probléme demarrage mf 835+fumée

bonsoir a tous,
bon j'ai affiner le réglage ( j'ai changer la pompe a injection j'ai mis une de 303.)
il démarre pas trop mal mais je suis arriver a fond sur les jeux de lumiere sur la pompe il manquerait un poil,si je décale d' une dans sur le support de pompe il ne démarre plus,(moteur a froid)

j'ai décaler d' une dent dans sur le support de pompe moteur chaud, il démarre au quart et tourne comme une horloge question es ce possible que si je mets une dents d'avance sur l'arbre a came au niveau de la distri, le réglage serait t'il plus précit.

question si je décale d'une dents sur le pignon d'arbre a came sur la distri(avance)
es ce possible que je puisse regler mieux au niveau des lumiere de pompe;

merci A+

j'ai décaler d' une dent dans sur le support de pompe moteur chaud, il démarre au quart et tourne comme une horloge

Touche plus!

félicitations! j'ai suivi ce sujet de loin, ne connaissant pas ce moteur. mais ta persévérence à payé.

je laisse maintenant les experts en 35 te répondre.

profite bien de ton toctoc, (qui en plus d'être magnifique, tourne désormais comme il se doit).
quoiqu'il reste un pb de relevage me semble-t'il...

Bonjour,

Tu peux toujours regarder si ta distribution est bien calée. Sachant que quand la pige est en place, le vilebrequin est calé 16° avant PMH, avec un disque gradué, tu dois pouvoir contrôler le début d'ouverture de tes soupapes, et en même temps contrôler le calage de ton arbre à cames. Le début d'ouverture de la soupape d'admission est de 10°30 avant PMH le début d'ouverture de la soupape d'admission du cylindre 4 se fera juste après l'injection du cylindre 1. De plus si ton arbre à cames a été changé, tu sauras au moins si il est bien calé.

Bonsoir

je pense que le mieux étant l'ennemi du bien tu devrais te contenter du très bon résultat obtenu.Ca prouve que la persévérance est finalement payante.

génial, je commencais a avoir un peu peur de ne pas voir la fin du tunelle ^^
c'est encourageant pour toute renovation ^^

Bravo pour ta tenacité quelle joie je suppose
pour sur ne touches plus rien!

encore bravo
Petit louis

salut a tous,
merci a tous ,c'est vrai je suis tenasse, et en plus membre assidu
mais pour moi on peut mieux faire ce week je vais voir pour une dent d'avance sur l'arbre a came ( a voir)
sinon je vais me relancer sur le relevage et là encore des soucis mes bon
a par ca la direction mes la je pense que l'usure a pris le dessus (que du courage pour démonter)
sinon merci a tous

salut yaume,
je vois que tu suis le sujet,merci a toi
et A+ si je peux te recourir pas de prob on est pas la pour cà
quen bé wechal (en breton)

salut,
est ce que quelqu'un pourrait me dire si c'est bien avec les tiges filetées qui sont situer sur le systéme de relevage qui servent a regler la hauteur des bras de relevage.
merci A+

salut a tous,
demain je vais finaliser le callage, pour moi il y a moyen de faire mieux je vous tiens au courant.est ce que quelqu'un pourrait me dire comment
faire le rodage;
merci A+

Bonjour,

Sur le manuel utilisateur, téléchargeable sur ce site, il est indiqué quelques recommandations sur le rodage du tracteur.

bonsoir a tous je suis en possession d'un 835 que j' ai acheté 100 euros et qui me coute aujour'dhui + de 2000 euros et ce tracteur demarre toujours aussi mal malgré 4 injecteurs neufs achetés cette année .De plus il goutte de l'huile par le reniflard malgré une segmentation neuve.POuvez vous me conseiller car j'en ai marre de passer mon temps dessus car en plus il m'est d'une grande utilité pour la saison de bois Je vous remerci par avance

bonjour arno,
a par renifler, fume t'il par le pot d'echappement;
moi le miens il fumait enormement que ce soit par le reniflard ou le pot
le joint de culasse était mort, les chemises étaient glacées aussi.
comment a tu caller ta pompe a injection et as tu toucher a la distri bution;
A+

bonjour et merci de votre réponse.Ce tacteur ne fume pas par l'échappement et je n'aie pas touché a la distri.Il a u une segmentation neuve l'hiver dernier et toujours pareil après plusieurs préchauffage il tousse Depuis je ne peux faire autrement que de le démarrer au start pilote.Un mécano me dit que l'huile qui goutte par le reniflard viendrait sans doute de l'usure des guides de soupapes.Pouvez vous me dire s'il y a des joints a ce niveau?Merci d'avance

bonjour,

Personnellement, je pense que si l'huile passe au niveau des guides de soupapes ceci peut expliquer le fait qu'il fume (fumée gris bleue) mais n'a rien avoir avec le reniflard . Il est d'ailleurs normal que le reniflard goutte un peu (vapeurs d'huile qui se condensent).

Si vraiement ton reniflard perd de l'huile ceci peut etre due à un passage de compression dans le carter . Dans ce cas ton huile moteur devrait se salir assez vite (noire et épaisse).

A ma connaissance, d'origine, l'étanchéité des guides de soupapes résulte uniquement de l'alésage au montage et du rodage des soupapes .

Dans ton cas et en absence d'autres infos, j'essaierai dans un premier temps de refaire le réglage du jeu aux culbuteurs .

Par la suite , tu peux aussi controler l'espace neutre au niveau des pistons pour voir si tu es dans la tolérance . Tu peux aussi faire controler ta pompe d'injection (mais ca coute cher).Dans tous les cas assure toi d'abord que ton circuit d'alimentation est nickel (souflage des racccords banjo et des durites ,remplacement des joints cuivres de tous les raccords et du filtre a gazoil .


amicalement

bonjour et merci de votre réponse DOMINO.Il est clair que ce tracteur a des heures et je lui est mis + de 2000 euros de pieces sans compter la main d'oeuvre :4 pistons occazz avec segments neufs,coussinets,rectif de culasse ,pompe a eau,tous joints spis ;roulements et frette au niveau freins et cette année 4 injecteurs complets + tolerie +reparer boitier de direction(car je fais des expo)et toujouts le demarrage.A force la lassitude est la et je ne veus pas m'en separer car je m'en sert que qqles jours par an et n'apas les moyens de changer car vient de faire batir.En plus madame commence a dire que les frais ça commence a faire!!!

Bonjour,

je comprends la lassitude qui te gagne et l'enervement grandissant de madame . il serait dommage d'arreter là , il ya forcément une solution à ton probleme de démarrage .

Ici , il ya du monde pour t'aider il faut juste prendre le probleme du bon coté et patiemment il sera résolu .

Au fait , la fumée est qu'elle couleur ? peut tu nous faire une vidéo du demarrage de ton tracteur ?

En tous cas avec un moteur refait, on part sur de bonnes bases a priori..


amicalement

il fume entre gris foncé et noir au demarrage mais je pense que c la couleur normale pas de gris ni de bleu et encore moins du blanc.Ce qui m'enerve le plus c la condensation d'huile enplus monsieur dort au sous solY a t il des joints toriques au niveau des soupapes?

bonjour,


A ma connaissance pas de joint torique aux soupapes .

Le star pilot est formellement déconseillé pour les moteurs .: de graves soucis suite a une utilsation quotidienne sont a prévoir.

Pour un démarrage efficace essaie 1 a 2mn de décapeur thermique au niveau de l'admission, ca marche plutot bien .

Une fumée plutot noire est la conséquence d'un gazoil mal brulé . Soit trop de gazoil (revoir injecteur), soit pas assez d'air (controler la pipe d'admission et le filtre a air), soit mauvais réglage culbuteur ,soit mauvais calage de la pompe d'injection .

amicalement .

bonjour à tous
arnau,concernant l'étanchéité au niveau des soupapes,à ma connaissance il n'y en a pas d'origine,en tout cas jamais de joint torique(je travaillais sur les perkins agricole de 1976 à1981)mais par contre on adaptait des valves "seal",ce sont des bagues souples montées serrées sur le guide soupapes et dont l'extrémité serre la queue de soupape(façon joint spi).
ces valves avaient surtout pour but de réduire la consommation d'huile.
cette intervention nécessitait l'usinage manuel du guide soupape,c'est à dire diminuer le diamètre extérieur du guide soupape sur une certaine longueur
il faut bien sur que la culasse soit déposée et mise à nue pour cette intervention
par contre je ne sais pas si ce montage existe encore ou autre chose équivalent.

concernant le démarrage,as tu controlé l'état de ton préchauffage
ils sont très capricieux ces 835.....

courage et à plus tard

Merci a vous pour vos conseils.J'essaierais demain de chauffer la pipe d'admission on verra bien de toute façon il faut que je le mette en route.Ce qui m'enerve le plus c de dépenser de l' argent sur ce tracteur et c toujours pareil mais une fois en route il tourne nickel.Moi qui est tatasse avec mon matos que ce soit voiture ou tracteur ,il faut que ça tourne.En tous cas la bougie chauffe c sur mais rien a faire!!!

arnau
la bougie chauffe et le fuel s'enflamme t il dans la pipe d'admission?

oui bien sur le gazole brule bien

salut arno,
pour moi tu doit avoir un probléme de callage de pompe a injection,
moi le mien j'ai été autour pendant plus de 1 ans pour en finir avec un mauvais callage, normalement quand tu engages la pige dans le bloc moteur du doit avoir la goutte qui arrive juste sur la sortie de ta pompe pistons1(coté radiateur),aprés sa tu peus ajuster sur la lumiére de ta pompe.
sachant que les 35 sont dure a démarer moi le miens il ne démarre pas du premier coup du deuxiéme il démarre, en dirant un moment sur la batterie.
bon courage si prob rappel,
A+