Quel modèle acquérir ?

GORDINI 07 a écrit:Bonjour
Christian a bien résumé questions "formalités".
J'étais contre le fait de payer un prestataire de service au début où ça s'est mis en place...mais
quand je vois la galère qui est imposée au particulier dès qu'il y a un petit détail qui ne va pas dans les cases
quand je vois que les prestataires ont des lignes directes où on peut se contenter du minimum syndical
mon positionnement est différent !
maintenant, je dis : "allez dans un centre-auto et apportez une Carte grise, un certificat de vente et vos papiers perso... impôts ou autres et en 10 mn l'affaire est faite , vous avez une nouvelle immatriculation et dans 15 jours vous avez une nouvelle CG à votre nom."
C'est plus compliqué quand il n'y a pas d'ancienne CG...

A+
JP

Je suis de l'avis de Jean-Pierre,
Je suis passé par un service payant "démarche caret grise" et le gros avantage est la réactivité
Tu envoie tes documents et dans les 24h ou 48h je ne sais plus, tu as une réponse, soit dossier complet envoyé à l'ANTS soit il manque un document ou  un autre mal rempli et dans le même délais, ton dossier est examiné.
Pour moi qui suis Belge, non domicilié en France ça se complique
Je recommande ce système surtout pour une première fois ou on est un peu "gauche"

A bientôt

Alain

J'ai aidé mon fils à vendre sa moto à son frère et moi qui n'aime pas toute cette dématérialisation j'ai trouvé la démarche simple.
Le frère à rempli le dossier et à donné le N° à son frangin.
Le frangin à rentré ce N° dans son dossier, à signé et moins d'une semaine il avait sa carte grise à la maison.

D’accord pour les formalités.

Je ne sais pas si quelqu’un peut me répondre par rapport aux possibilités du d22 ?

Bonjour à toutes et à tous !

Pour le D 22 il n'a que les 6 + 1Ar car on ne voit pas la manette du doubleur. Elle se situe à gauche au niveau de la pédale d'embrayage (en face de la manette de commande de prise de force qui elle est à droite) quand il a l'option 10 vitesses. En fait 12 + 2 Ar parce que jusqu'à la série N, les deux vitesses synchro étaient doublées. Plus le cas à la fin de la série D sans doute parce que la boîte était trop fragile la deuxième vitesse de route était neutralisée par la suite et seule la 1ère de route était réduite. Pas de synchro (il me semble) en mode réducteur sur la version 10 + 2 AR. Parce que sur la première version 12 + 2 Ar la 5ème et la 6ème étaient synchro aussi en lente. Confirmé par Eric Lacroix, je pense dans son reportage du centenaire du tracteur Renault.

Donc, mais il faut qu'un utilisateur de D22 confirme, une marche arrière un peu rapide pour manœuvrer et des marches avant pas toujours adaptées.
Mais ça dépend de ce que tu veux faire. Si c'est pour faucher plus d' 1 ha, c'est pas idéale parce que tu vas souvent trop lentement ; la vitesse supérieure, elle, est trop rapide.

Sinon, les D22 ont une réputation de souplesse acquise et recherchée

Pour le double embrayage, il faut demander au vendeur. Il y avait deux formules soit, embrayage simple, soit embrayage double.
La maladie des Renault à embrayage double, est que souvent ils se collent. Il faut bien vérifier moteur tournant que lorsque la pédale d'embrayage est à fond, tu peux passer la prise de force sans qu'elle craque . Sinon, il faut quasiment arrêter le moteur pour l'enclencher et redémarrer en prise ! ; si l'option double embrayage est bien validée.
Seul remède, démonter pour réparer tout ça et sans doute prévoir du neuf de rechange quitte ouvrir.

Pour le Deutz, je l'avais remarqué. Je ne pense pas que ce soit sa première apparition sur Le BONCOIN.
Il semble nickel et c'est un modèle relativement rare. 55 Ch, c'était pas courant à cette époque et même un peu gros pour certaines exploitations. Il y avait, je pense, plus de IH de ce gabarit : 523 , 624
Le vendeur a la réputation de la marque et l'attrait du modèle pour sa négociation. Mais il ne le vendra peut-être pas aussi vite que cela. C'est probablement un tracteur recherché par les collectionneurs mais il faut tomber dessus.

Je pense que tu devras prévoir un peu plus large pour l'entretien (conso, litres d'huile, etc.).



Pour finir, à moins de connaître le tracteur parce qu'on le possède ou que l'on vit à côté, on ne pourras jamais valider un achat à 100 %.
Tu devras franchir le pas de la décision perso et il y aura toujours le risque de la surprise. Ce n'est pas du neuf. Nous pouvons simplement nous rapprocher du fiable en étudiant les point essentiels et courants.

On ne peut que te renseigner sans trop d'erreur sur les caractéristiques.

A bientôt !

Jean-Noël

Et bien Jean Noël merci beaucoup pour toutes ces précieuses informations.

Bonjour,

Un petit aperçu

Bonjour, je viens faire un topo sur les modèles en cours.
Pour le D22, ça me semble un peu juste.
Au contraire le D55 est peut être un peu gros : belle machine mais faudra pas espérer l’avoir à moins de 4000 euros. Ceci dit c’est peut être bien ce que ça vaut…

Sinon j’ai trouvé un 825, bon état, bien chaussé, vitesses lentes mais prise de force sur la pedale d’embrayage c’est qui sauf erreur de ma part ne devra pas gêner ? Prix 2000 euros.

Merci encore pour vos conseils.

Bonjour
Je suis un piètre conseiller, mais le 825 est certainement suffisant pour ce que tu comptes en faire.
Aujourd'hui c'est la course à l'armement... Mais à l'époque dans les petites fermes ardéchoises ces tracteurs faisaient le job :

C’est ce que je me dis…
Après c’est vrai que le deutz est chouette. Le prix est peut être élevé pour le modèle, un autre est à 3000 sur Lbc mais il est trop loin pour moi.

Le 825 je ne le vois que dans la semaine.
Il n’a pas la réputation de mal démarrer ?
Il me semble que le 835 est un hotchkins avec cette fâcheuse réputation et que le 825 est un perkins mais à confirmer

Entre le Deutz et le Massey je prends le deutz rien que pour le démarrage et le redressement a air il a l'avantage aussi pour la puissance relevage ... Enfin les conseilleurs ne sont pas les payeurs

Oui bien dit car c’est du simple au double, mais je tiens compte de vos avis à tous

Bonjour à tous, bonjour Francis,

Le 825 a bien un moteur Perkins qui démarre bien, contrairement au 835 (ou 830, je me renseignerai au voisin qui les connais bien)
Il a aussi la prise de force indépendante avec le choix entre 540 tours ou proportionnelle à l'avance (ce qui n'est plus utilisé)

Je rejoins Lolof240 sur le choix entre les deux.
Là je vais me saboter dans la vente de mon 825, mais je trouve que, comme tracteur principal, il est un peu juste.
J'ai un Ford 4000 pour les plus gros travaux
Sinon, le 825 fait bien son boulot, maniable , mais je le vois mal avec un gyro ou un rotavator.
J'en ai déjà parlé plus haut, mais je reviens sur les freins qui sont faiblards surtout si tu as des pentes

Personnellement, je vais le remplacer par un Fordson Super Dexta (42cv) et prise de force indépendante ce que n'ont pas tous les Fordson Dexta mais l'un comme l'autre sont rares ou dans des états de misère.

A bientôt

Alain

Merci pour cet avis complémentaire.
Le prix du deutz me semble un peu fort quand même

Tout à fait, Francis,

Je viens de terminer une recherche de tracteur dans ta région et je n'ai rien trouvé de probant.

Patience, tout vient à point à qui sait attendre

Alain

De mon humble avis, le deutz vaudrait plutôt vers les 3500, mais je me trompe peut être

Je crois aussi

Bonjour J'ai entendu dire que ce Perkins a4-107 ? du 825 n'était pas le meilleur des Perkins Quelques problèmes de démarrage l'hiver - Un tracteur à ne pas surmener il a aussi tendance à chauffer en travaux intensifs - mauvais freinage -...
gg 4369

gg4369
excepté le démarrage qui se fait bien contrairement à ses confrères

A bientôt

Alain

Ces deux tracteurs sont propres.
Ils ont eu récemment une révision.

Le D55 est quasi pas négociable au niveau du prix de 4500.
Le 825 restera au prix de 2000.

Dans les deux cas le prix me semble un peu élevé.
Après, il me semble que je pars tranquille avec l’un ou l’autre.

Reste à savoir quelle est la meilleure affaire et lequel me va le mieux.
Le deutz est au dessus du budget de 3000 max que je m’étais fixé. Le gars est prêt à me lâcher un pic boules avec mais ça ne change pas vraiment la donne.

Je voudrais le décider sur un de ces deux mais je n’arrive pas à faire mon choix.

Le deutz semble quand même être une valeur plus sûre pour l’avenir.
Mais le 825 le suffirait peut être est ne doit pas être un mauvais tracteur.

Je cogite…

Bonjour,
Pourquoi ne pas chercher ailleurs qu'autour de chez toi

je sais pas si tu cocolis , moi je passe par ce site , pour rapatrier une moto

mais il y a pour tout véhicules , ce sont soit des pro qui on une place ou un particulier qui

revient à vite avec une remorque . Bon il faut faire confiance au vendeur .

a+lionel

Dans tout ça, certes "qui peut le plus peut le moins" mais est-ce nécessaire d'avoir 60CV ou plus pour entretenir 1 ha, rentrer 3 remorque de bois et puis c'est tout ?

Avec les 17CV fatigué de mon Vendeuvre BoB 500 je met un peu plus de temps pour passer mon petit gyro (1m de large) sur mes 5000m² mais il ne consomme que 2l à l'heure et suis-je à une heure près ?

Bonjour Francis,

Je sais que tu les as déjà cités mais pourrais-tu nous rappeler quel matériel tu prévois d'utiliser avec ton tracteur, cela nous permettrait de mieux cerner tes besoins

A bientôt

Alain

Oui bien sûr
Tirer de l’eau, du bois, cultiver un peu des patates et autres, faire du foin…

Je pose la question quand même mais je trouve que sur le 825 les vitesses sont difficiles à passer et elles craquent.
Comme ce n’était pas le cas sur le 835 je m’interroge…
Pour son prix ce sera 2000 ferme, c’est correct ?

L’électricité est à refaire car les fils sont coupés, je n’ai pas compris pourquoi.

Sinon il a démarré sans starpilot mais il a quand même eu besoin de deux préchauffes et de deux ou trois tentatives…

Enfin il reste un D22 que je viens de voir.
Démarrage au top mais j’ai peur que ce soit trop petit…mais peut être que je me trompe là dessus ?
Les freins sont mieux que sur le 825 ?
Par contre le certificat d’immatriculation est d’un vieux format que je ne connaît pas et au nom de l’association à qui son père l’avait acheté : je pourrai quand même m’immatriculer ?

Après tout ça j’espère réussir à me décider.

Bonjour
Je lis depuis le début, pour l'usage mentionné le D 22 sera parfait car pour arracher les patates ou faire du bois pas besoin de 50 cv, de plus un d 22 est très sobre, il ne dois pas y avoir de problème pour la CG bien que ce ne soit jamais facile.
Cordialement