restauration fiat 25r

Bonjour à tous, bonjour Gillouz,

J'ai téléchargé sur le site tracteurs-someca le manuel d'atelier du Fiat R312 qui semble avoir le même moteur, il est en italien. Voici le lien:
https://www.tracteurs-someca.fr/312r.html

Dans ce manuel je n'ai pas su trouver la cote à vérifier pour la hauteur des pistons. C'est un point à vérifier aussi avant de prendre une décision.

Peut être que tu devrais exposer on problème dans la rubrique "Toute la mécanique; Partie mécanique".

Tu peux aussi contacter pierred81 en message personnel il a débuté dans un garage Soméca.

A plus.

Merci pour ton aide Jc64 j'apprécie beaucoup.

C'est avec plaisir, j'aime bien fouiner et découvrir. De plus ton tracteur me plait bien!

A plus.

Je n'ai pas encore internet à ma maison neuve du coup je cherche un peu de connexion avec mon téléphone. C'est pourquoi je n'ai pas encore mis de photo pour mieux illustrer mon problème. Les chemises nont subi aucune modification elle sont tel que je les aient sorti du 1er moteur

Bonjour,

Content de savoir que le projet n'est pas abandonné et que ça avance !
Je ne pense pas être capable de t'aider, néanmoins, je te souhaite de réussir ce coup-ci

Cordialement

Désolé de re déterrer ce vieux sujet.
Toutefois je n'ai pas abandonner, j'avais un soucis se dépassement des chemises avec un joint classique de o.54mm elle étaient en retrait de 0.05mm au lieu d'avoir un dépassement entre 0.10mm et 0.15mm.jai donc fais faire des joint d embase de 0.80mm car je pas trouver de plaque de cuivre en o.70mm et fais diminué le bas des chemises d'un dixième. Mon dépassement est nickel. J'ai tester de le démarrer semaine dernière mais il démarre et s eteinds 1 seconde après,la pression d huile est très haute 5 bars.et puis l'huile ne montent pas jusqu'à la rampe des culbuteur.

Voici le canal très bouché
https://drive.google.com/file/d/11OUb3o6EcqnwfunthRBtX_2J-Pkwc1ia/view?usp=drivesdk

Il manquait aussi la pastille qui fermait l aac j'ai donc créé une plaque en cuivre qui vient fermé https://drive.google.com/file/d/11aL8z8D5K68gNdw3cQd-1oS_phWy0802/view?usp=drivesdk

Et la plaque en cuivre https://drive.google.com/file/d/11ZYVXVB6s1xWVNkKU-wQZh9D37h9gLp7/view?usp=drivesdk

Bonsoir à tous, bonsoir Gillouz,

Il t'en fait voir ce tracteur. Je vois que tu as solutionné ton problème de dépassement de chemises.
Pour la pression d'huile à froid c'est peut être normal qu'elle monte, il faudrait voir à chaud à quelle valeur elle se maintien. Que l'huile ne monte pas jusqu'à la rampe des culbuteurs vient sans doute du fait que le moteur ne tourne pas assez longtemps pour qu'elle y arrive vu que tu dis qu'il s'arrête après 1 seconde de fonctionnement. Dans ces conditions il est impossible de voir comment se comporte la lubrification à chaud.

Tes liens pour les photos ne fonctionnent pas regarde ici comment poster des photos:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t131-comment-poster-des-images-sur-le-forum

As tu bien vérifié ton circuit de gasoil? Est ce que le moteur redémarre facilement après avoir calé?
As tu essayé de faire tourner le moteur à la main sur plusieurs tours et est il bien facile de le faire?

Il faudrait que je relise ton sujet en entier et il est déjà tard pour ce soir.

A plus.

J'ai réussi lors du premier démarrage à le faire tourner à peu près 15 secondes la pression était à 5 bars voir presque 6.ensuite il tourne 2 secondes à peine .il faut insister pour le démarrer c'est j'aimais pareil une fois il démarre tout de suite des fois jamais.... quand j'ai vu la pression si élevé et pas d'huile en haut du moteur jai dit je démonte vérifie le calage complet et voir si pas d'obturation sur les canaux d huile. Il tourne facile à la main jai pris les compressions. Cylindre 1 19bars 2 18.8 bars 3 18.8 bars 4 19 bars.

[/img][/url]

Aujourd'hui jai remonté le jdc est serrer la culasse au couple en 3 fois. Le couple est de 8.6mkg les photos ça marche pas .....je fais avec mon téléphone portable.

Bonsoir,

Je le trouve vraiment beau ce tracteur. J'espère que les problèmes mécaniques vont pouvoir se résorber.

Merci j'espère aussi .je recale tout aux petits oignons...prends le temps. Demain je réglerai le jeu au culbuteurs qui est de 0,20 à froid .remonterai le filtre a huile est recalerai la pompe a injection sur le repère iniez sur le volant moteur.

Help au secours.
Malgré tous mes reglage de distri et pompe à injection sur les repères.
Impossible de le démarrer !!! Le cylindre 1 c'est bien celui coté distribution ?!?!?! Il m m'épuise ce fiat 25r....

Bonsoir Gillouz, bonsoir à tous,

Comme je fait des passage par intermittence ici, je n'avais pas vu ton sujet avant !?!

Comment j'ai pu passé a coté de ça !

Quel chantier, j'ai pas encore pris le temps de tout lire, mais ce tracteur est tellement beau, que je vais prendre le temps de tout bien regarder.

Je suis fou de MF, mais pas que, j'adorerai avoir aussi un SOM 40, et un same 4x4 des années 60, mais la ce petit Fiat, qu'il est beau.
Bon courage dans ton chantier.

Au passage, je remarque que l'on est pas très loin l'un de l'autre, un jour ou l'autre faudra qu'on ce fasse une rencontre entre mambres du Sud-Ouest. On en a déjà parler mais on ne l'a jamais fait....
Bon courage.
A+

Effectivement juste a coté ! Le cylindre no1 pour toi c'est coté distribution ?

Ben pour moi oui. Mais pour les Italiens  ? 

Comme ça desuite je vais pas t'aider beaucoup, mais laisse moi un peu de temps pour chercjer quelques infos sur le 25 et peu être que je pourrai t'aider.
Bon courage.
A+

Oki.je comprends plus rien à ce fiat 25....je le connait par cœur et en fait pas du tout il me fait penser à mon ex femme ...bref je m'égare

Bonjour à tous, bonjour Gillouz,

Sur le manuel d'atelier du Fiat R312, si je comprends bien, lorsque le volant est sur le repère INIEZ les soupapes du cylindre N°4 sont en balance et celles du N°1 sont fermées.

Avec ça tu dois pouvoir identifier le cylindre N°1.

A plus.

Après réflexion ceci ne permet pas d'identifier le cylindre n°1 puisque si on fait faire un tour de vilebrequin de plus le cylindre en balance se retrouve avec les soupapes fermées et vice versa.

bonjour
Le site de notre ami ne fonctionne plus.....?

http://www.tracteurs-someca.fr/420.html

BIZARRE !!!

a+
JP

Oui ça ne marche plus depuis presque 15jrs. Mais jai la doc du fiat25r ainsi que le livre des pièces détachées complet en italien

En fait le repère iniez correspond à début du refoulement du cylindre 4 la manip qui est explique et de démonter la soupape du porte soupape sur la pi sur la sortie no4 la le go coule doucement. Faire tourner à la main le vilo et lorsque le gasoil s arrete de couler alors on doit être pile sur le repère iniez. Pour ajuster on réglera l'avance

Bonjour à tous, bonjour Gillouz.

Quel document as tu?

Ce que j'ai relevé sur le manuel du R312 était pour t' aider à identifier le cylindre numéro 1.

Je trouve bizarre d'envoyer le gasoil dans le cylindre 4 alors qu'il est en phase échappement admission . C'est le 1 qui est en fin de compression.

Peut être que le manuel du R312 ne correspond pas au moteur de ton tracteur.

De plus il est en italien ce qui ne facilite pas la compréhension.

A plus.