Restauration de mon Massey Ferguson 145 : du boulot en perspective

Voici des nouvelles photos comme promis... montage de l'accélérateur, nettoyage (encore) et vidange avec nouveau filtre à huile et huile neuve.









A+

Bonjour,

Merci, merci et merci

Tu es à plus de 15 000 vues

Crdt

slt
si un jour tu as le temps, n'hesite surtout pas a faire un montage de toute ta restau quand il sera terminé!
encore bravo
@+

balou a écrit:Bonjour,

Merci, merci et merci

Tu es à plus de 15 000 vues

Crdt

théodu16 a écrit:slt
si un jour tu as le temps, n'hesite surtout pas a faire un montage de toute ta restau quand il sera terminé!
encore bravo
@+

Arf le temps... si seulement j'en avais plus ! Pour te dire, mon 3e tracteur va encore attendre un moment avant d'être restauré je pense alors faire les montages c'était bon pour le premier  

Mais je prends tout de même le temps de vous joindre de nouvelles photos avec le perçage des trous des renforts d'ailes (pour un arceau si par la suite j'en ai le besoin, c'était sur le tracteur quand je l'ai acheté) et du mastic sur la nervure de l'aile car c'était vraiment trop moche au niveau des soudures...









Pour info, je prends toujours du mastic souple étant donné que sur un tracteur il y a beaucoup de vibration et je ne mets pas de mastic de finition car je trouve ça assez moyen (à poser, à poncer et niveau qualité, tenue dans le temps ça me semble bof bof)

A+

La suite, toujours des photos, mais de moins en moins car ça prend tout de même beaucoup de temps et avec les mains sales c'est pas top...

Mastic fini sur le bout de l'aile pour l'une et en cours pour l'autre (renfort acier derrière histoire que ça tienne)





Le filtre remis à neuf en attente de la vraie peinture



L'aile en bonne voie mais on voit encore des défauts (quelle idée de faire les soudures du côté visible)



Et le capot, se souvenir de "l'énorme" enfoncement à l'avant gauche qui a totalement disparu à force de travailler la tole et avec un peu de mastic pour la finition







A+

Salut à tous.

C'est plus beau que le neuf sans les soudures.
C'est de "l'agricole" et à cette époque, on n'était pas aussi exigent.

Non non, ce sont des ailes neuves, les autres étaient complètement pourries mais au moins elles avaient les soudures côté roue... ça doit être du chinois ou indien ça encore

Ha ben les pauvres! Déja qu'y sont pas beaucoup payés pour leur taf. Si en plus, on leur demande de réfléchir.....

Hello tout le monde !

Quelques autres photos, remplacement du thermostat par un neuf, mise en place du cache culbuteurs avec joint neuf, mise en place de la pipe d'eau, et coup de propre sur tout le tracteur une dernière fois avant peinture...











A+

Bonjour
J'interviens peu ici mais je dois reconnaître que tu fais un super boulot !!!

bon courage pour la suite !

a+
JP

Bonjour à tous !

Moment que tout le monde préfère je pense... la peinture !!
Je pense que c'est le dernier que je fais dans un endroit clos (garage) car même avec le masque c'est pas top.







Il est donc apprêté !

A+

bonjour . sacré travail et superbe reportage !!!

Salut

Je ne conserve pas le suspens plus longtemps, le tracteur est désormais peint dans sa teinte d'origine ! Il reste quelques retouches à faire au pinceau mais je suis content, la peinture brille bien et il n'y a pas de coulure :








A+

Et pour l'aperçu du capot avant et après cette bosse...

Beau boulot ! bon courage pour la suite !

C est dingue le travail que tu fais en carrosserie un très grand bravo à toi !!!!!

Merci à vous 2 !

Donc voilà en gros où en est le tracteur, j'ai depuis ça démonté les pneus et jantes (un démonte pneu a plié...)
Mais pas bcp avancé étant donné que la voiture de ma copine a fait un joint de culasse... vous vous doutez qui l'a réparé pendant ma semaine de vacances

A+

Ça avance bien, encore bravo.

Salut tout le monde, voici quelques nouvelles du 145... les photos parlent d'elles même, j'ai démonté les jantes et apprêté tout ça + peinture finale mais je n'ai pas fait de photo...





A+

Hello, voici une des roues remontée avec son pneu et de la visserie neuve, ça n'a pas été facile... :
Les taches blanches sur le pneu c'est de la graisse de montage, pas de la peinture, il faudra nettoyer tout ça au karcher quand je le sortirai !



Le tracteur est donc à nouveau sur ses 4 roues

A+

Pas facile de monter une roue tout seul sa pèse un âne mort, petite astuce moi je me sert de mon treuil avec une patte fabriquer que je fixe sur un des boulons du voile.

En fait ce qui n'était pas facile c'était de passer le deuxième côté du pneu entièrement, une des roues ok mais la deuxième le caoutchouc devait être plus sec... mais c'est passé, merci la graisse de montage !

Ensuite montage du flasque j'ai du limer d'un petit millimètre un des trous de pontets car impossible à rentrer (peinture), la jante est légèrement différente de celle d'origine car les pontets sont renforcés, ce qui m'a d'ailleurs empêché de bien peindre l'intérieur des pontets, il faudra que je les termine au pinceau.

Et aussi... un coup de pinceau sur le tour de la jante car les démontes pneus n'ont pas été très sympa avec elle

Mais globalement ça a été quand même.

Par contre 36" ça se porte (sans le voile) mais ça commence à faire grand pour avoir une bonne prise
Donc l'avantage c'est que j'ai posé la jante dans le pneu et un côté était passé direct.

hello, joli boulot de restauration. dis moi dans le moteur tu y mets quelle huile ? Merci

Terenas a écrit:hello, joli boulot de restauration. dis moi dans le moteur tu y mets quelle huile ? Merci

Salut, j'y met de la minérale moteur 15w40 diesel, j'ai pris de la ECO+ de Leclerc pour le 65, cette fois j'ai pris de la Winny de chez Cora, c'est du pareil au même je pense. Et on ne trouve plus de minéral chez les grandes marques (en magasins tout du moins).

A+

Salut

Merci pour la réponse rapide. Je voulais une confirmation, chose faite . Faut que je prévois la vidange de mon 42 avant d'avoir le temps de me lancer dans une aventure comme la tienne