bien avancé bravo a toi toujours aussi nickel ton boulot!

Bonsoir,

Félicitation un sacré chantier une super restauration bravo
Bon courage pour la suite @+

Très beau boulot et quel chantier, tu as du courage on attend la suite.

Le mécano du 35 a écrit:Salut
Tu fais des sacrés boulot de restauration, chapeau  J'ai lu entièrement ton sujet sur le 65 que j'ai trouver super et je viens de finir de lire ce sujet là (me manque la partie relevage à lire mais demain, je me lève tôt pour aller traire demain ).
En tant que mécano et très grand fan de MF je trouve ton boulot super, c'est franchement bien fait
J'ai un 274 que j'essaye de bricolé de temps en temps et j'aimerais tellement le restauré aussi mais mon père n'est pas du tout de cette avis là sous prétexte que "ça sert à rien et il sert tout les jours" (alors que c'est pas vrai)  Y'a un truc qui me rebuterait par contre à faire une restau c'est la carrosserie. J'ai retaper plusieurs mobylette et rien que sur des cyclo j'ai horreur de ça alors sur un tracteur... Par contre refaire un moteur complètement cuit pas de problème
Bonne continuation  

Salut et merci à toi.
C'était pareil pour le 35 de mon père, il n'a jamais voulu que je le retape alors qu'on ne l'utilise jamais mais "il fonctionne".
Au niveau de la carrosserie c'était parfois sympa (enlever les grosses bosses et voir l'avancement) parfois totalement chiant quand il s'agit des finitions à base de mastic / ponçage / mastic / ponçage / mastic / ponçage ponçage ponçage...
Mais après la mise en peinture c'est toujours une grande étape

D.E man a écrit:Bonsoir, bon travail!!

Merci !

théodu16 a écrit:slt
depuis la derniere la fois que je suis venu ici, ca a bien avancé bravo a toi toujours aussi nickel ton boulot!

Salut Théo ! Effectivement, ça faisait un ptit moment

Le Peyrousien a écrit:Bonsoir,

Félicitation un sacré chantier une super restauration bravo
Bon courage pour la suite @+

Merci ! J'espère que la suite va bien se passer, normalement il n'y a plus rien de compliqué maintenant

beru34 a écrit:Très beau boulot et quel chantier, tu as du courage on attend la suite.

Merci ! La suite... quand les photos seront sur le pc (il faut le temps)

salut
meme quand tu ne donnes pas de nouvelles tu tiens au courant mdr
merci
peut etre que je t'enverrai un mp a l'occase mais pas a propos des vieilles soupapes mdr si ca te derange pas
@+