mon someca 615 photos et soucis

ils ont été changés tous les deux. Serré bien comme il faut. tout est impecc de ce côté là.
Va falloir que je regarde du côté du moteur

Bonjour Willo,

Je ne comprends pas comment l'huile moteur peut passer dans le carter embrayage, via le joint de carter moteur?  
A+ JJR24

IL PASSE LE LONG DE L4ARBRE MOTEUR;

Bonsoir,

Ben! c'est le seul chemin que je connaisse
A+ JJR24

bonjour à tous
voilà, ça fait un moment que le som est remonté et hier j'ai essayé la pdf (commande ressoudée).
Le soucis, c'est que maintenant ça fonctionne à l'envers.
Quand j'appui sur l'embrayage, c'est la pdf qui s'embraye avant la boite.
Donc faut juste refaire un réglage au niveau des écrous où tout redéposer (je ne suis plus à ça près)

Bonjour Willo,

Les écrous de réglages  des plateaux de pression? je suppose? (même principe que sur  som650;
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&cad=rja&uact=8&sqi=2&ved=0CDEQFjAE&url=http%3A%2F%2Fwww.tracteurs-someca.fr%2F615.html&ei=ycWCVOP0OMfsUt_9gegP&usg=AFQjCNGuaYuzeoLbFeaYHZeGGAPl0shOdg); je ne me souviens plus!
A+JJR24

oups, c'était un essai pour changer le titre.
Au fait, si y'a un mécano motivé pour venir me régler mon embrayage, pas de soucis. Je paye le travail rendu en plus d'une bonne bouffe
Et je veux changer le titre du post. Mais je n'y arrive pas

Bonsoir,

Tu cliques sur "éditer" sur ton premier message et la tu peux changer ton titre.

Crdt

j'ai essayé tout à l'heure, ça ne fonctionnait pas.
Bon, il a eu peur de toi.

bonsoir
aujourd'hui monsieur Som m'a fait des misères.
Depuis un moment, lorsque je démarrais à froid, la pompe hydraulique sifflait pas mal mais s'arrêtait assez vite.
Mais cet après midi, elle s'est excitée et l'huile sortait de partout : bouchon de remplissage, raccords de durites tracteur, tige de vérin etc.
On a ouvert le porte filtre,, l'huile est toute émulsifiée (plein de bulles d'air), elle est à déborder du bouchon de remplissage.
Après avoir nettoyé le filtre (pas trop crade), on a remonté comme ça car le tracteur était dans le champ et impossible de vidanger en l'état.
Résultat, plus de bruit 
Par contre, l'huile sort à plein par la tige des vérins. Seraient ce les joints des tiges qui ont sautés et font rentrer plein d'air dans le système?

Salut Willo,


Problème interne dans le bloc relevage: prise d'air.?
Les vérins sont S/E?  On entend le bruit de l'air à la descente des vérins?;
Le tuyau d'aspiration n'est pas pincé/percé? 2 filtres, ou 1?
Comment réagissent les bras de  relevage?
A+JJR24

bonsoir
pas de bruit lors de la descente des vérins.
Un seul filtre (enfin je crois)
les vérins sont bien simples effets.
les bras de relevages ne plus aussi haut qu'avant. ça grince arrivé en haut
Maintenant que mon hangar est terminé, je pense TOUT vidanger, tremper le filtre dans le fuel pour le nettoyer nickel. Bref, lui refaire une santé. Mais je ne sais pas si ça y fera quelque chose.

bonsoir
tu parles de quel vérin ???

Pardon, je parle des vérins de la fourche.

Salut Willo!

Pas gentil ton 615 de t'embêter!
Si c'est la fourche arrière. Une fois démontée est-ce que la pompe fait la même chose ?
Est-ce qu'à vide ca pisse ou autre ?
Le relevage 3 points vide monte bien?

Perso je n'ai vu qu'un filtre en tout cas accessible sans enlever le capot du relevage ? Celui dans le filtre en alu sur le coté droit.

Par contre je ne vois pas de quel bouchon tu parles ?
Tu as enlevé un bouchon? Moi je ne vois pas ce bouchon libre chez moi.

Salut,

Si ca mousse c'est que l'huile est mélangée a de l'air, souvent cet air rentre par le joint spi de la pompe, pour 2 raisons: soit le spi est mort et l'huile se barre quand le moteur ne tourne pas (dans le moteur si la pompe est fixée directement sur celui ci, donc on voit rien sauf le niveau d'huile moteur qui monte!), soit l'aspiration est bouchée, du coup la forte dépression à l'aspiration fait rentrer de l'air par le joint spi! c'est possible aussi que l'air rentre par un raccord plus étanche sur l'aspiration...

Tu as en principe toujours une crépine sur l'aspiration, faut voir le manuel pour savoir comment y acceder, desfois c'est bien planqué: sur mon IH, faut démonter le raccord banjo de l'alimentation en huile de la pompe coté relevage, et passer une clé mâle à la place de la vis du banjo pour dévisser la crépine! Si tu le sais pas, t'es pas près de trouver!

Vu qu'avec ta fourche arrière tu as du utiliser beaucoup d'huile, c'est bien possible que tu ais ramassé toute la merde du fond qui maintenant bouche la crépine...

pas bête cette remarque feub
je m'en vais voir ça de plus près.
je vous ferais des photos de là où ça fuit.

bonjour

si l'huile sort par les joint de verin de la fourche le tracteur n'est pas en cause

il faut faire des essais à vide ,sans outils attelé

le verin de ton élévateur est t'il un vrais simple effet ou un double effet monté en simple car dans ce cas voir le reniflard du verin

Bonjour,

au vu de la photo ça ressemble bien à des vérins simple effet.

par exemple sur l'élévateur dans ma signature le verin de levage est un double effet monté en simple , les verins du relevage avant du JD sont idem

bonsoir
le soucis, c'est que maintenant, le relevage déconne quand j'ai la fourche. et quand j’attelle le transpalettes à la place, même chose une fois arrivé en haut. il a le hoquet

Et à vide?
Ca dit quoi ?
Même chose ?
Le niveau d'huile ca dit quoi ?

Et l'huile mousse toujours? sans forcément déborder...

Le mélange huile + mousse, c'est pas étonnant que ça fasse déconner le relevage!

A vide, tout fonctionne même si je suspecte que le relevage ne lève plus aussi haut qu'avant.
Pour le niveau d'huile, pas évident à voir.
Le bouchon dont je parle est le gros bouchon jaune sous le siège