Quel modèle acquérir ?

Bonjour Bonjour Francis 07 Je suppose que tu es de Coucouron en Haute Ardèche ? Très charmant village , très propre ,avec son plan d'eau , son marché 'le plus achalandé du coin , J'ai vadrouillé la semaine dernière dans le coin (Peyrebeille , Lac d 'Issarlès , Coucouron , Présailles , Pradelles ....
Ce qui m'a surpris c'est de voir travailler (faire les foins ) des agris avec des Renault D 22/30/35 , des MF 825/835 , des IH 323/423 , des Som 30/35 ,Deutz 30/40 , Fordson Dexta ....avec les outils de leurs époque : Remy , presse NH, Someca , JD , IH Claas , pirouette 2 toupies .... et des
races de vaches différentes Tout ça ca a disparu chez moi à une cinquantaine de kms de ces montagnes Ardéchoises
Joli pays : Bravo
gg 4369

Oui j’ai de la famille là bas.
S’ils bossent tous avec ce que je cherche je ne ne suis pas prêt de trouver

Eh oui  mon GG !
il y a une grosse différence entre les plateaux de la Haute Loire et les "pendolines" ardéchoises !
différences de méthodes, d'investissements, de taille des fermes....
Mon Papa faisait le même comparatif avec ses beaux-frères du plateau ardéchois.
Contrairement à eux, il n'était pas esclave du Crédit A bricole, il n'avait pas de dettes et pas autant de soucis !
par contre sa voiture était bien plus vieille , son tracteur aussi, et il ne faisait pas beaucoup marcher le commerce !
chacun ses choix. En fonction de sa localisation.
A+
JP

J’opte pour le choix de ton papa, si j’en peux me permettre.
Je prépare mon avenir en ce sens.
Ici j’ai tout ce qu’il me faut, un peu de culture, autonomie en eau, en fruits et autres...mais je suis trop tributaire des caprices gouvernementaux avec l’avion.

Bonjour ,hé les gars faudrait pas laisser croire aux parisiens que nous retardons tant que ça !!!! oui Gordini a raison ,l'analyse de son père était la même que celle du mien , un petit chez soi est bien mieux qu'un grand chez les autres !!!!

Bonjour
C'est clair qu'aux yeux de mes oncles et cousins, on était en retard !
mes cousins qui avaient mon âge roulaient en SIMCA 1100 TI neuve (à crédit) quand moi je roulais en 2CV acheté 1000 Frs.
Pas grave ! je ne suis pas jaloux !

Bonjour , Une époque formidable pour moi Une époque ou l'on pouvait "ingiquer " tout ce qui nous passait par la tète , sans contrainte , avec presque rien que de la récupération : il y a qu'à voir les anciennes remorques à foin ou autres , elles sont presque toutes de construction artisanales
Les magnifiques machines actuelles aux dimensions exagérées , et inadaptées à notre terroir ne me font plus réver Seules les machines forestières modernisées (il y avait besoin d'évolution dans ce domaine ) m'attirent ainsi que le matériel de pentes Autrichien ou Suisse qui conviendrait bien à nos pentes Si vous avez le temps regardez la 14eme étape du tour de France le 16 juillet , Saint Etienne - Mende autour de Chapeauroux (48) vous en verrez des "bézaous " , ravins )
a + gg 4369

Bonjour, bon je reviens faire un point.
Alors le D40 est trop loin, trop galère.
J’ai un d30 (et oui un Renault) avec embrayage a refaire pour 600 euros.
Ou toujours le massey 30 à 2000 euros.

Pour l’instant rien d’autre…

Bonjour à toutes et à tous !

Je ne vois pas le Massey 30 dans les posts précédents. Tu parlais d'un 130 (?)

Tu restes dans le Perkins, 4 cyl pour le Massey et 3 pour le Renault ; puissance similaire.

Si tu n'as pas de notion pour séparer un tracteur au niveau de l'embrayage, galère.
Je ne le ferais pas perso pour le moment. Et tu vas investir dans un peu de matériel nécessaire si tu n'es pas équipé.

En marchandant un peu le Massey, tu devrais arriver au même prix de revient.

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour à tous, bonjour Francis,

Pour reprendre les paroles de Jean-Noël avec qui je suis tout à fait d'accord

Jean-No a écrit:Bonjour à toutes et à tous !

Si tu n'as pas de notion pour séparer un tracteur au niveau de l'embrayage, galère.
Je ne le ferais pas perso pour le moment. Et tu vas investir dans un peu de matériel nécessaire si tu n'es pas équipé.

Je voudrais les compléter en disant que la galère que tu pourrais avoir à ramener un tracteur de 100km, tu es capable de la gérer, ce n'est que du transport.

Ouvrir un tracteur en deux n'est rien pour qui s'y connais mais peut s'avérer très dangereux pour qui ne s'y connais pas et faire de gros bobos.
je ne voudrais pas recevoir un demi tracteur sur les genoux  

Cela dit, tu reste maitre de ta décision
Je ne veux en aucun cas imposer mon avis

Je te souhaite de trouver près de chez toi car:. tout vient à point à qui sait attendre  

A bientôt

alain

Bonjour, je reviens car j'ai pu voir le MF30.
Il présente pas trop mal mais je ne connais pas grand chose.

Le prix est de 2000 euros, mais je ne sais pas si tracteur va correspondre à mes attentes et s'il vaut son prix. Il travaille encore de temps en temps.

La prise de force séparée est bien présente là dessus ?

Qu'en pensez vous ?

Bonjour MF 30 c'est à dire Ferguson FF 30 ? si c'est le cas pas de double prise de force
Mais tu parles peut ètre un Massey Ferguson 830 ou d'un 130 ? qui eux ont un double embrayage
gg 4369

Oui, pardon, c'est bien un Massey 30

Bonjour
Même avis que GG FF30, 830, 130 ??? ce ne sont pas les mêmes.
Tu parle aussi d'un D30 à 600 euros et du 30 ??? à 2000 euros perso je pense qu'avec 1400 euros l'on peut faire quelques réparations, mais bien sur il n'y a peut être pas qu'un embrayage à voir sans parler de l'état des pneus.
Bonne recherche

Bonjour Francis,

Renseigne toi bien sur le modèle et sur la présence d'une prise de force indépendante (embrayage double disque)
Je me suis laissé dire que les Massey 30 et 35 ont des problèmes de démarrage ??
Personnellement j'ai un 825 qui démarre bien.
Tout aussi personnellement, je trouve ces "petits" Massey un peu "léger"
Un gyro aura vite fait de lui faire lever le devant

A bientôt

Alain

salut!

pour ma part, je rejoins les collègues, je ne vois pas de quoi l'on parle quand on dit "Massey 30"..

une photo peut-être..?
parce que sinon, j'ai peur que tu n'aies pas beaucoup plus d'avis ou de conseils..

den's

Bonjour Comme Den's 64 Je ne vois pas trop de quel tracteur on parle
-FF30 = Ferguson : (gris , ou gris et ventre rouge )
- 830 =Massey Ferguson : Rouge ventre gris
130 = Massey Ferguson: Rouge capot carré ventre gris

gg 4369

Bonjour à tous,

Je viens soutenir un peu Francis07 dans sa façon de nommer le Massey Ferguson 30 car sur le capot il y a bien 30 et c'est sur la plaque constructeur que l'on peut lire 830.



Tant que j'y suis je donne mes impressions sur ce tracteur que j'utilise depuis peu ( un an environ ) pour de petites tâches.
Je le trouve très sympathique à conduire, les commandes sont douces et la boite à vitesses avec les 3èmes et 4èmes synchronisées est appréciable.
Le moteur répond bien à l'accélération. Pour le démarrage sur mon tracteur, en ce moment, je dois préchauffer lors de la première mise en route de la journée seulement. Je ne sais pas si cela sera la même chose en plein hiver, ce que j'ai constaté c'est qu'il est un peu plus difficile à démarrer par temps un peu froid sachant qu'il est dehors sous bâche.
Un point négatif à souligner au niveau des freins "TIMKEN" qui sont un peu durs à faire répondre et dont les mâchoires qui ont une forme venant à l'intérieur d'une "poulie" en V sont quasiment introuvables et très chères.
Dans la foulée, hormis pour le moteur Perkins, l'offre en pièces détachées n'est pas aussi importante que sur les modèles Anglais. Il doit y avoir des similitudes avec le 25 et le 130 mais il faut bien vérifier.

A plus.

Bonjour à tous,

Je possède depuis 3-4 ans un Massey Ferguson 825
Je rejoint JC64 sur les points tant positifs que négatifs.
Facile à l'utilisation sauf les freins qui suffisent à ralentir le tracteur à vide.
Le préchauffage obligatoire un peu l'été et min 1 minute l'hivers.

A bientôt

Alain

Bonjour
Je suis d’accord avec ce qui est dit plus haut.
J’ai un 25 ( similaire au 30 ) que mon père m’a donné, je le pratique depuis plus de 40 ans. Il a des qualités mais cette série a malheureusement plusieurs maladies plus ou moins curables : cavitation en bas des chemises, faiblesse des cannelures des arbres d’avancement et PDF à l’entrée de la boîte, et d’autres points faibles encore. Et on ne trouve plus toutes les pièces.
Vous pouvez tomber sur un qui n’a pas forcé et qui tiendra longtemps. « C’est vous qui voyez »

salut les gars !

JC64 a écrit:

Je viens soutenir un peu Francis07 dans sa façon de nommer le Massey Ferguson 30 car sur le capot il y a bien 30 et c'est sur la plaque constructeur que l'on peut lire 830.

ah, c'est bien çà..!!
il faudrait que Francis nous confirme si c'est bien le même..

et pour ma part je dois dire que je ne connaissais pas ce modèle..
on dirait que c'est un mix de massey 821 avec châssis porteur et de 835 ou 837 avec moteur porteur..
non..?

den's

du coup, suite à ce qu'ont écrit nos deux Alain au-dessus, je suis allé rechercher de vieilles photos d'un 825 qui pourrissait chez un voisin, je retrouve en effet la même architecture de moteur et de châssis..!





je n'avais jamais remarqué ce détail..
donc 825 et 830, cousins très proches, voire frères..?

den's

Bonsoir
Oui une légère evolution
Le 30 a été peu diffusé peu d année je pense
C est légère fragiles on compte sans servir
Trouvé un 37 C est autre chose

Bonjour, le voilà de retour.
C’est donc bien un 830 que je pars voir demain.
Le modèle conviendrait à mes besoins selon vous?

Je ne comprends rien car quand je cherche sur le net 830 ce sont des moissonneuses que je trouve…
En plus un ami m’a dit qu’on ne trouvait plus les embrayages pour les 130, alors si c’est vrai que dire des 830 plus ou moins inconnus ?
Prise de force séparée ?
Quelle est la fourchette de prix de ce modèle ?

Merci pour vos précieux conseils.

Bonjour Francis,

Je reprends le récit de JC64 pour t'expliquer qu'un 830 n'est autre qu'un 30 fabriqué en France  et auquel on a donc ajouté un "8" pour le distinguer.
Le 130 c'est la génération suivante, il n'a rien à voir avec le 30 (830),

JC64 a écrit:Bonjour à tous,

Je viens soutenir un peu Francis07 dans sa façon de nommer le Massey Ferguson 30 car sur le capot il y a bien 30 et c'est sur la plaque constructeur que l'on peut lire 830.



Tant que j'y suis je donne mes impressions sur ce tracteur que j'utilise depuis peu ( un an environ ) pour de petites tâches.
Je le trouve très sympathique à conduire, les commandes sont douces et la boite à vitesses avec les 3èmes et 4èmes synchronisées est appréciable.
Le moteur répond bien à l'accélération. Pour le démarrage sur mon tracteur, en ce moment, je dois préchauffer lors de la première mise en route de la journée seulement. Je ne sais pas si cela sera la même chose en plein hiver, ce que j'ai constaté c'est qu'il est un peu plus difficile à démarrer par temps un peu froid sachant qu'il est dehors sous bâche.
Un point négatif à souligner au niveau des freins "TIMKEN" qui sont un peu durs à faire répondre et dont les mâchoires qui ont une forme venant à l'intérieur d'une "poulie" en V sont quasiment introuvables et très chères.
Dans la foulée, hormis pour le moteur Perkins, l'offre en pièces détachées n'est pas aussi importante que sur les modèles Anglais. Il doit y avoir des similitudes avec le 25 et le 130 mais il faut bien vérifier.

A plus.

A bientôt

Alain