MF petit gris 1951 diesel tom02

salut a tous,
je viens d'acheter aujourd'hui un TEF 20 de 1951





c'est quoi ça ? une sonde


c'est quoi cette manivelle ?

c'est quoi cette manette sur la gauche sur le pont, juste derriere le porte batterie ?











donc vous en pensez quoi ? quel est le moteur a votre avis ? Hotchkiss ? perkins ?
merci a vous tous

Salut,
Belle engin mais je ne vois que la dernière photo. Suis je le seul ?
Sinon sa serait bien que tu passe par la rubrique " le coin des présentations ".
A+
Alex

donc tu peux les voires nikel car moi non enfin bref

Négatif , on ne voit que la dernière photo , les autres non , y'a que des croix .
Edites ton message et utilises Servimg pour héberger tes photos , bien plus fiable

Il est pas en mauvais état !  
Le S c'est le démarreur ! un contacteur !

Bonjour,

Je ne vois toujours rien, je pense que tu n'a pas copier/coller le bon lien, avec casimage il faut cliquer sur "code de l'image" et copier/coller le premier lien (Forum) sous "Afficher directement l'image" (bas de la page).

@+
Yo

bonjour
un beau petit tracteur
comme je vois les images je vais te donner mon avis (pas forcément exact mais mon père avait un 145 et certaines pédales semblent à la même place)

le bout de tuyau???
la manivelle sert à régler la longueur de ta chandelle de relevage pour pouvoir régler la hauteur des bras de relevage l'un par rapport à l'autre
la pédale en dessous du porte batterie c'est le blocage différentiel
et la manette il me semble que ça a rapport à l'hydraulique mais je veux pas dire de bétises

Bonjour,

Cette fois ci je les voies.

Le bout de tuyau je ne sais pas,
Comme l'a dit bison54 la manivelle sert à régler la hauteur des bras de relevage, soit à hauteur égale soit décalé (utile pour labourer il me semble.

Par contre la pédale sous le porte batterie est le frein gauche, il doit avoir la même à droite, plus une pédale pour freiner les deux roues en même temps. (je ne crois pas qu'il y ai un blocage de différentiel).

La petite manette contre le pont sert a enclencher/déclencher la pompe hydraulique et la prise de force.

Pour le type moteur je laisse les pros répondre.
La documentation est disponible ici :http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Massey%20Harris%20Ferguson

Et félicitation pour ton acquisition il a l'air en bon état.

@+
Yo

merci pour reponse, la pedale je savais  c'est cette manette !!



pour le moteur d'apres mes recherches hotchkiss a commence la fabrication en 1953 en france et moi c'est un 51 et tout est marque en anglais donc ?

merci

Bonjour
La manette c'est pour enclencher la prise de force

ok parfait, je vois que l'ancien propio ne savais pas grand chose et pour le moteur ? perkins etait obligatoirement en 3 cylindres ?

Salut,
Maintenant je vois les photos.
Regarde sur le lien tu choisis ton model et tu clique dessus puis sur documentation.
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Massey Harris Ferguson
Bon courage
Alex

utilisation cet apres midi, petit au niveau du carter

Bonjour,

Tom, ton tuyau en l'air sur ce TEF doit faire parti du système Ki-gass. C'est un truc d'aide au démarrage sur ce type de moteur, avec un réservoir de gasoil auxiliaire qui ne sert que pour ça. Mais ici il doit certainement manquer quelque chose, mais quoi....., j'en sais rien   
Voir la doc du TEF, et le site de Richard Leroy sur le MF 835

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/MF_TEF.pdf

http://richardleroy.pagesperso-orange.fr/MF835DS/KiGass.htm




A+ Chappy

allez j'apporte ma pierre a l'edifice, c'est un moteur STANDART ( s'est bien la marque ) pour le bout de tuyau je ne vois pas bien ou il va. ..

si si ca y est j'ai vu !!!  , il te manque le reservoir auxiliaire, qui ssert principalement a na pas déjaugé dans les fortes inclinaison, le tuyau sert donc juste a shunté ce reservoir

le reservoir kigass est la bombonne ronde que l'on apercois .

A oui, t'as raison Seb. Mais alors il y a TROIS réservoirs sur ce tracteur !!   
Réservoir principal, réservoir auxiliaire et réservoir ki-gass . Ils se sont pas un peu torturé le cerveau, les concepteurs ??   

A+ Chappy

oui un peut torturer, mais jai remarqué que le principe du kigass existe toujour .... un manitou au boulot est equipé de l'injecteur et de la bougie sur l'admission de son perkin's, la seul difference il est alimenté par une la pompe amorcage

vous me pardonnerez la remarque suivante mais le petit gris n'est en aucun cas un MF .. mais simplement un FERGUSON

seb55 a écrit:oui un peut torturer, mais jai remarqué que le principe du kigass existe toujour ....  un manitou au boulot est equipé de l'injecteur et de la bougie sur l'admission de son perkin's, la seul difference il est alimenté par une la pompe amorcage

vous me pardonnerez la remarque suivante mais le petit gris n'est en aucun cas un MF .. mais simplement un FERGUSON

je suis d'accord sur le capot c'est bien marqué ferguson

J'ai eu un petit gris tef 1953 et le moteur est froid démarré tres mal. j'ai dû jeter demarreur pulvérisation et ainsi obtenir ça va. Le moteur avait beaucoup de force. Pourquoi cela a demarrer tres mal? Est-il possible d'obtenir ces moteurs demarrer bien?
excussez moi pour mon français, désolé

salut a toi el cid,

ton ptit gris a t'il le meme moteur que celui ici presenté ? normalement ils demarrent pas si mal .

ton systeme de prechauffage fonctionne t'il ?

oui, la bougie de préchauffage fonctionne bien. mon tef a un moteur standard 4 cylindres

Bonjour
"perkins etait obligatoirement en 3 cylindres ?" envoyé par tom02

Pour répondre a la question perkins n'était pas forcément en 3 cylindres car j'ai mon MF 130 qui est en 4 cylindres et qui a un moteur perkins

voilà

1an et deux mois de déterrage lol

ouai je sais