mon someca 615 photos et soucis

je ne vais pas refaire le moteur sur un tracteur de plus de 20 000 heures. Tout est dans son jus. Si je dois faire de tels frais, mieux vaudra en racheter un en meilleur état. Mais les finances, toujours les finances.

Donc il te faut éplucher les petites annonces, mais il faudra ouvrir l'oeil et le bon quand tu aura trouvé la perle, pour voir si il n'a pas déjà un cancer!

on trouve des annonces mais à voir sur place
http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/767364370.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/771920235.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/777714914.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/782615338.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/782995755.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/779726385.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/784997149.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/784049463.htm?ca=20_s
Cet après midi, je tente un redémarrage avec huile et fuel mélangés pour voir si ça veut tourner en l'état. On verra bien s'il tourne. Et à vendre 615 en l'état.

Bonsoir,

Perso, j'ai vu un 615 serré par manque de LDR, après refroidissement et ajout, le moteur est reparti, et tourne encore!
Les pistons avaient serrés av;
Même avis que Feub, soit il ressert, soit à vendre! (pas obligé que ce soit un som si rachat?)
Bon courage JJR24

J'ai tenté un redémarrage mais sans succès. Le démarreur lance 2 coups puis cale.
Je vais tenter une charge à bloc de la batterie et y ajouter le tracteur du voisin avec les pinces. Y'aura assez d'ampérage.
si je rachète un tracteur, peut m'importe la marque pourvu qu'il fonctionne et qu'il réponde à mes exigences. Pas trop puissant : 50 60 ch, maniable, et FIABLE

moi je suis plus sur celui ci

http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/780209715.htm?ca=20_s

ouais enfin à ce prix là, c'est presque 6 fois trop cher. Et surtout pas l'utilité d'un 4x4.

Non le seul dans le coin pas trop chère aprés a voir le nombre d'heure et l'état surtout
Pas trop mal chosé aprés a voir si les pièces changer sont par garage ou particulier

Dans ta liste, je retirerai le 323: peu puissant, et pas le meilleur moteur IH...
Le 423 est beaucoup mieux! Bon ça reste de vieux tracteur avec forcément un passé, pas toujours rose... Surtout en 1er prix, c'est rarement ceux qui ont été bien menés...

Oui pas toujours bien mener mais le 423 a mon oncle qui avait la carosserie qui tenais avec des cordes tournais comme une horloge et pourtant il a jamais du voir d'huile neuve de sa vie connaissant mon oncle,

A la fin il la échanger contre un petit mf 35

bonjour
Que de bonnes nouvelles.
Aujourd'hui, dernier jour de chomage, j'ai donc mis l'accélérateur pour redémarrer au moins un des 2 tracteurs.
Je suis allé cherhcer le Ford 2000 de mon voisin. Et mon père est monté sur le 615. Avant, j'ai tout vidangé et mis de l'huile moto à la place sur conseils de Christian.
On l'a tracté en prise sur plus de 500 mètres SANS le démarrer. Une douce fumée blanche sortait du pot signe de bonne compressione et moteur non bloqué.
Puis tout revidangé et mis de la vieille huile tracteur (histoire qu'elle soit plus fluide). On a retracté sur 20 mètres et le 615 a respiré du premier coup. Aucun bruit suspect. Il tourne commme une horloge.
On l'a donc rentré à l'abri pour lui recharger sa batterie. Tout revidanger et mettre de l'huile neuve.
Merci encore à vous et surtout Christian pour ses précieux conseils.
Je ne manquerais pas de venir te voir avec ce qu'il faut.
Sur le coup, on a tirer le super 5 histoire de... Mais trop de compression et boîte de m (pas de réducteurs), donc les roues bloquent.
Faudra lui mettre du poids au cul mais plus le temps.Tant pis. Au moins un des 2 tracteurs démarre.

cool pour toi s'il est redémarrer

Bonjour,

Som 615! je disais bien bravo à vous! et tant mieux!
A+JJR24

bonsoir à tous
aujourd'hui (enfin ce soir) j'ai mis mon foin par terre.
La bonne vieille kuhn 4 assiettes à fait merveille.
Pour la nouvelle saison, je lui ai enfin acheté des couteaux neufs. 9.50 euros les 8 couteaux, franchement, pourquoi ne pas l'avoir fait avant.
En les montant, je me suis rendu compte que mon prédécesseur en avait monté à l'envers 
Donc j'ai commencé à 19h pour finir à 22h15 (pas de lumières sur mon tracteur).
En gros, 3.5 ha de par terre. 2 pauses pour voir si l'incontinence de mon 615 était acceptable.
Impecc, à fond, il perd très peut d'huile.
A la fin de mon avant dernier champ, j'ai voulu passer trop près des clôtures, résultat, un piquet de fer de coupé en 2 (ça coupe super bien) et 3 mètres de grillages de passé dans les assiettes. Du coup, les couteaux ont mangés sévère.
Je les ai inversé et ça fonctionne comme ça. Mais au prix des couteaux, j'aurais dû en prendre des jeux de rab.
J'en reprendrais pour la seconde session de fauche dans 15 jours.
Demain  matin à l’aurore, je finis de mettre les 2 derniers ha de la même parcelle puis journée karcher pour revenir le soir pour faner le tout.
Content de mùa journée, juste perdu l'axe du  3 points au niveaux de la faucheuse donc 5 mètres à reprendre et surtout l'axe à retrouver.

Et bien moi pas de casse pour le début enfin je croise les doigts

Bonjour,

Pas grave! l'axe tu le retrouves l'année d'après! le risque est de le faire dangereusement  voler!!
Bonne continuation.JJR24

Une année sa nous est arrivé de le retrouver en pressant la presse avait pas aimer

Je vais faire venir le prospecteur de métaux. Il sera heureux de chercher une aiguille dans dans camp et moi de retrouver l'axe.
Ce matin, j'ai fini le champ du voisin. Pas cool les pierres une a vrillé tapé si fort qu'une assiette a pri un mauvais coup. Je vais tenter de la ressouder.

bonjour
je compte refaire mon joint de carter la semaine prochaine.
Mais c'est un joint graphite et il y'a des outils spéciaux me semblent t'ils et une façon bien particulière de le mettre en place.
Auriez vous des infos là dessus.

JOINT DE CARTER DE QUOI ?

Le joint qui passe du moteur au volant moteur

j'ai rien comprendu !!!!!

tu fais une tof ?

ALAIN/als a écrit:j'ai rien comprendu !!!!!

tu fais une tof ?

Bonjour

Willo veut dire , joint de palier arrière moteur

@ +

CELLE QUI TIENT LE SPY ??

Mon tracteur fuit comme une passoire  et ça ne viendrait pas de la boîte.
Donc je voulais changer le joint qui passe du moteur au volant moteur.
Mais je ne le voit pas sur les planches d'éclatés




Paraît qu'un joint serait caché entre le vilebrequin et le volant moteur.
Lorsque j'ai démonté mon embrayage, j'ai tout défait côté cloche mais pas de joint de ce côté là.

on voit bien la couleur de l'huile. Ce n'est pas de l'huile de boîte. En plus, le joint spi de la boîte est neuf.