problème pompe à injection tracteur Renault 751-4 moteur MWM 226-4

Bonjours,

suite à l'arrêt hivernal et la remise en état des pivots de mon 751-4 celui ci ne démarre plus.
en effet la pompe DPA CAV ne fonctionne plus ( circuit purger et produit jusqu'au purgeur de la pompe) mais rien de sort au niveau des flexible qui conduisent au injecteur.

https://i.servimg.com/u/f72/19/89/54/78/img_1710.jpg

auriez vous une piste pour une telle panne.

d'avance je vous en remercie.

Bonjour,

Démarrage en le tirant?
JJR24

Bonsoir

J'ai l'impression que personne n'ose se lancer .

Il faut bien sûr purger le circuit en totalité, se méfier de la soupape de dosage , de la pompe de transfert , mais sur une pompe Roto, le point sensible et le grippage des pistons ( appelés plongeurs sur le schéma ) suite à un arrêt prolongé , avec du carburant plus où moins pollué.

Si la pompe doit être déposée , il faut la démonter en position calage pour plus de simplicité

@ +

Grippé après un an, c'est étonnant mais possible, j'ai un Bernard bicylindre en V dont je retrouve systématiquement le clapet de pompe d'alimentation collé, malgré vidange, nettoyage, etc.
Bref, si besoin, j'ai un manuel qui décrit la remise en état d'un certain nombre de pompe (livre relativement courant) dont la dpa cav, je peux faire copie en mp si besoins.

Bonsoir 

J'avais pas vu le sujet plus tôt   ....comme dit 1342 certainement grippage des 2 plongeurs ,il y a une méthode bien expliquée sur le forum mais je ne la retrouve pas qui consiste a envoyé de la pression dans une des sorties d'injecteur avec une pompe a tarer et faire tourner le moteur au demarreur....c'est tres efficace....déjà testé 2 fois 

Cdlt Gaby

Bonjour
A 1342
Pourrez tu s il te plaît expliquerSi la pompe doit être déposée , il faut la démonter en position calage pour plus de simplicité
La procédure exact
Merci

honore jm a écrit:Bonjour
A 1342
Pourrez tu s il te plaît expliquerSi la pompe doit être déposée , il faut la démonter en position calage pour plus de simplicité
La procédure exact
Merci

Bonsoir

Sur un 751-4 , Moteur 226-4 , l'avance est de 7,74 mm, le cylindre de référence n 1 est côté radiateur .

Donc avant de déposer la pompe , je tourne le moteur dans son sens de rotation , jusqu'à faire coïncider le trait du plateau d'entraînement au milieu du repère fixe = flèche jaune et ensuite je peux déposer la pompe en position calage à sa valeur de 7,74 mm.

Valeur qu'il faudrait  revérifier lors de la repose , si l'on dispose de l'outillage voulu .

@ +

Bonsoir
Merci pour l explication
Amicalement

Yumbo04 a écrit:Grippé après un an, c'est étonnant mais possible, j'ai un Bernard bicylindre en V dont je retrouve systématiquement le clapet de pompe d'alimentation collé, malgré vidange, nettoyage, etc.
Bref, si besoin, j'ai un manuel qui décrit la remise en état d'un certain nombre de pompe (livre relativement courant) dont la dpa cav, je peux faire copie en mp si besoins.

si vous avez la doc pour une pompe roto diesel cav DPA R 3443070 je suis preneur.

d'avance je vous en remercie

fcd 38 a écrit:Bonsoir 

J'avais pas vu le sujet plus tôt   ....comme dit 1342 certainement grippage des 2 plongeurs ,il y a une méthode bien expliquée sur le forum mais je ne la retrouve pas qui consiste a envoyé de la pression dans une des sorties d'injecteur avec une pompe a tarer et faire tourner le moteur au demarreur....c'est tres efficace....déjà testé 2 fois 

Cdlt Gaby

bonjour le moteur doit il trouner en même temps que j'envoie la pression dans une des sorties?

merci à tous pour vos retour je regarde ca ce WE et vous tiens au courant.

holder82 a écrit:

fcd 38 a écrit:Bonsoir 

J'avais pas vu le sujet plus tôt   ....comme dit 1342 certainement grippage des 2 plongeurs ,il y a une méthode bien expliquée sur le forum mais je ne la retrouve pas qui consiste a envoyé de la pression dans une des sorties d'injecteur avec une pompe a tarer et faire tourner le moteur au demarreur....c'est tres efficace....déjà testé 2 fois 

Cdlt Gaby

bonjour le moteur doit il trouner en même temps que j'envoie la pression dans une des sorties?

Bonsoir 
Comme je l'ai dit....avec le demarreur 

Cdlt Gaby

Bonjour à tous,

ca y est le moteur et repartie. merci pour vos conseil .

sur la pompe le problème venais de l'axe de la soupape de dosage qui étais gripper en position ralenti.