mon someca 615 photos et soucis

Bonjour Willo,

Un joint papier devait être  à l'emplacement des 3 filetages?
JJR24

willo a écrit:Mon tracteur fuit comme une passoire  et ça ne viendrait pas de la boîte.
Donc je voulais changer le joint qui passe du moteur au volant moteur.

Paraît qu'un joint serait caché entre le vilebrequin et le volant moteur.


Lorsque j'ai démonté mon embrayage, j'ai tout défait côté cloche mais pas de joint de ce côté là.
on voit bien la couleur de l'huile. Ce n'est pas de l'huile de boîte. En plus, le joint spi de la boîte est neuf.

TU VEUX QU'J'TE DISE ?

























t'es une burne












sinon t'as demonté le volant moteur lors de l'embrayage ?



si oui TU VEUX QU'J'TE DISE ?

c'est ce qui serait logique mais rien au démontage.

UNE BURNE MOI?! ça ce peut 
Non sans dec, t'as qu'à voir la photo, j'avais tout démonté de ce qu'il est possible de dépouiller mais rien. 
Je sais plus qui m'a dit que ça se passait à l'intérieur du moteur. Dépose du 4 piston ou bielle je sais plus pour accéder au joint.
Mais ouvrir pour ouvri, ça m'intéresse pas, je voudrais savoir si c'est bien par là que ça se passe.

je plaisante willo fais pas l'ours lol

esceque tu a demonté le volant moteur ? qd on demonte un volant moteur faut tjrs faire le spy et le roulement pilote !! fuite ou pas fuite !! bruit ou pas bruit !! sinon tu risque de redemonter

si ton moulin fuit a ce niveau (ds la cloche) c'est soit le spy soit le joint de plaque (rare)

t'as redemonté la ?

je connais pas ce moteur mais j'ai jamais vu qu'on changeait le joint par l'interieur

donc je redis ce que j'ai dis. Lorsque j'ai démonté le volant moteur, pas trouvé de joint.
Changé bien sûr le roulement, on est pas à 15 euros près quand on ouvre un tracteur en 2

PS je connais ton humour et venant de toi, pas de soucis. 

Bonjour,
Un début de réponse peut être : https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t16874-fuite-d-huile-moteur-om-co2

deuxième début de réponse tirée du manuel de réparation du som 650 (moteur om cn3)


page 31 : http://www.tracteurs-someca.fr/docs/650_rep.pdf

il y a obligatoirement un joint !

t'as bien fait pour le roulement mais si tu savais le nombre de mecanos qui le font pas .......................

alors pour ce joint c'est con , je ne sais pas comment c'est fait sur ton moteur , autrefois bcp de constructeur prevoyaient un "bourrage" comme sur le tread lien plus haut et le vilo avait ces stries la pour ramener l'huile dedans en tournant , a ce jour au moins en auto on mets des spys avec les stries sur la levre

c'est dommage je pense que tu es bon pour refaire la manip mais attends d'autres infos car je repete je n'ai jamais fais de someca

ah ben le schema ne s'affichait pas regardes la piece 3 c'est bien un spy

bonsoir a tous


[quote="ALAIN/als"]ah ben le schema ne s'affichait pas regardes la piece 3 c'est bien un spy [/q

normal que c'est un joint spy car c'est celui de devant met a l'arrière c'est des genre de joint carré comme de tresse d'amiante

a + Thierry

Bonjour,

Alain, c'est l'avant ça, la oui y'a un spi...  


Regardez bien ces images:

willo a écrit:

La fixation du volant moteur, via les 6 vis est bien plus grand que le trou dans le bloc, va passer un spi avec ça!!!

La doc de "moiaa" est très intéressante, mais ça dit pas pourquoi le 615 de willo fuit, y'a rien qui peut s'user, se changer?? C'est un montage à la c** en tout cas...

Bonsoir,

Je pense que c'est le même montage: joint tresse coté volant moteur;

Depuis:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t21546p25-embrayage-plein-d-huile-sur-someca-415#161233
JJR24

t'as tout casser encore pauvre 615 il va finir par consommer plus d'huile que de fioul
lol rigole de toit mais le deutz commence lui aussi a bouffer de l'huile

bon courage

Salut,

En reprenant les éléments de moiaa,
Le tube d'écoulement vers carter serait pas obstrué ?

page 33 du pdf cité:


Yo

edit:
ici carter déposé sur CO3:



http://www.forum-macchine.it/showthread.php?t=54629

moiaa a écrit:Bonjour,
Un début de réponse peut être : https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t16874-fuite-d-huile-moteur-om-co2

deuxième début de réponse tirée du manuel de réparation du som 650 (moteur om cn3)


page 31 : http://www.tracteurs-someca.fr/docs/650_rep.pdf

alors pour la première réponse, j'ai mp jisp et il ne l'a pas changé.
Pour la deuxième, j'avais pas trouvé.
Donc affaire à étudier de près
Mais faut tomber le vilebrequin? là ça fait beaucoup de boulot pour un joint.....

ah merdum , trop content de voir un joint je l'ai fumé

ca fuit combien ? genre un litre a l'heure ou par mois ?

genre j'ai flingué mon embrayage ciré par l'huile.
genre on me suit à la trace et sur l'enrobé devant la maison, y'en a une qui n'apprécie que moyennement.

bon ben redemontes alors !!

ok mais couper le tracteur en 3?

pourquoi en trois ?

Pourquoi pas en 4?

Faudrait peut être commencer par tomber le carter d'huile, voir si le tuyau n'est pas bouché?

Peut être que l'embrayage voudra repartir avec moins d'huile... Sinon, c'est impossible a nettoyer, donc disque neuf...

ok
mon pc   avait bouffé les posts les plus intéressants.
Donc je vais tomber le carter, voir comment ça se présente.

Bonjour.C'est une tresse qu'il y a.On la remplace avec de la pâte pour faire étanchéité.A+

flipper24 a écrit:Bonjour.C'est une tresse qu'il y a.On la remplace avec de la pâte pour faire étanchéité.A+

tu l'as déjà fait?
On a juste à déposer le carter ou faut démonter plus?