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Probleme pompe injection moteur Yanmar

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Message par 27ben Dim 29 Mar 2020 - 14:46

https://www.youtube.com/watch?v=tWOgviYtGBs&t=183s

https://servimg.com/view/19982928/48

part contre niveau cablage je pige pas tout grrr
merci

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Message par Invité Dim 29 Mar 2020 - 14:55

Tu as 2 solutions :
Solution 1- tu remplaces la thermistance par le référence donnée plus avant : ça fonctionne comme avant
ou
solution 2- tu montes un bouton poussoir à la place de cette thermistance dans ce cas il te faudra appuyer sur le bouton poussoir en même temps que tu actionnes le démarreur et le relâcher dès que le moteur tourne .

La durée de vie du solénoïde pourra  être diminuée si tu restes trop longtemps appuyé sur le bouton poussoir .


Dernière édition par Benhurburg le Dim 29 Mar 2020 - 15:49, édité 1 fois

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Message par aztek29 Dim 29 Mar 2020 - 15:10



Pour sortir les cosses du support, le principe :
Probleme pompe injection moteur Yanmar  - Page 5 ISO-Cosses_18aam
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Message par 27ben Dim 29 Mar 2020 - 15:47

Dans le cas 2 il te faudra appuyer sur le bouton poussoir en même temps que tu actionnes le démarreur et le relâcher dès que le moteur tourne .

dans les 2 cas ? si je change la thérmistance ? je doit aussi instaler un poussoir ? désolé mais la je pige pas grr

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Message par Invité Dim 29 Mar 2020 - 15:50

Message précédent modifié : c'est ou l'un ou l'autre
voir au dessus.

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Message par 27ben Dim 29 Mar 2020 - 16:00

ok désolé merci
tu en pense quoi le mieux ? je change la thérmi plus simple ?

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Message par 27ben Dim 29 Mar 2020 - 16:06

en tout cas merci a tous pour votre aide !

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Message par Invité Dim 29 Mar 2020 - 16:10

Perso je changerais la thermistance pour rester avec un fonctionnement d'origine.
Comme te l'a montré Aztek29 je rallongerais les fils pour qu'elle soit plus accessible et ça te ferais en plus  une solution de secours en cas de nouvelle panne.

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Message par 27ben Dim 29 Mar 2020 - 16:26

on est d'accord, je commande ça demain matin
merci a tous bon dimanche et prenez soin de vous
merci

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Message par papy 26 Dim 29 Mar 2020 - 16:32

bonjour , hors sujet ! comment çà se passe chez vous , çà confine avec le corona ?
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Message par 27ben Dim 29 Mar 2020 - 16:41

oui depuis 3 semaine déjà plus de resto et bar fermer !

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Message par papy 26 Dim 29 Mar 2020 - 16:43

merci bon courage
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Message par 27ben Dim 29 Mar 2020 - 16:44

ca roule je suis en pleine campagne on a tout dans le village merci a toi idem pour vous

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Message par 27ben Mar 31 Mar 2020 - 13:18

Bonjour a tous
j'attend que JD ouvre pour commander pas de soucis
attention a vous tous

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Message par 56paul Mer 1 Avr 2020 - 10:52

Bonjour,

Une diode sur un solénoïde alimenté en continu c'est normal, c'est pour éliminer la surtension due à l'effet de LENTZ  lors de la coupure de l'alimentation de ce solénoïde. Cette diode n'empêche pas de faire fonctionner le solénoïde, mais sert surtout à éviter d'avoir un arc qui détruit le contact de coupure de l'alimentation. Sur ce composant orange il doit bien y avoir des références pour savoir de quoi il s'agit. Je viens de regarder et en fait c'est un fusible réarmable qui est de cette famille là:https://www.littelfuse.com/products/polyswitch-resettable-ptcs/radial-leaded.aspx

Une bobine qui reste longtemps alimentée en continue doit avoir deux stades, le premier avec un courant maximum pour attirer le noyau et ensuite un courant dit de maintien beaucoup plus faible pour éviter un échauffement excessif de la bobine et a long terme de destruction de l'enroulement. Une thermistance en série avec le noyau est une solution, c'est ce qui était mis sur la démagnétisation de nos anciens tubes cathodiques de télévision, sinon il y a la solution du relai temporisé avec une résistance en série avec la bobine. Un petit schéma d'une installation ci dessous. Tu peux remplacer le relai temporisé et sin contact avec le deuxième schéma qui comporte un bouton poussoir pour court circuiter la résistance d'économie. Attention, ce bouton poussoir doit être en position ouvert au repos.

Probleme pompe injection moteur Yanmar  - Page 5 Solzon10


Dernière édition par 56paul le Mer 1 Avr 2020 - 11:18, édité 1 fois
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Message par Invité Mer 1 Avr 2020 - 11:10

56paul a écrit: Sur ce composant orange il doit bien y avoir des références pour savoir de quoi il s'agit.
Pour moi c'est ça :
Resettable PPTC Fuse XU250

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Message par 56paul Mer 1 Avr 2020 - 11:27

Bonjour,

Ce fusible doit pouvoir se sonder au controleur, débranché entre les deux bornes il doit y avoir la continuité équivalent à 0 Ohm, sinon il est HS.

Peut être ici: https://fr.rs-online.com/web/p/fusibles-rearmables-ptc/5176815/

Il faut mettre une photo de ce fusible réarmable aussi parfois appelée thermistance et demander au lien ci dessous des infos pour avoir le bon modèle.

https://fr.rs-online.com/web/c/fusibles-supports-disjoncteurs/fusibles-pour-ci/fusibles-rearmables-ptc/
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Message par aztek29 Mer 1 Avr 2020 - 13:30

Salut,
Probleme pompe injection moteur Yanmar  - Page 5 Fca83be8-cb1f-42e2-929b-ab57e0a373b4_1.5c04a68f69e53ffb7ecc703b2a291c31

:bizarre:   Je penche pour un RUEF250 de chez Littelfuse...
https://www.littelfuse.com/~/media/electronics/datasheets/resettable_ptcs/littelfuse_ptc_radial_leaded_ruef_datasheet.pdf.pdf

https://fr.rs-online.com/web/p/fusibles-rearmables-ptc/5176815/

à+,
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Message par 56paul Mer 1 Avr 2020 - 13:36

Re,

Moi aussi, je pense au RUEF 250, oui le pictogramme correspond à littlefuse.

Mais il faut tester ce fusible pour voir si il fonctionne correctement, je pense qu'il est monté en série avec le solénoïde pour limiter le courant de maintien.
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Message par aztek29 Mer 1 Avr 2020 - 14:51

Re,

Probleme pompe injection moteur Yanmar  - Page 5 Soleno11
Probleme pompe injection moteur Yanmar  - Page 5 Jd430010

Après écriture/traduction de la partie qui nous intéresse (DeepL Traducteur):
Probleme pompe injection moteur Yanmar  - Page 5 Jd430010

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Message par papy 26 Mer 1 Avr 2020 - 16:41

bonjour , si j'ai bien compris , on  tourne la clé de contact  , çà active le solénoïde  donc la tige vers l'intérieur en comprimant le ressort par l'intermédiaire  de la bobine de 30 amps   et ensuite le bobinage de maintient ( 0.7 amps ) prends le relais ,   à ce moment là crémaillère de pompe d'injection peut manœuvrer vers la gauche pour mettre du débit de gas oil à la  pompe (  accélérer ) et tout çà piloté par un circuit imprimé
on coupe la clé de contact la bobine de maintient est désactivé  et la tige claque  en poussant la crémaillère vers la droite  ( ralentit ) et coupure des pompes donc arrèt !!!!
je le comprends comme çà s'i y a des erreurs gênez vous pas pour corriger et si c'est tout  faux on gomme et on recommence tout !!!!!!!!!!!!!!
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Message par JJR24 Mer 1 Avr 2020 - 18:51

Bonsoir,

Bien vu Messieurs! ami
(Je ne suis plus, là! :siffle: )
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Message par 27ben Mer 1 Avr 2020 - 20:50

Bonsoir et Merci Paul,
je ne vie pas en France donc je pense attendre JD sauf si la meilleurs solution c'est le bouton poussoir et en electricite je suis pas le meilleurs grrr
merci a vous

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Message par 56paul Jeu 2 Avr 2020 - 9:51

Bonjour,

Le mieux c'est de remettre l'installation comme à l'origine, mais il faut cerner le problème réellement et ne pas remplacer des pièces qui ne sont pas défectueuses.

Dans un premier temps il faut:
- Controler que les deux enroulements de commande du solénoïde sont bons ( continuité entre le fil blanc qui arrive et le fil blanc qui sort tu dois trouver une résistance plus faible que sur l'autre enroulement et aussi entre le fil blanc qui arrive et le fil noir après avoir débranché le connecteur ).
- Mesurer la valeur de ce fusible réarmable ou thermistance. Si tu as un doute sur cette thermistance, tu la courcircuites pendant un instant très bref après avoir mis le contact, le solénoïde doit être attiré et ensuite rester alimenté par la bobine de maintien.
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Message par 27ben Ven 3 Avr 2020 - 8:53

bonjour et merci Paul
il faut que je trouve quelqu'un qui connais bien en electricite car la je suis perdu

merci

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