les petits soucis avec moteur Someca

bonjour a vous
voila je possede un vieux tracto Fiat le moteur semble etre un someca 551 mais vraiment pas sur de moi ,
il me faudrait vraiment l'avis de pro que vous etes.


bielle vilo tout rayer
merci de m'aiguiller
cordialement manu

bonsoir , il faut essayé de récupéré le n° du moteur , mais personnellement je ne connait pas de 551 chez soméca par contre chez renault moteur MWM il y a bien un 551

pour le moteur fiat le N° se trouve au niveau du bloc moteur avant coté gauche sens de marche derrière l'alternateur


pour le moteur soméca le n° se trouve du coté droite


a + Thierry

Bonsoir Thierry
Merci pour les conseils mais rien trouvé pour les numéros moteur.
Il s agit d un OM1 je n'en sais pas plus pour l' instant encore merci pour les démarches
Cordialement manu

Bonjour,
Moteur om co1d
si c'est un co1d45 c'est un moteur de som 40
Peut etre que tu as un som 45tps ?
Sinon pour le modéle de som c'est 511 et pas 551. Seulement le 511 a un moteur om COD2

Merci moiaa
Mais je ne sais vraiment pas ce que c'est comme moteur 511est vraiment très proche
Comment les reconnaître?

extérieurement les Bloc COD1 et COD2 sont similaires, il n'y a que l'alésage qui change
Pour savoir le type, cherche au coin avant droit tu dois avoir un méplat avec les numéros gravés

Au pire essaye de faire des photos de l'ensemble du bloc, on pourra te donner un avis.

voila je vien de trouver la referance merci pour le conseil
omco2d 6010910383

Si quelqu'un avait un peu de documentation sur ce moteur
Je suis preneur
Merci

Salut,

pêle-mêle, quelques infos piochées sur le net :


Base Om co2D:
Som 40, Som 55, 612,615
Iveco:
Cerbiatto - Daino - Leoncino M3 - Lupetto 25/30 - Tigrotto 2°S

http://www.lecomte-tracto-pieces.fr/lecomte/_pdf/G01_FIAT_sommaire.pdf
http://www.ma-revue-technique.com/fiches-techniques-des-om/4474-om-leoncino-35t-type-30-co2d.html
http://www.lema-parts.it/cat/IVE/MOTORI/_IVE_CO2D.pdf




Livret pièces détachées Som 40:
http://www.tracteurs-someca.fr/docs/som40_pieces.pdf
ou 615:
http://www.utilaje-agricole-wirax.com/image/data/pdf/Fiat/615.pdf


Revendeurs pièces en ligne :
http://www.r2ma35.fr/boutique/someca/moteursom/
http://www.agrixlservices.com/fr/997-omco2d

Moteur co2d/60 en vente:
http://www.kijiji.it/annunci/altri-veicoli/udine-annunci-udine/motore-per-trattore-fiat-om-615-mod-co2d-60/56356277


à+,
Yo

Bonjour
Merci pour les docs apparemment il s'agit d'un 615
Com2d
Je vous demande confirmation si possible de votre part encore merci

bonsoir a tous , le type de moteur est monté sur le som 615 , som 612 , som 40 , som 55 avec un alésage de 108 mm maintenant il faut voir par a port a celui du tracto


a+ Thierry

Le moteur de mon tracto a un alesage de 108
Mon vilo et ma bielle sont attaqués quelle vilebrequin et compatible
Merci Thierry pour tes infos
Manu

Bonsoir: Avant d'opter pour le remplacement d'un vilebrequin, il faut d'abord regarder les possibilités de réparation, si les soies présentent des anomalies (piqures rayures, oxydation, ) il existe toujours la possibilité de rectifier ce matériel à une cote réparation, et reposer le vilo sur un jeu de coussinets au cotes d'usinage, il est plus prudent de s'adresser à un spécialiste de la réparation qui peut donner tous Ces renseignement techniques et le cout de réparation. cDLT jn.

merci Jean noel pour le conseil que j'ai suivi, mais je viens d'en trouver un avec une bielle pour 350 e ce qui me parrait resonable
je voudrais savoir maintenant quel huile metre dans ma pompe a injection
pour remplacer celle d'origine
Manu

Bonsoir,

Attention aux poids des bielles: identique sur chaque; sous peine de déséquilibrer le moteur!
Bonne continuation JJR24

Bonjour,
JJR tu crois que sur un moteur comme ça l'équilibrage des bielles est très important?
On doit pas être a une vibration près. Pis vu la vitesse de rotation max ça doit pas influencer beaucoup.

Bonsoir moiaa,

C'est ce que j'avais appris en méca! je ne connais pas la tolérance sur ce moteur? En moyenne (de tête), je dirais de ne pas dépasser les 5gr d'écart; peser ensemble bielle/piston (avec les boulons, sans les coussinets);
A+ JJR24

Salut,
J'imagine que tu as vu cela pour des moteurs de voiture, à régime plus rapide.
Je sais que lors de réfections moteur, les gens ont tendance à appareiller les bielles/pistons et les équilibrer au besoin.
Mais la, pour un moteur comme ça je ne sais pas si c'est vraiment utile.
Si il y a un fort écart, y a t'il un risque de casse ou juste une vibration?

Je ne parle pas pour t’embêter, c'est juste pour avoir une réflexion commune

Bonsoir,

Plutôt vibrations: les masses d'inertie sur un diesel sont plus importantes que sur un moteur essence! Les pressions aussi;
Si les coussinets (bielles et vilbrequin) ont un peu de jeu, les vibrations seront plus importantes!; surtout à haut régime et régime intermédiaire de "fréquence" (résonance);


EX: 10g d'écart entre les bielles,  pour un moteur 3 cylindres Lombardini;
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=39&ved=0CFUQFjAIOB4&url=http%3A%2F%2Fservice.lombardinigroup.it%2Fdocuments%2FManuali%2520Officina%2FFrancais%2FManuel%2520de%2520reparations%2520GR%252011%2520matr%25201-5302-297.pdf&ei=fR4rVOekHq2S7AaSr4HwDg&usg=AFQjCNFb94nO9kZAimqNcIOEfDgOB7mDJg&bvm=bv.76477589,d.ZWU&cad=rja

+ou-15 gr d'écart entre les bielles d'un someca 715
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&cad=rja&uact=8&sqi=2&ved=0CDsQFjAF&url=http%3A%2F%2Fwww.tracteurs-someca.fr%2F&ei=CCYrVOmVB8zmasT4gCg&usg=AFQjCNG9x5IyYpA-gcL3SN1MokJufML0vg

Autre ex: 23g d'écart avec l'ensemble bielle/piston monté sur une Renault diesel laguna/mégane! 2g: pour un moteur de BMW;
A+ JJR24

bonjour as vs
j'ai refait un moteur perkins il y a peut ( bielle vilo )
la tolerance etait de 20 gr.
je pense que je vais me raprocher de celle ci.
manu

bonjour,
JJR c'est clair et précis.
Merci, je me coucherais moins bête.