restauration de mon McCormick super fc-c vineyard

Pour la suite il faut que je m'occupe de l'hydraulique et là je croise les doigts car j'y connais rien du tout. pendant que le moteur tournais pour faire mes essais de charge de la dynamo j'ai fais aussi un test du vérin et pour le moment c'est pas brillant il ne réagi pas tout de suite j'ai l'impression qu'il n'y a plus suffisamment d'huile dans le réservoir de plus on dirait qu'il y a une fuite d'huile importante car c'est tout gras derrière le vérin ... ça promet !!! Et un autre point important il faut que je remette un pot d'échappement le mien n y était plus par contre pour le moment j arrive pas à en trouver donc si quelqu'un a ça qui traine je suis acheteur ... voilà voilà j'ai pas fais de photos encore mais un petit reportage va suivre

Aujourd'hui je me suis penché sur l'hydraulique .J'ai commencé par chercher le bouchon ou se trouve la jauge et, une fois ouvert j'ai pu constater que le niveau doit-être très bas puisqu'il n y a pas d'huile dessus . Du coup je suis allé chercher de l huile ( un peu la fleur au fusil comme qui dirait ) bon bah je ne savais même pas dire de quelle couleur était l'huile et je me suis senti un peu bête quand j'ai compris que comme pour les moteurs il y avait plusieurs type d'huile hydrauliques ... du coup ils ont été très sympa ils ont essayé de trouver ce qu'il me fallait comme huile mais en vain ( pas si simple de trouver l'info ) du coup ils m'ont dirigé sur ce type d'huile : ticma fluid hv 68

Bonsoir
Celle ci conviendra bien
Vidange de l occasion le circuit hydraulique il y a un filtre métallique à nettoyé aussi il me semble
Amicalement

du coup avant de remettre de huile dans le circuit j ai pris une petite tige fileté que j'ai plongé dans le réservoir et en fait mon huile est d'une couleur un peu verdâtre j'aurais dis ... donc je pense que ça va peut-être pas aller avec la nouvelle qui elle, est rouge ... De plus avec ma petite tige fileté j'ai sondé le fond du réservoirs et je pense qu'il doit y avoir des genre de petites cavité et ce qui ne me plais pas trop c'est qu'on dirait qu'elles sont pleine de sable Là je vais vraiment avoir besoin d'aide car comme je le disais plus haut j'y connais vraiment rien en hydraulique et je me retrouve avec plein d'interrogations
1: Est-ce que l'huile que j'ai acheté peu convenir?
2: Est-ce que les deux huiles peuvent-être mélangées
3: Si ce n'est pas le cas est-ce qu'il y a un bouchon de vidange de ce réservoir car je n'en ai pas trouvé
4: Existe-t-il des kits de réparation pour nos vieux vérins ? je pense que les joints en bout de cylindre sont foutu , que l'huile se fait la malle et que c'est pour cela que le niveau d'huile est si bas.
5: si je dois ouvrir le réservoir par la plaque du haut notamment pour extraire toutes les impureté j'imagine qu'il va falloir refaire un joint il faut prendre quoi comme épaisseur et quel type de joint ?

Oui ça fait beaucoup de questions en une seule fois ... j'suis désolé je le ferais plus

Merci Honore Jm c'est un bon début de réponse et du coup comme tu peux le voir entre temps j'ai écris un roman avec tout mes questionnements MDR

Je pense qu'en effet le mieux est de vidanger

bon bah ça y est le démontage est commencé !

Sous la plaque de fermeture de la transmission on aperçois le réservoir hydraulique . Si je démonte tout ça c'est pour la bonne raison que le bouchon de vidange se trouve dessous et que c'est le seul moyen de vider et nettoyer réellement tout le circuit à 100%

 

On peut voir que cette crépine est bien utile car des saletés y sont collées . Si elle n'était pas là le circuit serait vite HS !

Pour la petite histoire dans cet ensemble de vis il y a celles qui tiennent le réservoir hydraulique sous la platine et celles qui tiennent le capot sur la boite de transmission . Au remontage je tacherais de faire des photos pour montrer les vis qui tiennent le réservoir . Pour ma part ne sachant pas trop j'ai tout enlevé d'un coup mais dans l'absolu vaudrais mieux pas ...

Demain je ferais des photos du dessous du réservoir pour montrer le bouchon de vidange . En fait je pense que normalement il n est pas très utile de démonter entièrement le réservoir de le séparer de la platine , d'ou l'utilité du bouchon . Mais comme j'ai ressenti du sable hier en sondant avec ma tige fileté je préfère lui faire un nettoyage total et c est aussi nécessaire pour nettoyer la crépine ... ça ne mange pas de pain

Bonjour
Oui bonne initiative
Amicalement

sympa

Bonsoir,

Oui, sympa et oui, bonne initiative!
JJR24

bon bah heureusement que le ridicule ne tue pas !!! en fait c'est pas un bouchon qu'il y a sous le réservoir hydraulique (la honte sur moi quand même ) mais bon on peux dire qu'a l'époque y savait faire des bonnes blagues ...

67 ans après la fabrication il y a encore un cou---on qui se fait avoir bravo Mc Cormick !!!