Sous la loupe :Le kit voie variable HHO

Aahhhh.... tu t’en approches sérieusement là mcgyver ! Je dirais même, c’est un coude à coude!

Arg, faut que je rajoute un truc , vite

mcgyver a écrit:Juste pour le cas ou ....fabrication d'une protection "anti broyage "de flexibles

Bonjour, une bien belle pièce, elle pourrait quasi évoluer en boite à graisse, pour peu qu'un joint à lèvre soit intégré sur la rive de la tôle.
Si vous n'avez pas le talent de Mcgyver, il est possible d'intégrer une protection, certes moins enveloppante mais tout de même efficace, sans se lancer dans du gros démontage:

Le machouillage des flexibles est dû aux circonvolutions de ceux ci lors du 180° de la tourelle et de leur position "pendoulante" tourelle en ligne, il leur faut une grande longueur libre pour pouvoir se vriller sur eux même, ça amène tôt ou tard leur rencontre avec l'engrenage. Il faut donc éviter d'attacher les flexibles en les bridant, et surtout ceux des vérins de lame. Il n'y a aucun collier ryslan sur ma machine. J'ai mis en place deux raccords tournant, plus de soucis, cela permet aussi d'agencer les flexibles de moteurs d'avancement d'une manière plus linéaire, je rappelle que les courbes de flexibles, nuisent au rendement hydraulique.

J'ai utilisé ma machine dans des conditions "dégueulasses" si je puis m'exprimer ainsi, tanquée dans les gravats, les branchages, à moitié enterrée, embourbée, bref à par le gravier que j'évite autant que possible, je n'ai à déplorer aucun dégât sur les flexibles dans le châssis, pour le moment je n'envisage pas de mettre une plaque ventrale (mais j'y réfléchi).

Bonjour à tous
Salut Reivax .Je dois dire que c'est en grande partie ton post qui m'a donné l'idée (jusqu’ à présent je n'en voyais pas trop l'utilité ...)
Un peu comme ton contrepoids à extension qui m'a donné l'idée du vérin mécanique  
Une question me taraude :sous ton pignon ,tu as 2 rondelles plus une tête de vis ...qu'elle hauteur reste t'il entre la tête de vis et le châssis ?
Est ce que sur la 400 cette vis se trouve dans le vide du châssis sur toute la rotation ?
Certes il y a une plaque de 1 cm qui surélève le moteur mais vu la hauteur du pignon (avec sa collerette ,augmenté de la hauteur de la tête de vis ,on se retrouve plus bas que le châssis (enfin sur le montage que je suis en train de faire )
N'ayant pas la place de mettre la plaque de surélévation ,j'ai été contraint d'araser la collerette du pignon et de mettre une vis CHF
Je n'ai sous le pignon qu'une paire de mm avant que ça ne touche au châssis

bonjour
patrice sur ma 400 s,est une vis a tete fraisé qui tient le pignon du moteur
de rotation et il n,y a pas beaucoup de marge
au tout début les fixation du moteur se desserai et en demontant
la vis aussi etait desseré et commençai a frotter
gilbert

gma a écrit:bonjour
patrice sur ma 400 s,est une vis a tete fraisé qui tient le pignon du moteur
de rotation et il n,y a pas beaucoup de marge
au tout début les fixation du moteur se desserai et en demontant
la vis aussi etait desseré et commençai a frotter
gilbert

Merci pour ta réponse ,mais le pignon a t'il une butée ou le trou est débouchant ? car une vis fraisée suppose une butée ...

mcgyver a écrit:
Est ce que sur la 400 cette vis se trouve dans le vide du châssis sur toute la rotation ?

Bonsoir, ma PH est un modèle 2018, le châssis comporte une  découpe circulaire et mon carter de protection du pignon dépasse même du plan de la portée de la couronne, donc je n'ai pas eu ce problème, autrement j'aurais également monté une tête fraisée. Je signale à cette occasion que je n'ai pas eu de desserrage des fixations du moteur de tourelle, malgré ce que je lui ai mis dans la tronche!. Les vis de maintient du moteur se vissent dans des taraudages prévus directement dans le carter que j'ai conçu et qui épouse parfaitement le fond de la trappe, j'ai cette photo pas terrible pour compréhension (tourelle en rotation max).

Ok ,merci !
sur le châssis voie variable que j'ai ,ce n'est pas le cas



a l'arrière ça passerait ,en coté un peu juste mais sur l'avant non
sur la dernière version ,l'avant a été modifié ,donc ça passe peut être ....

Une fois la couronne mise en place et le pignon réglé à jeux nul (à l'endroit de la marque verte )



3 vis de centrage sont installées (en contreperçant couronne et châssis et taraudage M 8 ) afin que la couronne  ne risque pas un décalage

 

Un croissant de compensation est taillé pour rattraper la matière enlevé





Il sera soudé et les anciens trous recevront une pastille ,soudée elle aussi ,ainsi que les deux écrous

super boulot , hate de voir la suite

On passe ensuite à la réduction des jeux entre la noix et le porte noix
J'ai fait découper chez HHO  une pièce identique au porte noix ,en 8 mm et j'ai taillé dans du plat de 80 X 8 deux morceaux de 170 par 76 et deux morceaux de 100 par 76  plus un petit "morpion de calage "



Qui viendront se positionner sur le dessus du porte noix




en calculant qu'il reste un peu de jeux lorsque la noix est déportée







Les pièces sont assemblées



Puis l'ensemble est centré en place ,à l'aide des 3 axes ,puis soudé





La noix est ensuite enlevée



Puis retournée ,afin de souder sur le dessous 2 bagues de 10 mm en D 20 et une bague centrale de 20 mm en D 25


La noix est remise en place et Une bague centrale de 25 en D 25 est soudée ;ainsi que deux bagues de 10 en D 20 ,avec les axes en place

La noix est orientée d'un coté et puis de l'autre afin de souder les deux autres bagues de 10 en D 20

bonsoir
quelqu'un a déjà essayé ce genre de bagues pour rattraper les usures ?

https://www.123roulement.com/accessoire-bagues-PAP-PAP2530-P10.php

Faut avoir les moyens d'aléser à 28 ....pas à la portée du bricoleur moyen

Bonjour
La répartition des forces sera bien différente avec ce rajout !
et l'usure bien moindre !

a+
JP

Bonjour,

Travail de "lilliputien"!
Le porte à faux n'existe plus!
JJR24

Pour mettre des bagues de compensation il faut usiner mais c’est une solution. Pour la pièce de mcgyver, c’est une bonne idée !

Bonjours à tous
il est vrai que les bagues interchangeables seraient une solution (très coûteuse au vu des tarif d'usinage ) de plus ,les axes pourraient être en étirés (stub ) ...mais là on serait dans un tout autre registre  ,....le prix de la machine ne serait plus à la portée  de la plupart ....
Les bagues HHO ,ce n'est pas cher ,les axes non plus ....un coup de disqueuse ,un coup de soudure et la chose est dite .
Décidément j'aime toujours autant le concept HHO

Voilà qui est bien dit !
du pas cher, fonctionnel et évolutif !

salut , les bagues c'est 1.64 € !

Oui, mais il faut usiner la noix et le châssis pour y introduire les bagues, c’est ça qui coûte cher.

Bonsoir à tous
L'articulation du 1° bras (flèche ) a elle aussi un certain jeux

La partie tournante a une portée de 92 mm alors que sur la noix (portée fixe ) il n'y a que 2 fois 15 mm
C'est l'endroit qui travaille le plus et cela mérite un renfort


Deux bagues de 25 diamètre 25  sont soudées en complément
Ainsi que 2 bagues de 15 diamètre 25  au niveau de la fixation du vérin



La goutte d'eau supérieure est allongée et contre coudée

Bonsoir
Le châssis vois variable ca fait une belle pièce , une fois tous assemblé . Bien vus pour la répartition de la noix , simple et efficace  juste pour ceux qui on monter avec des vérins ce sera facile .
Pour ce qui est des bagues je pense que c'est jouable avec un alésoir , même manuelle .

Euhhhhhhhh passer de 25 à 28 avec un alésoir ...... en faudrait plusieurs ....

Pas forcément il existe en réglable , par contre c'est sûrement pas donné