ppx s6 tom02 enfin !!!

oui oui je vois, pourtant ça chauffe pas mal quand meme

Et le guidon dans l'étau et la lampe a 5 cm pendant 3-4 min dessus et rien

je sais pas du tout

Enfin si quelqu'un sait ou à une astuce

Salut,
Tu aurais une photo pour voir le problème ?
A+
Alex

ca continue vous inquietez pas





couvercle PPx toujours en réparation et je suis en train de voir si financièrement c'est jouable de faire nickeler mon guidon ou pas

salut a tous,
je suis en train de refermé mais je me suis dit avant de peindre je vais essaye a blanc et a la mains !
et "tout fonctionne" mais je ne trouve pas ma gamme rapide et lente ! point très dur, je peux me mettre en de-clabotage et même sur toute la longueur du sélecteur est ce normal ?
donc la besoin d'aide

merci

PERSONNE ?

j'ai passe la journée dessus, et en vain je comprends rien je pousse le sélecteur sur la gauche pour la sélection de gammes mais rien je sent seulement et c'est dure de-clabotage

tout est normal ?



je voudrais enfin le finir !
merci

monte a blanc donc sans huile et le manuel dit que le levier devrait revenir tout seul et c'est pas le cas !!

Bonjour,

Je ne saurais pas t'aider! les pièces sont bien montées? D'après le manuel?
A+JJR24

Oui elles passent bien sauf le sélecteur de gamme des que je pousse c'est le declabotage qui marche.
Demain j'essaie un autre couvercle de boîte en photo sur la page d'avant on ferra demain soir, peut être a cause du manque d'huile ?

Bonsoir Tom
Je n'avais pas visionné ton post de puis un moment.
Je n'ai plus ma machine sous la main mais de souvenir ce n'est pas vraiment évident pour passer les vitesses et la gamme ( il faut dire que je ne suis pas utilisateur)
Je te remets 2 schéma de fonctionnement.


Le ressort du clabotage est bien monté comme ça ??

Toute la tige de commande est bien graissée et n'a pas de point dur et le système de rotule est bien monté avec son ressort ???
Gérard

bon j'ai acheter de l'huile de ricin et j'ai demande au mécano, qui a fait son apprentissage chez staub il m'a dit "sans l'huile c'est normal" donc on va voir, il regarde le pont et regarde la cloche d'embrayage est dit "c'est neuf" non simplement "sabler, apprêter, peint et la le gars me regarde dans les yeux et me tend la main et me dit "c'est du très beaux boulot, respect" je savais plus quoi dire, donc on va voir !!

Bonjour Tom
Venant d'un mécano tu ne peux qu'apprécier ce compliment qui ne fait que s'ajouter aux nôtres.
En effet je n'ai pu voir le bon fonctionnement des vitesses sur ma machine qu'une fois en marche mais je ne connaissais pas du tout le PPX.
Gérard

merci l'ami
bon je rentre je me dit "soyons fou" je met 1 litres d'huile pour dire au cas ou il y a une fuite, bizarre j'ai l'impression que cela passe je re-ouvre met les deux litres et la ! ca a l'air de fonctionner donc

Bonsoir Tom
Donc parfois la folie a du bon
Super de n'avoir jamais baissé les bras.
Gérard

bon je monte le moteur sur le pont le fonctionne nickel sauf que le moteur tient quasi pas le ralentit et je vois a la bougie ça :



et des fois de l'essence giclé par un des deux trous, tres peu de fois



et la cauchemar :



un peu d'huile





en mouvement



et le mieux que j'ai pu

Bonsoir Tom
Bon sang ça doit te décevoir:non:
Tout de suite vérifier si ton niveau d'huile n'est pas trop important et le bon fonctionnement du reniflard .
Sinon il va falloir ressortir le piston.
Gérard

peux tu approfondir sur le reniflard ? et avant aucun probleme de la sorte

Bonsoir Tom
En effet tes travaux ne peuvent pas avoir occasionné l'obturation du reniflard mais il faut vérifier quand même avant de penser à plus méchant.Ton bas moteur doit être en relation avec "l'air libre" sinon il se créer une pression dans le bas moteur qui va pousser l'huile de tout les cotés ( joints et segments).
Sinon tu es bien sûr de la bonne mise en place de tes segments ??,
Gérard

deux photos d'epoque






mais des lors des premiers redémarrage de l'huile sorter du reniflard

Salut Tom, Gérard
j'ai suivi le post mais jamais eu trop le temps de te marquer.
Voila a ce que je vois ton huile remonte sur le piston et brûle, Je pense qu'en sablant ton piston segments montées tu as fait une grosse erreur , de plus en remontant vérifie toujours que les coupes des segments ne soie pas toute a la même place affin d’assurer étanchéité.
Pour vérifier vidange ton huile, met ton piston au PMB (en bas) et remplie le cylindre d'huile chaude ou normal. si sa passe tu as un soucis segments et/ou piston
A+

Même a l'archifine ?

salut, aille! sa sa pue!
a tu remonter tes segment en tiercer, aussi les segment on un sens!
et tu a sablé le piston, sa pas du arranger!
vérifie quand même le reniflard!

Remonter en quoi ?