Ma passion : tout sur les mines de charbon et les mineurs (3ème partie)

Super nouvelle que je n'attendais plus : j'ai reçu ce jour l'autorisation de consulter les dossiers déposés par BERRY aux Archives du Monde du Travail à Roubaix. J'attendais cela depuis près de 2 ans et je ne vais pas manquer cela la semaine prochaine quand je serai là-haut.


à + / PO

Bonjour,



Attente à cause du virus?!
JJR24

Salut,

C'est que l'accès aux archives ne se fait que sur rendez-vous et la pandémie n'a pas facilité les choses, bien au contraire.
Il y a eu des évènements familiaux nettement prioritaires et si on ajoute la sollicitation de l'accord du dépositaire officiel - qui n'a pas donné ses archives* mais les a seulement confiées - tout cela a pris du temps et repoussé cette occasion.
Et puis, c'est bien fini l'époque où je faisais 1700 km A/R en bagnole pour seulement quelques heures de discussion.
Là-haut, je vais aussi voir ce qui reste de ma famille (dont des grands malades) et quelques amis.

*Toutefois, ce n'est pas sûr que j'y découvre ce que je recherche le plus et qui justifierait mon déplacement, mais on ne sait jamais...

Merci pour ton intérêt.

à + / PO

Bonjour
On croise les doigts pour que tu y retrouve tout ce que tu cherches !
n'oublies pas une batterie de secours pour ton smartphone ou ton APN....!

Salut les z'amis !

J'ai enfin pu réaliser ce vieux rêve et si je suis loin d'en être revenu enchanté, j'ai quand même ramené de quoi prouver mon affirmation à l'égard d'un machine dont on me contestait l'existence, ainsi que le détail de celles produites entre mon départ et la fin de cette activité chez BERRY.

J'ai aussi découvert pourquoi mon patron me disait à chaque entrevue "Je compte sur vous !". En effet, mon chiffre d'affaires en pièces de rechanges égalait presque celui des locotracteurs livrés durant la même période, or nous n'étions que 3 pour le réaliser...

Mais ma plus grande surprise a été de constater les impressionnantes quantités de ventilateurs qui sortirent de l'usine de Lille, et là ce n'est pas une batterie de plus que j'aurais dû prévoir pour tous les prendre en photo mais un matelas pour y passer la nuit. Je comprends pourquoi cette branche a suscité de l'intérêt chez des partenaires ex-concurrents puis de la part d'un groupe international.

J'analyse tout ça avant de revenir ici exciter la passion des uns et la curiosité des autres.

à + / PO

Bonjour Pierre
Reviens ! je suis déjà excité ! très impatient même !!!

a+
JP

Si après ce qui va suivre je n'ai pas 20/20, je sèche les cours !

BERRY père et fils : deux très grands capitaines d'industrie qui ont produit un nombre impressionnant de ventilateurs dont :














Et ne venez pas me raconter que BERRY... c'est du vent !  

à + / PO

Bonjour

Tu nous vends du vent !
sacrée puissance pour ces monstres de fer ! peux-tu nous dire à quelle vitesse ça tournait?

Avec pareille ventilation
Le chauffeur du camion
Ne devait pas sentir la transpiration .

Bonjour,

Vouah! quelles technicités! ça pourrait faire décoller un avion!
JJR24

JJR24 a écrit:Bonjour,

Vouah! quelles technicités! ça pourrait faire décoller un avion!
JJR24

Mieux que ça car, avec des hélices contrarotatives, l'avion pourrait reculer en vol.

RE,

Ah ouais! mieux qu'un hélico!
Les mineurs devaient sentir l'appel d'air!?
JJR24

Réponse à JP :

Plan du ventilateur d'extraction d'air d'Auchel.


Un rapide calcul donne à penser que sa turbine devait faire environ 3,6 m de diamètre.
Sachant que celui des MDPA à axe horizontal faisait 2,4 m et produisait 200 à 500 m3/s d'air avec ses 1500 ch à 1500 tr/min, j'imagine que celui-là (peut-être réduit à 1000 tr/min car à axe vertical) devait avoisiner les 1000 ch pour extraire 120 m3/s d'air.

Ventilateur hélicoïde BERRY du puits Staffelfelden des MDPA.
Il débitait plus de 30.000 t d'air vicié par jour et sa vitesse au bout des pales atteignait 60 % de celle du son.

A noter que ce matériel était toujours doublé, seule façon d'assurer la sécurité continue en cas d'arrêt pour panne ou entretien.

à + / PO

Réponse à JJR :

Je ne sais pas s'il y avait du grillage de protection, mais on n'a jamais vu un mineur aspiré avant d'être découpé en rondelles...

Benhurburg a écrit:Avec pareille ventilation
Le chauffeur du camion
Ne devait pas sentir la transpiration .

Mes félicitations
Pour ta belle intuition
Toutefois cette ascension
Fut comme une punition
Car la carburation
Lui donna des frissons
Vu qu'en élévation
C'est plus la même pression

Ayant mal à la tête
Après cette confession
De suite je cours me mettre
Un suppo dans le fion !  

Bonsoir,

Tirade que j'ai lu sans respirer! ...
Effet venturi je vois sur le plan!
Je n'ai pas vu le poids de ces ventilos?
JJR24

Le poids de ces ventilos ? Pourquoi pas le nombre de baguettes de soudure qu'il a fallu pour assembler tout ça ?

J'ai remué une douzaine de kilos d'archives feuille par feuille et tu sembles dire que je n'ai pas assez farfouillé ?

Je répondrai quand tu auras dit au gramme près combien pèse ton tracto-pelle le plein fait et les pneus gonflés !

En attendant que tu arrives à monter ton engin sur une balance, voici d'autres "moulins à vent" réalisés par BERRY



à + / PO

impressionnants ces "ventile-ta-sœur" !
on a un peu du mal à imaginer le travail des mineurs AVANT que ne soient installés ces machines à purifier l'air !

Bonsoir,

la qualité Berry semble être appréciée à l'étranger!

De mémoire, donc sans preuves,  (je n'ai pas retrouvé les caractéristiques), le D40 Derruppé avoisine les 4.700T;
JJR24

4.700 tonnes ou 4 tonnes 700  ???

Allez, va pour 4,7 tonnes, donc il fait un certain poids.

Alors,  pour les ventilateurs BERRY, ma réponse est exactement pareille : ils font un certain poids.  

GORDINI 07 a écrit:impressionnants ces "ventile-ta-sœur" !
on a un peu du mal à imaginer le travail des mineurs AVANT que ne soient installés ces machines à purifier l'air !

C'est valable aussi pour les tunnels, que ce soit pendant leur construction ou tout au long de leur utilisation.
Selon leur longueur, c'est parfois plusieurs dizaines de paires de ventilos fixés au toit qui brassent l'air dont le débit est régulé en fonction de la circulation par le ralentissement et parfois l'arrêt ou de l'accélération de plus ou moins de turbines.

 Hélice... Hélice... et moi, on est heureux comme ça.

J'arrète là car je me sens tout... pale.

Bonjour,

"... ils font un certain poids..."
Le camion de la photo doit être un 19 T, vu les roues qui ne sont pas loin du garde-boue... je dirais: 10 tonnes  
JJR24