restauration fiat 25r

Et bien regarde l'image de notre ami : plus épais donc plateau plus repoussé, donc linguets plus rentrés. Ça pourrait être une cause de ton problème.

Idéalement relâche les linguets de manière à avoir une cote uniforme sur les 3. Peut-être les faire remonter de 3-4 mm (estimation à l'oeil).

Avec le bras de levier des linguets, une surépaisseur de 1 à 2 mm pourrait bien occasionner un écart de 3-4mm en bout de linguet.

qu'en penses-tu ?

Après plusieurs heures de calcul ....et d d'interrogation....j'arrive a voir un possible réglage pour obtenir une garde a la pedale un débrayage total sans que la butée vienne appuyer sur le centre du disque et que ma butée ne sois plus en contact lorsque c'est embrayé..

Je vous donne pas plus de chiffre mais j'attends les pièces j'espère demain et ensuite je ferai des photos du remontage en expliquant mes calculs et mes façons de procéder. Merci à jc64 pour le partage de document qui ma permis de bien comprendre et à tous les autres pour me permettre de trouver des solutions

broutard a écrit:Et bien regarde l'image de notre ami : plus épais donc plateau plus repoussé, donc linguets plus rentrés. Ça pourrait être une cause de ton problème.

Idéalement relâche les linguets de manière à avoir une cote uniforme sur les 3. Peut-être les faire remonter de 3-4 mm (estimation à l'oeil).

Avec le bras de levier des linguets, une surépaisseur de 1 à 2 mm pourrait bien occasionner un écart de 3-4mm en bout de linguet.

qu'en penses-tu ?

C'est tout à fait ça le fait d'un disque plus épais a modifier les doigts plus rentré et donc ma butée bloquait sur le centre du disque avant même d appuyer sur les doigts

Bonsoir à tous, bonsoir Gilles,

Dans ce tableau toujours tiré du manuel de réparation de la série300 il est donné pour le disque neuf une épaisseur de 8,6mm et la limite pour un disque usé 7mm.



A plus.

Merci ! Je regarderai son épaisseur demain

Bon pour aujourd'hui j'ai juste changer le joint spi j'attends les autres pièces


Sur la dernière photo l'ancien joint pourtant pas très vieux mais déjà foutu javais de l'huile dans le compartiment de l embrayage..

bonjour

une fuite d'huile sur l'embrayage c'est en effet jamais bon

tu nous diras la suite de tes réglages de mécanisme ?

Salut broutard, effectivement le compartiment était plein d'huile mais pas sur le système ni le disque d'embrayage malgré tout il fallait quand même changer le joint spi qui d'ailleurs en taille est diam inter 80mm diam exter 100 mm et épaisseur 10 mm.
Évidement je vous donnerai une fois remonter ma façon de procéder. Et les réglages que j'aurais fais .je my remet lundi !  Une petite photo juste avant de démonter le moteur après un essaie se passage de vitesse non concluant

Tout le système d eau était remonter manquait juste le réservoir,capot et les 2 carters des côtés....

Bonjour à tous, bonjour Gilles,

Jusque là pas de regrets d'avoir ouvert l'embrayage, la fuite au palier du moteur aurait fait sa mauvaise besogne au fil du temps.

Bon courage pour demain et je croise les doigts.

A plus.

Tu croises les doigts
Moi je vais essayer de les régler identiques

Bonjours
Quand je regarde les photos de ton joint spy il me semble qu'il est à l'envers. C'est peut être un effet d'optique.
Pour moi la partie plate doit se trouver vers l'extérieur.
A+
Adrien

adrien 65 a écrit:Bonjours
Quand je regarde les photos de ton joint spy il me semble qu'il est à l'envers. C'est peut être un effet d'optique.
Pour moi la partie plate doit se trouver vers l'extérieur.
A+
Adrien

bien vu il est à l'envers !!!

La partie plate a l extérieur ? Celui de départ etait monté tel quel.
La porté plate ne vient pas contre le parement de la pièce ???


Faut que je regarde les joints spi que j'ai démonté tout le long de ma restauration car il me semble bien qu'ils etaient tous dans ce sens..

...

C'est ce que j'ai constaté sur le net aussi apparemment à l'envers.
Ca veut dire que quand j'ai démonté pour la première fois le joint spi il avait déjà été monté à l envers vu que le moteur avait été refait.les chemises étaient numérotées.
Je vais en recommander un parce que l enlever sans l abîmer ça va être coton

re démonte la plaque et essayes de pousser à l'opposé mais c'est pas gagner !!!!

A  l'opposé pas possible, il rentre dans une porté qui fait pile 10 mm
En fait le côté plat rentre pile dans une encoche

Je sais pas si je suis clair

Bon ben aujourd'hui toute la journée presque j'ai pu:
Re démonter le joint spi sans l abimer ça a pris du temps patience et douceur soit 2 h.....
Ensuite calcul les chiffres sont pas tous les bons je m'en souviens plus tellement de mesure et puis j'ai plus le papier sous les yeux
:j'ai pris comme point zéro l accouplement du moteur ou l'on boulonne le moteur sur le carter de la boîte surface plate .
J'ai compter que l'embrayage était à plus 5,9 cm et que par rapport  à ce point les  doigts de l embrayage une fois régler sont en retrait de 1,5cm .la pédale en positions haute ma butée est en retrait de 5,5 cm
Pedale en bas retrait de 3,5 soir une course se 2 cm
Javais aussi calculer la course des doigts lors qu on les pousses je crois 1,4 cm..
Bref avec toute ses mesures j'ai calculer que pedale en haut il fallait que ma butée ne soit pas en contact de 8mm et pedale en bas que la butée pousse de 1,2cm

Bref ça ma pris 1 bonne heure. Ensuite le reste de la journée j'ai tout remonter .conclusion ca marche nickel j'ai 25% de la pedale en garde et ensuite tout le reste en poussée.
J'ai fait un essaie ,un régal il est super maniable.il tourne super bien c'est mes premiers tours de roues depuis que je lai acqueri !!
Je vous met un lien de la vidéo.

bonsoir  ben voilà c'est super !!!!! la mécanique quelque fois c'est pas toujours évident  mais quand on arrive à un résultat comme toi c'est super réconfortant !!!!
je sais plus si c'est une butée à bille sur les doigts , faut pas trop de jeu à la garde de la pédale autrement elle devient bruyante en vibrant sur le peu de jeu quelle a !!!

Oui c'est une butée a bille, un collègue ma parle quelle ne doit pas être en contact avec les doigt embrayé.
Je suis ravi d avoir pu faire quelques mètres avec ..
Dommage que je n'ai pas eu le temps de la ramener chez moi avant les nouvelles règles suite du coronavirus.
Je ne travaille plus pour au moins 3 semaines mais je reste d astreint
C'est dommage j'aurais eu le temps de le bichonner.

La vidéo en lien ici

https://youtu.be/SGBAtFYS0y8

Ah ben super !

broutard a écrit:Ah ben super !

Merci !! Trop content

Bonsoir,


Sur la vidéo, il me semble voir de l'huile tomber!?
JJR24

Oui à la fin de la vidéo? car j'essaie la prise se force mais il manque son cache avec le joint spi l huile pisse par la (car un boulon est péter dedans faut que je soude un bout et le desserre) au fait le disque d'embrayage une fois rechargé fait 9 mm au lieu de 7 normalement.