Quel modèle acquérir ?

Bon, je mets mon grain de sel.
Que veux-tu faire de ton tracteur ?
Si comme moi tu as moins d'un hectare,que tu veux juste faucher l'herbe ou passer le gyro, et transporter un peu de bois, tu n'es pas obligé de prendre des dizaines de chevaux; après tout avec mes 17cv, j'en ai assez.
Après il y a des gens qui roulent avec un gros SUV de 200cv pour faire 2000km par ans...

bonjour

moi c'est pareil j'ai environ 5000m2 mon pony me suffit
il me sert à tondre et à transporter mes déchets verts et quelques bricoles

Bonjour à toutes et à tous !

Avec la pratique, je finis par me dire que la ligne à suivre pour choisir c'est joindre l'utile à l'agréable.

Tu ne précise pas trop le genre de travaux à accomplir. Si tu pars dans ton garage chercher ton tracteur pour travailler et que tu y vas la boule au ventre parce qu'il ne te plais pas trop tu regretteras de ne pas avoir pris le modèle que tu souhaitais même s'il est "disproportionné".

Après les spécialistes peuvent t'éclairer mais je pense que tu dois choisir toi même. En gardant à l'esprit que certains moteurs sont plus fiables que d'autre et, qu'en même temps, vu leur âge, il faut s'attendre à des "misères".

Tu as déjà fait un premier pas en écartant les Renault.

Mais rien ne remplace le plaisir de démarrer son engin pour quelques heures de pilotage.

Reste le prix mais en négociant ou autre ... qui cherche trouve

A bientôt !

Jean-Noël

JE rester rester sur des modèles relativement courants dans l’an region...

Bonjour à tous,

En effet le choix est toujours difficile quand on achète un 1er tracteur, ca a été mon cas.
J'ai d'abord eu un mc cormick d219, que je n'ai pas gardé longtemps car trop petit pour mon utilisation, ensuite j'ai acheté un Massey 130 bon petit tracteur que j'ai également revendu car j'ai eu l'opportunité à cette époque d'avoir un Renault 461 (à l'époque pas assez de finances pour garder les 2) et depuis mon 461 (que j'ai toujours et qui ne repartira pas) je suis pro-Renault (pas ton cas à ce que j'ai pu lire ).

Pour ma part je trouve que les Renault sont de bons petits (et gros) tracteurs et en + Français .
Les moteurs MWM qui équipent une bonne partie des Renault ont une réputation qui n'est plus à faire, les pièces ce trouvent assez facilement (chez Claas ou en adaptable) et leurs réparation est possible si on bricole un peu.
Pour preuve j'ai racheté il y a quelques semaine un D30 à restaurer (qui a décidé d'ailleurs de me faire galérer, mais pas grave il finira bien par retourner), avec un moteur Perkins pour celui ci
Comme quoi en partant sur plusieurs marques et modèles tu finira surement par en trouver une à ta convenance et a t'y habituer au point de ne plus vouloir en changer (ou pas )

Antoine.

J'aime bien l'expression : "les Renault sont Français" !
ça me rappelle une discussion avec des clients "pro-Renault" qui ne voulaient pas acheter mes Massey Ferguson parce qu'ils achetaient français. Et comme c'était dans les années 80, ils roulaient avec des Renault 4 GTL...
Pour leur clouer le bec, je leur disais que mes tracteurs étaient plus français que les leurs parce qu'entièrement fabriqués en France (à Beauvais -62) alors que leurs tracteurs fabriqués au Mans avaient des moteurs allemands.
Quand ils étaient suffisamment de mauvaise foi pour ne pas accepter mes explications je leur disais que même leur voiture n'était pas fabriquée en France.... Je leur demandais de soulever le capot de la GTL et leur apportait la preuve qu'elle était faite en Slovénie !!!
ça rigolait moins et j'enfonçais le clou en leur proposant une visite de l'usine française de MF (à l'époque le plus gros fabricant de tracteurs en France... je crois d'ailleurs que c'est toujours le cas)

Bonsoir Jean-Pierre,

Je parle des Renault car c'est une marque que j'apprécie, et loin de moi l'idée de dénigrer les autres marques (je dit Français pour la marque, pas forcement la mécanique qui est dessus j'en suis bien conscient). Après comme j'ai écrit chacun à toujours une ou plusieurs marques de préférence

Antoine.

Constructif, chez Renault pour ma part c’est l’esthétique qui ne me convient pas. J’aime bien les mf et les deutz...
Histoire de goût

On va bientôt m'accuser de t'avoir influencé ! puisque j'ai vendu les deux Marques (+ Lamborghini)

a+
JP

Bonjour

Un D40 à un peu plus de 100km de départementales ... (Je ne sais pas si c'est réaliste de le ramener par la route ...)

Il semble complet et sain. Sera plus joli sans cabine ...



https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/2173400337.htm

Bonjour à tous, bonjour Mjo

Joli et bon tracteur ce D40
Faire 100km par la route, c'est réalisable mais.....
Avec un tracteur que tu ne connais pas, sans avoir fait quelques vérifications, entretiens et avoir roulé un peu pour le "fiabiliser"
Perso, je ne le ferais pas, il suffit d'un rien pour te retrouver sur le bord de la route le pouce en l'air

Mais à part ça et pour le prix, tu lui remet deux pneus arrières et ça reste d'un prix normal
je prends de suite.

A bientôt

Alain

Bonjour
Oui au vu de l annoncé ça peut être intéressant
Mais je rejoint Alain faire 100 km avec un engins que l on ne connais pas ca peut s avérer dangereux
Amicalement

Oui je l’avais vu celui-ci mais ça fait loin...
A même distance, j’avais aussi un mf135 à 4000 euros...c’est mieux ?

Bonjour
Un MF 135 à 4000€ , je trouve que ça fait cher !

Bonjour à toutes et à tous !

Le Deutz me rappelle mon expérience.

Je ne voyais pas d'autre solution que de le rapatrier par la route et forcément tout le monde me le déconseillait ; à raison car c'est à quitte ou double et ton tracteur pourra développer des faiblesses que tu n'auras pas en le bichonnant avant de t'en servir.

J'ai donc fait appel à mon mécano qui avait un Citroën Belphégor porte voiture. Il m'a demandé un bras et j'ai finalement trouvé un jeune transporteur auto-entrepreneur qui m'a fait la course pour 160 € en plus du prix du tracteur.
ils sont nombreux sur le BonCoin et tu peux choisir le meilleurs prix et le plus proche

Si tu as le permis E tu peux louer une remorque ou même, c'est ce que je ferai aujourd'hui un porte voiture. Mais ils sont limité en poids utile et le D40 est plus lourd que mon D25. Mais sur 100 Kms ça peut s'étudier

Reste la connaissance mais il faut qu'il soit dispo. Je l'avais dans la famille de mon épouse mais les jours ne correspondaient pas ; trop tard pour le marché.

Dernière soluce et particulière : un pote agri. J'en ai un en Corrèze qui pourrait me rapatrier un tel engin à 100 Kms avec son Fendt et son plateau ...

Sinon, au risque de me contredire avec ma précédente réponse pour le D 40



Jean-Noël

Bonsoir,

Francis07 a écrit:Oui je l’avais vu celui-ci mais ça fait loin...

Sur Agriaffaire il y a possibilité de faire un appel d'offre pour faire faire un transport, il faut fournir le lieux de départ, celui d'arrivée, les dimensions, le poids du tracteur et la catégorie (pour ce cas la ce doit être collection)

Bonjour

De mon coté, quand j'ai cherché mon tracteur, il y a plus de 20 ans, j'étais fixé sur le modèle : Deutz (refroidissement par air ./..) avec un capot rond !!!. Mon habitude de collectionneur de voitures m'a conduit à approfondir le sujet (manuels techniques, appellations des modèles, aspects visuels de série etc ...) avant toute visite

Leboncoin n’existait pas à l'époque. Les recherches étaient plus difficiles en dehors du local. Ma revue favorite pour chercher était "La Vie de l'Auto". C'est ainsi que j'ai trouvé un vendeur dans l'Yonne (à plus de 200 km de chez moi ...) qui vendait plusieurs tracteurs dont 2 Deutz: D40 et D55. Des problèmes de santé avaient amené ce proprio à limiter sa collection. Le D55 était plus encombrant et paraissait (mal) bricolé, au plan électrique notamment ce qui m'a semé le doute sur le reste. Le D40 était comme on dit "dans son jus" : complet, avec un vieillissement visuel "homogène" de son aspect sans fuites ni bricolages. Selon mon vendeur, qui connaissait bien ses modèles, c'était un bon tracteur Un rapide essai mit en évidence son bon fonctionnement. C'était décidé : ce serait mon tracteur....Au travers des échanges, mon vendeur comprit que je m'y intéressais fortement, que j'étais capable de l'entretenir correctement et que j'en prendrais soin. Donc pour lui j'étais son client ...

Au moment de la négociation, j'ai accepté son prix sans discuter. C'était un bon prix pour lui pour ce tracteur acheté à un maraîcher du coin à un prix probablement bien inférieur, C'était aussi un bon prix pour moi, étant prêt à payer un engin en bon état d'usage en vue de mon besoin. En tout cas, on était loin des prix actuels. De fait ma proposition de me faire livrer ce tracteur ne suscita pas d'opposition du vendeur. Il fit ces 200km avec un camion porte voiture pour me livrer dans le Vexin. La limite de charge ne l'avait pas impressionné semble t il ..Le trajet l'a amené à prendre le périphérique parisien avec beaucoup de propositions d'achat de la part de conducteurs !!!

Voila, tout cela pour dire qu'il ne faut pas se presser pour acheter mais qu'il peut arriver que l'on se décide rapidement en fonction du contexte

Merci à tous pour votre aide.

Pour le D40, je l'ai appelé : la cabine se retire mais il faudra aussi déssouder des éléments....mince.
Il ne freine pas bien.

Je suis toujours sur le MF30 mais visiblement c'est pas un bon choix.

Reste pour le moment le MF135 à 4000 mais trop cher.

Difficile pour un novice d'agir une bonne idée du prix de chaque modèle...

bonjour
Quelle que soit la Marque, un tracteur des années 70 à 4000 € me paraît cher.
Bien sûr il y a des tracteurs comme les Porsche qui ne se négocient pas en dessous mais là c'est pour collection/spéculation.
Si le tracteur a été sérieusement restauré de fond en comble, 4000 € ne paie pas l'investissement mis dans la restauration...donc difficile de savoir juste par le nom du tracteur s'il vaut la peine d'investir ou pas.

A+
JP

Francis07 a écrit:Merci à tous pour votre aide.

Pour le D40, je l'ai appelé : la cabine se retire mais il faudra aussi déssouder des éléments....mince.
Il ne freine pas bien.

Bonjour à toutes et à tous !

Pour les Deutz , au moins de cette époque, c'est souvent le problème. Mais il faut se préparer à réviser le système. Sur le mien, un bon coup de soufflette pour éliminer la poussière des garnitures, un réglage et c'est reparti. les plaquettes étaient nickel. Mais il faut démonter la roue. Un mécano agri à la retraite m'avait fait l'opération. C'est pas sorcier, après coup, mais il faut prendre des précautions car une roue arrière est lourde ; Un peu plus sur un D40.
Le rattrapage d'usure peut suffire. Il faudrait tester.

Ca peut-être un argument pour discuter le prix ...

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour,

En résumé et vu au travers du forum;
Le tracteur est bon
Le prix est bon et te permet d'investir dans le transport
1750kg, c'est lourd pour un plateau ordinaire.

Une idée comme ça: tu n'as pas un copain qui pourrait te le tracter avec un tracteur moderne en payant le gasoil bien entendu !!!

A bientôt

Alain

Bonjour
Sur le mien (1965) j'ai aussi changé les garnitures de frein dès l'achat (trop peur dans les pentes !). Très simple à faire. Il faut un bon cric et bien économiser ses mouvements pour les roues ...

Dans la foulée j'ai changé : barre de direction (rotules mortes), joints spi de relevage, cable compte tour et joint de levier de vitesses. Plus récemment le volant. Au vu de l'état de mon ancien volant (cercle métallique) je pense que l'engin a du beaucoup travailler. Rien d'autre en 20 ans en dehors des vidanges et filtres (a part un rapide petit coup de peinture en couleur Deutz origine) Il faut dire qu'il a une vie plutôt paisible. En toute rigueur il faudrait que je refasse l'électricité (éclairage)

J'avais à l'époque une grosse concession "historique" Deutz à Formerie dans l'oise. Des gens très sympas pas avares de conseils et qui me sortaient les pièces neuves du fond de leurs étagères ....Maintenant c'est Kubota ....

Attention, il faut quand même regarder le tracteur de près et l'essayer (pas mal de points à regarder : moteur, boite, embrayage, pont, pdf, relevage, direction, freins, système électrique). Le sigle D40 ne suffit pas à en faire un bon tracteur. Un échange avec le proprio est toujours intéressant (utilisation, entretien, est-il stocké à l'abri ...)

Bonne recherche

Merci beaucoup les amis, je vais continuer mes recherches...

Francis07 a écrit:Merci beaucoup les amis, je vais continuer mes recherches...

Bonjour
Sans vouloir t'influencer, perso en ayant trouvé ce D40 à 2000 euros je ne chercherais plus, car même avec quelques petites révisions il sera toujours mieux qu'un 135 à 4000.
Bonne continuation

Bonjour,

100% de l'avis e Christian

A bientôt

Alain