Restauration de mon Massey Ferguson 145 : du boulot en perspective

domwood a écrit:bonsoir

le support de batterie est coton à nettoyer aussi !    

continue comme ça !

C'est pas le plus simple car plein de racoins effectivement, mais ça a été pour mon 65 donc même méthode pour celui-ci

jean-jacques rouleau a écrit:Bonsoir,

Sympa les photos!
Le titre est bien choisi!
JJR24

Moi aussi j'aurais bien aimé avoir des photos d'autres personnes pour ma première resto, parfois quand on ne connait pas c'est pas facile

Voici la suite en photos

Démontage des roues, des capuchons de moyeux et des moyeux, rien de compliqué












A+

Juste une petite astuce pour le nettoyage du collecteur ( les lames de cuivre )
Si tu utilises du papier de verre ou de la toile émerie, les lames seront marquées par de petites rayures qui vont accélérer l'usure des charbons.
Pour ma part, je nettoie les collecteurs avec un chiffon humidifié avec du pétrôle lampant. Ainsi, c'est propre et sans rayures.
Mais dans ton cas, ce n'est pas trop grave car le moteur ne va pas tourner des milliers d'heures.

Salut à tous ! Bonne nouvelle, j'ai soutenu mon projet de fin d'études et j'ai eu 18.5/20 !
Pas facile de conjuguer tracteur, boulot, études mais ça s'est bien passé... plus qu'à attendre la remise des diplômes (d'ingénieur) en décembre si je ne dis pas de bêtises et fêter ça une deuxième fois...

Bon comme on est quand même sur un forum tracteurs, je vous envoie des photos dans la journée pour la suite du 145.

Pour le collecteur de la dynamo, c'est pas très grave, je vais lui coller un alternateur (oui je sais c'est mal vis à vis de l'origine) mais pour travailler un peu c'est mieux. Donc je vais mettre une nouvelle poulie à l'alternateur le peindre et le mettre dans mon petit stock. Dans tous les cas même s'il tourne à nouveau, comme tu le dis il ne fera pas 10000h !

A+

Donc comme je le disais, voici des photos de la suite

Démontage des fusées pour voir l'état général



Démontage des supports





Démontage de la poutre, voici l'axe, encore bon





Et sans la traverse



Voilà pour le moment A+

Massey'Adventure a écrit:Salut à tous ! Bonne nouvelle, j'ai soutenu mon projet de fin d'études et j'ai eu 18.5/20 !

BRA-VO !!!


Il y a quelques jours je me suis dit; quand il obtiendra un poste à la hauteur de son diplôme et de ses compétences, j'imagine déjà le mécano qui va dire: "Ton étude, c'est de la me..e, ce n'est pas réalisable", et que tu sortiras les outils pour lui montrer, devant ses copains "comment on pratique !"

bravo a toi etudes tracteur et tt le reste ce n'est vraiment pas facile a conjuguer!!!!deja rien qu'en etant interne c'est le bazar pas de forum pendant 2 semaines lol je suis content de revenir dessus!!!
@+ et encore bravo continues comme ca!!!

Bonsoir a tous et un grand salut a toi massey adventure.
Félicitations certe pour ton travail sur tes tracteurs mais aussi pour ton diplôme on voit dans tes post que tu es passionné et ça, ça fait vraiment plaisir.
Bonne continuation et encore bravo
Tophe

Oui , un grand bravo !

Auto la ruine a écrit:

Massey'Adventure a écrit:Salut à tous ! Bonne nouvelle, j'ai soutenu mon projet de fin d'études et j'ai eu 18.5/20 !

BRA-VO  !!!


Il y a quelques jours je me suis dit; quand il obtiendra un poste à la hauteur de son diplôme et de ses compétences, j'imagine déjà le mécano qui va dire: "Ton étude, c'est de la me..e, ce n'est pas réalisable", et que tu sortiras les outils pour lui montrer, devant ses copains "comment on pratique !"    

Merci Auto ! Mais on ne va pas abuser non plus, chacun son métier, et jspr quand même que les mécanos connaissent mieux que moi la mécanique

théodu16 a écrit:bravo a toi etudes tracteur et tt le reste ce n'est vraiment pas facile a conjuguer!!!!deja rien qu'en etant interne c'est le bazar pas de forum pendant 2 semaines lol je suis content de revenir dessus!!!
@+ et encore bravo continues comme ca!!!

Merci Théo ! Pas facile, mais privilégie tes études, les tracteurs t'auras "tout ton temps" après

tophe0701 a écrit:Bonsoir a tous et un grand salut a toi massey adventure.
Félicitations certe pour ton travail sur tes tracteurs mais aussi pour ton diplôme on voit dans tes post que tu es passionné et ça, ça fait vraiment plaisir.
Bonne continuation et encore bravo
Tophe

Merci Tophe ! Comme je l'avais déjà dit, ça peut être utile aux autres donc j'essaie d'apporter des infos et photos autant que possible !

Patrick47140 a écrit:Oui , un grand bravo !

Merci Patrick !



D'autres photos suivront l'après midi si j'ai 5mn.

A+

Massey'Adventure a écrit:

Auto la ruine a écrit:

Massey'Adventure a écrit:Salut à tous ! Bonne nouvelle, j'ai soutenu mon projet de fin d'études et j'ai eu 18.5/20 !

BRA-VO  !!!


Il y a quelques jours je me suis dit; quand il obtiendra un poste à la hauteur de son diplôme et de ses compétences, j'imagine déjà le mécano qui va dire: "Ton étude, c'est de la me..e, ce n'est pas réalisable", et que tu sortiras les outils pour lui montrer, devant ses copains "comment on pratique !"    

Merci Auto ! Mais on ne va pas abuser non plus, chacun son métier, et jspr quand même que les mécanos connaissent mieux que moi la mécanique

Salut,
Je t'invite à conserver ce post dans tes archives, et de le ressortir dès que tu auras exercé ton métier quelques années, voire quelques mois...
Je suis retraité et j'ai juste évoqué mes propres expériences, dans d'autres domaines que les tiens,... mais du vécu quand-même.

Suite des photos comme promis...

Démontage du bâti







Nettoyage





A+

Bravo pour tes études

Côté boulot sur le tracteur; on n'est pas là pour rigoler !
C'est du lourd.

Salut à tous, la suite des photos...

Les moyeux, nettoyage







Et pour ceux qui cherchent la référence du roulement :



A+

Suite du train avant avec le nettoyage du carter de distribution qui était bien sale !



Bon c'est pas facile dans le garage sans tout dégueulasser mais ça a quand même été. Une auge en dessous, du dégraissant, du cilit bang (ça marche bien !) du nettoyant frein et ça va plutôt pas mal, par contre tous les racoins prennent énormément de temps à la brosse à temps...







C'est propre ? Bon de la crasse retournera dessus quand je vais nettoyer le moteur (culasse, cache culbu etc) mais ça sera plus facile de repasser un coup d'éponge !

Et une photo du remontage pour le moment mais la vis est trop longue donc coupe.



A+

Suite du train avant !

Donc montage d'une cale d'épaisseur. Je ne sais plus quelle épaisseur justement mais j'en avais acheté plusieurs de différentes épaisseurs, ça coute pas grand chose, faites pareil si besoin...



Hop je monte le tout sur le moteur avec la grue et je coupe la vis stop d'axe pour ne pas qu'elle gêne le radiateur et son "collecteur"





Le tout est serré (la flemme de sortir la clé dyna, j'ai serré à l'œil au moteur)

Ensuite viendra le montage de deux nouvelles bagues sur le bras gauche car usées, sur l'autre elles sont bonnes, presque comme neuves.

A+ et merci auto la ruine de suivre

Bonsoir,
Tu sais je pense que nous somme nombreux à suivre, et si nous ne disons rien c'est qu'il ni a pas grand chose à dire si ce n'est bravo
@+

Tes efforts méritent un minimum de soutiens.

Salut

hebert thierry a écrit:Bonsoir,
Tu sais je pense que nous somme nombreux à suivre, et si nous ne disons rien c'est qu'il ni a pas grand chose à dire si ce n'est bravo
@+

Certes, mais comme le disait, (je ne sais plus qui )
Ce qui va sans dire, va mieux en le disant.

ouai t'inquiète ont suis

Salut à tous alors !
Merci pour les messages.

Donc le travail que j'ai effectué sur le train avant est avant tout pour réduire le jeu. C'est pour ça que j'ai changé la traverse, l'ancienne était usée, et comme l'ancien axe n'allait pas dans la nouvelle traverse, j'ai également changé l'axe par un neuf.

Le mieux ça serait de percer l'ancienne traverse à un gros diamètre et insérer une nouvelle bague bronze mais pas l'outillage pour donc en attendant elle va être stockée. L'axe était encore pas trop mal lui. Tout ça pourra servir sur un autre série 100 si l'occasion se présente.

Et changement des bagues de la fusée gauche car beaucoup de jeu la aussi. J'ai également acheté de nouvelles rotules (les barres entières en fait) car il y a aussi du jeu, et sont soudées aux barres. L'une des barres est même tordue donc hop je change tout. Avec ça il ne restera plus que le jeu dans le boitier de direction, mais lui je le laisse comme ça, on fait parfois plus de mal que de bien en touchant à tout

Je pense que je vais sentir la différence quand il sera remonté avec toutes ces pièces neuves !

Pas de photos cette fois-ci, désolé...

A+

slt et bon courage et tqt pas c'est pareil pour moi ce n'est pas parce que je mets rien que je ne suis pas au contraire!!!!!
bon courage

Changement des bagues donc :



Ce qu'il reste de la bague inférieur



Remontage du train



Un peu de soudure sur le stop de fusée qui était cassé et déjà ressoudé :



La vis stop juste comme il faut :



Et une vue globale !



A+