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problème de démarrage d35 avec beaucoup de fumée

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problème de démarrage d35 avec beaucoup de fumée Empty problème de démarrage d35 avec beaucoup de fumée

Message par gillous Mar 6 Mar 2012 - 11:33

bonjour, j'ai un d35 et il démarre trés trés mal, il fume noir pour le démarrage ,j'insiste 10mns et il part, puis au bout
de 15 à 20 mn il s'éteint comme s'il s'étouffait fumée blanche odeur de gasoil et de la fumée blanche par le reniflard
j'ai changé auparavant 1 piston et depuis il fait ça?

gillous
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Message par 1342 Mar 6 Mar 2012 - 19:31

Bonsoir

Lorsque le piston, a été remplacé , êtes vous sur de l'avoir monté dans le bon sens . Pour respecter le montage correct du piston , la flèche repérèe sur le haut du piston , doit être dirigée vers le volant moteur , pour le bien fondé de la chambre de turbulence .

J'ai connu un problème similaire , ou tous les pistons avaient été inversés . Mais en monter un seul à l'envers , cela me paraît un peu fort de bouchon !!!!

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Message par Guig500 Mar 6 Mar 2012 - 19:40

T'as mis des segments?^^
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Message par gillous Mer 7 Mar 2012 - 9:44

bonjour, le piston à été monté avec la flèche comme indiquée, les sont dessus, on m'a dit qu'il se pourrai que la surcharge reste enclenchée c'est vrai avant on sentais bien une petite pression quand j'appuyai et elle revenais bien, la s'est tout mou quand je l'enclenche il n y a pas de pression? Si vous savez comment la démontée? Merci j'ai essayé cela fait ressort elle tient dans la pompe à injection.

gillous
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Message par 1342 Mer 7 Mar 2012 - 14:23

Bonjour

Si de la fumée sort par le reniflard , c'est un défaut d'étanchéité de la segmentation . Les segments auraient-ils été cassés au montage.
Le piston remplacé est-il neuf ou d'occasion .
Si la surcharge reste enclenchée , le moteur démarre , puis s'emballe , régime de 4000 tr/mn ; juste le temps de fermer l'arrivée de gasoil et de se sauver!!!

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Message par gillous Jeu 8 Mar 2012 - 9:46

bonjour,1342
je vais re démonter le piston et vérifier la segmentation il se peut que un segment se soi cassé au montage le racleur peut être ,merci du conseil pour la surcharge, ce qui n'ai pas le cas (il ne s'embale pas) le piston était d'occase

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Message par Guig500 Jeu 8 Mar 2012 - 16:54

peut-être que ton piston est perçé, et puis quand on fait une segmentation on fait tout les cylindres c'est mieux après t'es tranquille un moment
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Message par gillous Sam 10 Mar 2012 - 21:10

Bonsoir,
Effectivement il-y-a 2 segments de cassé je les remplace lundi cela devrai aller mieux après je l'espère

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Message par 1342 Lun 12 Mar 2012 - 13:53

Bonjour

Avant de monter des segments neufs , dans des chemises ayant déjà servis ; il faut supprimer la collerette dans le haut de chemise , sinon le segment du haut , risque de ne pas apprécier.

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Message par gillous Jeu 22 Mar 2012 - 17:40

Bonjour, j'ai changé les segments les injecteurs neuf il démarre bien mais quand je l'arrête il ne redémarre pas on dirai qu'il coince comme s'il n-y-avait pas de lubrification, je voudrai savoir ou se trouve la pompe à huile? au cas ou la crépine serai bouchée ou pire!!! merci d'avance

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Message par 1342 Jeu 22 Mar 2012 - 18:40

Bonjour

La pompe à huile se trouve dans le palier arrière moteur . Lorsque le moteur tourne est ce que le témoin de pression d'huile moteur s'éteint . il faudrait faire un essai , en déposant les couvercles des culbuteurs et de voir si le graissage est correct , pour un premier essai.
Si il y a un doute sur la pression d'huile moteur , ne pas trop insister , pour éviter le pire..

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