la dernière éolienne Bollée fabriquée en 1932 aux ateliers de Paimboeuf (suite)

Les rayons prêt pour la peinture, ils sont en relativement bon état, j'ai du en détordre seulement deux.

Pour démonter la partie inférieure, je maintiens le moyeu avec une corde prise dans la poutre du hangar

Apres le demontage des boulons qui maintiennent les deux parties du moyeu, celui ci s'ouvre aisément au pied de biche laissant aparaitre le gros arbre du rotor

Pour extraire celui ci, je démonte la bride des tirants du rotor afin d'alléger l'ensemble
Chaque écrou de 24 nécessite une chauffe généreuse pour se laisser débloquer... grosse consommation de gaz !

Voila les deux-pièces du moyeu après demontage, la partie inférieur est clavettée... j'avais jamais vu de clavette de cette taille !

Demontage du dernier rayon ce qui libère la seconde moitié de la jante

L'arbre prêt à être dérouillé

Tous les rayons prêt pour la peinture, c'est leur visserie qui m'aura pris le plus de temps à nettoyer.

Et pour finir, derouillage de l'arbre de rotor avec une vue sur son énorme clavettage

La partie qui reste à réparer pour que l'on puisse à nouveau lui monter un beau roulement.

Bonne soirée

C'est un boulot de fou furieux ! !
Je reste sans voix...
I faut vraiment que je monte voir la bête un jour...
Elle va être impressionnante...
Bon courage

Bonsoir à tous, Yanouch,

Quand même la de la vue du but fait un sacré effet.

Je pense que la jante aura besoin d'un peu plus qu'un cordon de soudure

A bientôt

Alain

Le pire , c'est que tout ça , c'est pour être redemonté après , pour sortir de la et être remonté sur place ensuite ....


Oui clairement un joli brin de folie

Yanouch,

Il va vraiment falloir, après coup, que tu publies un fascicule, (ou une vidéo), pour présenter ta restauration.

Ce livret te permettrais d'être vendu pour expliquer, comment tu as procédé.

Ceci, n'est qu'une idée personnelle...car ton travail mérite d'être connu.

Bonsoir
J'ai toujours repoussé ma visite de la Bretagne, mais là... j'avoues que lorsque cette éolienne sera en place ce sera une bonne raison de faire un pèlerinage au pays de bigoudènes !

Bonsoir,

Tu es le bienvenu JP ! Après il reste encore un long chemin à faire avant qu'elle soit en place... Mais bon comme le chantier va dans le bon sens  ça devrait pouvoir se faire au mieux à l'automne et au pire au printemps prochain.

C'est l'heure de la mise à jour !
Où l'on se retape la jante pourrie... Mais avant ça je fini de nettoyer le gros moyeu
Quand je tombe sur ça

Dans les 8 vis de 20 qui serrent ce moyeu sur l'arbre, il y en a une de 18... dont le filetage est fort abîmé. C'est pas d'origine et je décide d'en refaire une au bon diamètre en réutilisant l'écrou de 18 que je vais retarauder à 20mm.
J'attrape une chute des rébus de l'arbre de l'eolienne puis dirrection mon tour Ramo

Et voilà le travail ! Je fignole le six pans à la disqueuse et je passe un coup de taraud dans l'écrou.

Retour au netoyage du moyeu, avec une vue sur son énorme clavette !

Et une de faite, reste la deuxième

On fait une pause en nettoyant la visserie, le boulon neuf dont je ne suis pas peu fier est à droite !  

C'est sur, c'est de la clavette !
Bon et beau travail

Une fois que tout est nettoyer j'arrose d'acide tannique

Peinture de pièces précédentes

Mon chien a ramené une pomme de pin dans le tas de pièces... j'ai pas compris pourquoi ?!

Allez maintenant c'est sérieux, on attaque du lourd !

Etat des lieux... rust in peace !  


Je commence par un marquage des positions de pièces

Première étape, on coupe les rivets

Deuxième étape,  on chasse le plat de jante qui embarque les supports de pales, paix à son âme... celui ci ne sera pas reparable

Maintenant on y voit plus clair

Troisième étape on demonte les goussets. Je tente le desserage au dégrippant et ça marche ! Un seul boulon me donne du fil à retordre, incroyable... quand on voit l'état du métal par ailleurs !


C'est fini, il ne reste plus que le Té...

Bonsoir
Joli travail
Amicalement

Je décide de sauver cette pièce et de la réparer avec des inserts, déjà parceque je me suis donné pour mission  de sauver un maximum de la machine, ensuite parceque je n'ai pas le matériel pour cintrer un Té de 80 mm et vu le nombre de perçage à faire si j'en refaisais un je préfère encore souder que percer....

Donc decoupe des parties pourries

Découpe des inserts dans des chutes de cornieres du pylône de l'eolienne, c'est pratique car le profil des ailes de cornieres  est exactement le même que celui du Té

Mise a longueur du dit insert

Et mise en place après cintrage

Bonjour Yanouch,

Avec toutes ces emplâtres, tu n'as pas peur des déformations ?

Mais c'est vrais, Yanouch n'a peur de rien

A bientôt

Alain

Bonjour
J'allais écrire "tu ne fais pas dans la dentelle.." mais si ! c'est de la vraie dentelle de fer !!!!
il va falloir remplacer tout ça !
Bon courage !
c'est le dernier gros morceau ... avant le suivant !!!

a+
JP

Merci de vos commentaires
La déformation c'est pas très grave, j'ai relevé le diamètre et je sais assez bien comment rattraper ce genre de problème qui est ici un cas d'école !

Et on fini cette journée de croisade contre la rouille par réaligner à la masse avec l'enclumette les sections tordues par la poussée de corrosion puis soudure de l'ensemble


La nuit arrive et j ai pas pu prendre de photo.. mais une de faite !
demain je m'envoies l'autre e on passe au support de pale !

Bonne soirée