restauration de mon McCormick super fc-c vineyard

sinon j'ai investi dans deux clefs plates pour démonter les raccord des tubes qui viennent de la pompe et ceux qui sont sur le distributeur donc une de 29 et une de 32 j'ai donc fini de tout désolidariser ... J'ai également démonté le vérin hydraulique il n'y a pas moins de 9 joint toriques dans l'ensemble du vérin !!! je suis un peu dépité car je ne sais pas où je vais trouver tout ça ... J'avais pas le choix je ne pouvais pas laisser comme ça car il y avait trop de perte d'huile ...

Bonjour
Tu vas trouver ça au modele
Chez un hydraulicien ou concession agricole
Amicalement I

Salut,

Perso j'ai tout trouvé ici pour le même verin.

123 Roulements

A+

Bonsoir,

J'avais trouvé ces mêmes joints chez un hydraulicien, voir sur le net avec les dimensions,
ex:
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjSyKHnw4v9AhU9U6QEHe2MAKoQjBB6BAgREAE&url=https%3A%2F%2Fwww.123roulement.com%2Fgamme-joints&usg=AOvVaw0wqvhBYJmW30-pVqCpIKpo
JJR24

Merci à tous pour vos réponses . Du coup hier j'ai pris la voiture et j'ai fais un p'tit tour des professionnels de l'agri et de l'hydraulique et il en ressort que j'ai trouvé tous les petits joints mais concernant le joint du piston , celui de la tige et ceux du cylindre pas trouvé . Par contre un gars qui fais la réparation des vérins a prit le temps de regarder les joints que j'avais amené et m'a dit qu'ils n'étaient pas en cause celui de tige est comme neuf le joint de piston aussi . Pour lui deux causes possible à ma fuite en bout de cylindre : soit les joints qui étaient montés n'étaient pas à la bonne cote soit l'endroit ou portait le joint n'était pas propre (j'ai regretté de le pas avoir pris toutes les pièces avec moi ) . Et en effet après un examen plus approfondi l'endroit ou pose le dit joint il y avait des résidus certainement des anciens joints . Du coup j'ai tout nettoyé et tout remonté ... pour le moment tout fonctionne à merveille mais demain je vais faire un gros gros nettoyage de la zone car j'ai foutu de l'huile un peu partout et il n'est pas facile de voir ce qu'il en est .

En résumé , pour bien faire j aurais bien voulu changer tout les joints pour être tranquille et ne pas y revenir mais bon si cela fonctionne et ne fuit pas bah ça ira comme ça pour le moment sinon c'est ultra facile à démonter et je verrais ci je peux trouver ces joints ...

une fois le réservoir bien serré j'ai bien détouré le joint afin d'avoir un résultat propre et j'ai également agrandi les autres trous à l'aide d'un petit scalpel pour qu'ils aient la bonne taille pour ne pas gêner les vis au remontage de l'ensemble

C'est la premiere fois que je touche à l'hydraulique et je suis très surpris de ne pas avoir eu besoin de faire de purge pour que le vérin fonctionne (à priori correctement)est-ce normale ou est-ce qu'il se peut que des bulles d'air soient bloquées ?

Bonjour
Merci pour les explications et les photos ! un vrai tutoriel !

quant au réamorçage, sur certains tracteurs il es compliqué et sur d'autres très facile !
si ça fonctionne avec une charge, c'est qu'il ne coince pas la bulle !!!

a+
JP

Eh bien en fait mon but est d'aider du mieux possible les personnes qui plus tard auront besoin d'aide et je trouve que des photos avec un retour d'expérience ça aide vraiment bien . Pour ma part je ne suis pas mécano mais juste un débutant passionné donc je n'aurais pas la prétention de faire un tuto . J'ai trouvé ici beaucoup d'aide en parcourant les topiques je souhaite juste apporter une petite pierre a l'édifice car sans cette communauté je ne me serais peut-être pas lancé dans cette aventure . Je me régale et j'ai envie de partager ça ...

J'ai fabriquer un mat avec les moyens du bord il est tenu avec une platine qui me permet de le descendre car la hauteur de la porte de garage est trop basse pour le laisser déployé ... à part le gyro que j'ai acheté neuf j'ai utilisé que des matériaux de récupe ...

Demain je vais attaquer un chantier qui n'était pas prévu au programme . Un problème que je n'avais pas vu ... mon relevage est complètement tordu . Je n'y avait pas prêter attention jusqu'à hier mais en démontant les roues arrière pour les intervertir j'ai remarqué qu'il y avait la barre centrale qui était bien tordu et en y regardant de plus près
j'ai trouvé la pièce qui en est responsable ..

C'est probablement une réparation qui a été mal faite la barre a due être cassée lors d'un incident et n'a pas été ressoudée en respectant les alignements . Je pense recouper et ressouder ça demain mais il y a un gros gros bouleau pour rattraper tout ça !

c'est complètement déporté sur la droite ...