mon someca 615 photos et soucis

RE,

Et oui  
Montage à sec de la lèvre? Joint qui a bougé? Qualité?
A+ JJR24

bon ça commence mal.
Le vent est tellement fort qu'il a fait envoler le barnum.
Par chance, la voiture qui était à 2 mètres n'a rien par contre les toitures ont prit.
Faudra changer des tuiles...
Du coup, bien énervé, je l'ai remonté mais cette fois ci dans le sens du vent et sanglé au 615. Na
Bougera plus le bougre...   
Demain je commence l'opération.

là; bougera plus

Salut Willo,

Ah! quand même    courage!
Donc: c'est l'AV du som qui avancera, une fois séparé; sinon, le barnum bougera encore   
A+JJR24

Bonjour,
Bon courage willo   

Bon courage !!!

bon
c'est venu tout seul
p'tian, y'a un soucis là dedans.



J'ai sorti 3 litres d'huile et des copeaux de ferraille   



En tous les cas, ça sort beaucoup mieux au transpalette qu'au cric.
donc j'ai trié toute cette limaille.



L'arbre qui part au moteur est marqué.



Mais là je sèche. Je me suis rappelé que je n'avais pas changé le joint moteur car, d'après le mécano très chiant à faire.
Donc je ne sais pas démonter ça. j'ai bien trouvé des éclatés mais rien de probant



j'en suis rendu là



j'ai démonté le volant moteur, la plaque contre le moteur, le dessus du carter de protection de l'arbre moteur. Mais après   

je pense que ça se passe à l'arrache moyeux. Mais je vais attendre vos réponses avant de faire le boeuf.   

j'ai des éléments de réponses
Le soucis, c'est qu'il s'arrête pile au moment où ça devient intéressant
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t16874-fuite-d-huile-moteur-om-co2

Et puis je ne peux pas ouvrir le mécanisme d'embrayage. Les boulons ont été soudés   

https://servimg.com/view/17830775/50

j'ai lu ça c'est très instructif.
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t21546-embrayage-plein-d-huile-sur-someca-415
Jisp qui a eu le même problème s'est aperçu que c'était le joint de boîte (que j'ai changé).

je me tâte. Est ce que j'aurais trop rempli d'huile moteur et que ça aurait débordé dans la cloche?
est ce que ce ne serait pas je joint de boite qui aurait explosé quand on s'est acharné à mal remonter la dernière fois.
Demain, j démonte la butée et on verra bien l'état du joint...

Rebonjour, (je t'ai répondu sur l'autre post avant de voir celui ci)
D'après les dessins que j'ai dans la RT tu est au bout, cette tulipe sur laquelle ce fixe le volant ne s'enlève pas elle fait partie du vilebrequin.
A noter que le joint est dit chiant à changer parce que normalement c'est une tresse graphitée qui nécessite un savoir faire que l'on ne trouve plus partout. Pour la mise en oeuvre je ne pourrais malheureusement pas t'aider.
Sinon pour l'huile, vu la couleur et la quantité, il y a de fortes chance que ce soit de l'huile moteur. l'huile arrive sous pression quasi directement au cul du joint.
Passes moi ton mail que je t'envoie des scan de la RT
a noter que tu ne peut pas te baser sur les éclatés du som415, pas le même moteur (fiat je crois)
Par contre tu peut regarder du coté des tracteurs avec moteur om CO1 CO2 et surement CO3 (40, 55, 612, 615, 715?,...)

quelques liens :
tresse pour moteur OM : (Compatible??) http://www.r2ma35.fr/boutique/someca/moteursom/jointssom/element-de-bague-ar-om-jeu-de-8.html
un post : https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t16874-fuite-d-huile-moteur-om-co2
même chose sur les dodge : http://dodgewc.frbb.net/t10569-joint-caoutchouc-palier-arriere
en anglais peut être expliquent ils la manière de monter : http://www.thecj2apage.com/forums/engine-overhaulrear-main-seal-and-crankshaft_topic10140_page1.html
http://g503.com/forums/viewtopic.php?f=105&t=180498

willo a écrit:je me tâte. Est ce que j'aurais trop rempli d'huile moteur et que ça aurait débordé dans la cloche?
est ce que ce ne serait pas je joint de boite qui aurait explosé quand on s'est acharné à mal remonter la dernière fois.
..

                        Bonjour

L'on doit reconnaître par la couleur et par l'odeur , si c'est de l'huile de boite ou de l'huile moteur , et puis il y a toute la limaille trouvée , elle vient bien de quelque part !!!!

@ +

la limaille vient du volant moteur. En fait, le démarreur est un adapté.Et la tête est venue attaquer le volant.
Avant, elle était trop loin car mal fixée et maintenant, elle tape. Va falloir caler tout ça
Pour l'huile elle est noire comme celle du moteur et pour l'odeur, je te dis ça cet après midi

bon suite des événements.
Donc, j'ai démonté la butée d'embrayage (5. secondes) et le centreur côté boîte était desserré.
J'ai donc ouvert et le joint spi est marqué et hs. Pour qui pourquoi?
Le fait que ce soit desserré, c'est que le joint torique qui est pour moi trop gros s'est écrasé avec le temps et ça a donc pris un peut de jeux.
Donc le centreur désaxé de 1/2 poil de cheveux aurait fait frotter le joint contre l'arbre   .
Demain je retourne racheter un joint spi et voir pour ce joint torique.
donc ça ne viendrait pas de la boite.
L'huile ne sent ni l'huile de vidange ni celle de la boite. Ou du moins, je n'arrive pas à faire la différence vu que j'ai rincé au fuel pour faire sortir la limaille.

Salut Willo,

Je pense que c'est de l'huile moteur; même couleur et même odeur;
Bon courage  JJR24

Ce qui me chiffonne, c'est que le joint de boîte est HS donc mathématiquement, ce serait de l'huile de boite.
Je pencherais aussi pour de l'huile moteur mais bon. On verra bien. De toutes les façons, vu que je maîtrise le sujet, j'ouvre mon tracteur en moins de 3 h. Donc si ça refuit, je réouvrirais. v  

RE,

      

Quelle huile dans la boite? Multifonctionnelle? Sinon, l'huile 80/90w sent le souffre;
Bonne soirée à vous ;JJR24

Multifonctionnelle

RE,

OK, là! à l'odeur,je ne sais pas différencier les 2: moteur/multi; en principe, la multi n'est jamais noire; mélange des 2?
A+JJR24

quel est le trou du c.. qui a modifié le titre?
Je sais pas comment on fait pour le remettre.
Si vous avez l'info
Bonne nuit

Salut Willo !
Tu veux quel titre ?

ben celui qu'il y avait au début
re coupe de mon 615 ou un truc comme ça.
Mais comment peut on changer les titres?