restauration massey ferguson 140

bonjour !
voila j'ai entrepris la restau de mon 140 acheté l'an dernier

le tracteur le jour de l'achat





l'arrivée à la maison





le démontage







les prcohaine étapes sont un bon coup de nettoyeur haute pression !
Ensuite couper le tracteur en deux.... suite à un joint spi apparemment fatigué   car il y a de l'huile dans le système d'embrayage.

le moteur n'est pas coller et à de la compression d'jà une bonne base

Bonjour
Le MF 140 est un bon tracteur ! il mérite d'être sauvé !
même si le tien a, semble-t'il passé beaucoup de nuits à la belle étoile !!!
si le moteur est bon, le reste est accessoire. Un embrayage neuf, quelques joints par ci par là
les vidanges de tous les fluides....une vérification des freins....
Et roule ma poule !!!
on va suivre cette restauration avec plaisir !
a+JP

re

erre jp le tracteur a séjourné a l'abri sous un appenti et niveau frein sa l'air de fonctionner car pour le décharger j"ai freiner pour tester et sa freine pur le moment

bonjour a tous

voici quelques nouvelles des travaux

le tracteur es coupé en deux depuis une demi heure j'ai quelque soucis de débutant au moment du désacouplement une chandelle qui tenait la partie arrièe a casser et et le pont est tombé j'ai u chaud au pied

la partie moteur je l'ai retiré avec le chargeur du mf 1080

place au photo





l'embrayage a du etre changé



et la partie arrière



question de débutant ou est caché le joint spy qui fuit?

J'ai eu le même problème que toi pour l'huile dans l'embrayage. Pour moi c'était deux demi coquilles avec une tresse.
Et ce fameux joints et côté volants moteur  

un bon billot comme chandelle c'est ce que a mis et c'est ce qui va le mieux pour pas chère !!!

Bonjour,
Très bon tracteur que le 140,le tient doit être des même année que le mien.
Bon courage à toi, je vais te suivre et si je peut t'aider je n'hésiterai pas.  
@ bientôt, Thierry

Bonsor à tous

voilà un petit moment que je n'ai pas toucher le 140 et je m'y suis remis aujourd'hui

ne pouvent pas retirer le boitier d'arbre primaire en tirent dessus je décide de démonter le boitier de roulement se trouvant dessous en dévisser les 4 écrous et a ma mauvaise surprisela protection du roulement apparant est fichu va falloir que je e change



le roulement dans le boitier



donc mon boiier d'arbre primaire vien un peu mieux mais sa résiste encore   
je décide de nouveau de couoper le tracteur entre la boite et le pont



et j'ai bien de l'avoir couper car le roulement de ce coté a la meme maladie que l'autre bout



deain je vais essayé de tirer sur l'arbre de P.T.O. et voir si le pignon d'entainement de P.T.O. ne me gènera plus pour pouvoir enlever mon boitier d'arbre primaire

bonne soirée

sebmassey

Salut à tous.

De toutes les façons, dès que l'on démonte on a toujours des surprises et la facture qui gonfle.

bonjour à tous

et oui centaure des surprises mais pas tout le temp

voila ca matin j'ai démonter mon boitier de direction pour voir comment ça ce présente dans la boite de vitesse et voir si y a pas d'autre mauvaise surprise et bonne nouvelle pour moi pas d'autre mauvaise surprise



je retire mon arbre intermédiaire creux par l'arrière pour pouvoir dégager mon d'entrainement de P.T.O.



ensuite j'arrive à déposer mon boitier d'arbre primaire enfin depuis le temps  



voilà pour le moment

prochaine étape est de sortir le roulement arrière de l'arbre intermédiaire creux et de démonter mon boitier d'arbre primaine pour changer mon joint d'étanchéité

bonne journée

sebmassey

Salut à tous.

Tu bosses au sec mais pas à l'abri des courants d'air. Je vois que c'est bien gadouilleux aussi.

bonsoir

cet aprem j'ai démonté rmon boitier d'arbre primaire pour changer mes bagues d'étanchéité





mes nouvelle bagues



les novelle à coté des anciennes



mise en place de la bague sur l'arbre creux



et le premier arbre mis dands le boitier avec le circlips prêt à être mis



voilà pour aujourd'ui

bonne soirée

Bonsoir,
profite d'avoir démonté ton boitier de direction pour le vérifier, le refaire ne coûte pas trop cher .
Bonne continuation et bon courage à toi.
Thierry

bonsoir

voila un peu la suite de l'aventure mais pas beaucou de photo la batterie du numérique m' as laché

donc la fin de remontage du boitier



j'ai nettoyé mon le font du carter de la boite et coté relevage  et je remonte mon boitié et les fourchette que j'avai déposer il me reste a trouver du fil de fer pour freinner mes boulons





et je remonte ma boite de vitesse au pont arrière



et j'ai récupérer les 3vis pour m'aider au démontage de l'embrayage



la prochaine parite est le démontage de l'embrayage pour voir l'état des disques qi ont baigné surement des années dans de l'huile de pont

bonne soirée

seb massey

bonjour

hier j'ai démonter mon embrayager et le remonter dans la journée les disque pas de mal un bon dégraissage et un petite coup de papiers à poncer fin
place au photo

mise en place des vis pour comprimé les ressort



le mécanisme enlever on voit bien qu'il es gras



un ami m' as préter une pièce pour recentrer mes disque au remontage



remonatge de l 'emsemble



aujourd'hui je vais réaccoupler le moteur à la boite avec l'aide du frangin

bonne journée à tous

seb

Salut,
Ca va avence bien   
Bon courage pour la suite
A+
Alex

bonjour à tous

me revoile depuis un bon moent que je ne suis pa venu vous voir et toucher a ma restauration.
dsl je n'ai plus de photo du travail que j'ai fait depuis la dernière fois.
le tracteur est rassembler entre boite et pont et boite moteur j'ai du recouper entre la BV et le pont, ouvrir le relevage eu remontage j'avais un manchon qui c' est mis en javel erreur de ma part.
j'ai reffet mon faisceau electriquedu tableau de bort démarreur et dynamo les fil était secs et bruler par endroit j'ai encore a faire ceux de la signalisation mais cela se fera par suite.
samedi matin je remet de l huile dans le pont ne constate aucune fuite a ceux que j'ai toucher déja un point de bon, remet du gasoil et ramorce le moteur avec la pompette d'armorçage et complte le niveau d'huile moteur.
je branche une batterie sur le démarruer et la rien jsute clac dans le démarreur, je e dépose et le démonte (rappelez vous de l huile est passer dedans ) je le netttoie et le remonte et fait un essaie sur l étau et la le solonoide bouge le pignon balladeur aussi et revien fixe sans tourner grrrr hs a redémonter ou changer.

entre temp mon paternel passe me voir ne connais rien a la mécanique et me dit je vais te tirer avec un autre en attentant pour voir si il veut démarrer et nous voila parti
je me met en 3ème rapide et il se met a me tirer et la horreur mon moteur ne s entraine même pas.
y a 2ans de sa avant sa restauration au coup de démarreur le moteur tourner j'espère qu il n'as pas gripper pendant 2ans malgrès qu il était pas démonter et sous une bache si j ai le temp de la journée je vais essayer avec un démonte pneu et le faire tourner par la couronne pour voir si il a grippé ou pas

voila les mauvaise nouvel depyuis le temp que je n'ai rien fait

bonne journée a vous tous les amis

Salut à tous.
M'étonnerais qu'il soit grippé. T'as vérifié lorsque tu as remonté ton embrayage si ça tournait? T'as rien laissé trainer ou tomber dans la cloche ou le mécanisme?

Bonjour,

regarde toujours une fois si le moteur peut tourner avec un levier sur la couronne du volant étant donné que ton démarreur est déposé.
Si il tourne facilement,contrôle qu'il y ai assez de garde à l'embrayage.
Bien à toi

Mathieu

bonjour à tous

j'ai vérifier en fessait levier sur la couronne je 'lai tourner sur 6 dents donc coté grippage du moteur j'y crois pas.

coté mécanisme je n'ai rien laisser trainé dedans, réglage del a garde a revérifier j'ai un doute,
hier j'ai remis le tracteur sur chandelle



je le met au point mort fait tourner mes moyeu arrière un tourne en avant l'autre en arrière, ensuite je passe la 3ème rapide fait tourner a la main et la pareil.

je pense a un régalge embrayage mal fait ou disque qui patine que j'ai mal dégraisser vue que sa baigner dans l 'huile y a 3ans

bonne journée a vous tous

Salut à tous.

Ha ben tu t'es mal expliqué!! Je pensais que lorsque tu as trainé le tracteur, les roues n'arrivaient pas à tourner mais en faite, tout tourne mais le moteur n'est pas entrainé.

salut CENTAURE

oui c est sa le moteur est pas entrainer les roues tournes

Bonjour, en fait ton essais de cette façon n' est pas bon.Tu dois caler une des roue ar.
1er essais au point mort: tu fais tourner l' autre roue, tu ressens une certaine résistance car tu entraines les arbres à vide.
2eme essais avec un rapport quelconque enclenché: tu essais de tourner la roue mais la ça bloque ou si tu es vraiment trés fort sur le rapport le plus élevé le moteur bougera un peu.
3eme essais toujours avec un rapport engagé mais tu débrayes: ça doit tourner avec une résistance un peu plus élevée que dans le premier cas car il y a en plus un peu de friction du disque.
Après dis nous ce que tu constates.

jlg

bonjour à tous

je n'ai pas toucher au tracteur depuis la dernière fois mais une petite question me chagrine

si on remontant mon embrayage je n'ai pas réglé mes 3 vis de réglage de l avancement est ce que cela pourrai jouer que mon moteur ne sois pas entrainé avec les rapport engagé.
si c est ça je vais bon pour le recouper et faire ce réglage.

a bientot

seb