Sous la loupe :Le kit voie variable HHO

Manquait plus que des chauffards sur mini pelle

ça doit bien exister ....

xavier34 a écrit:Manquait plus que des chauffards sur mini pelle

toi t'est pas concerner, elle reste dans le garage

ouhéééé
Et on appel cela , un simulateur

Tu as beaucoup d'inscrits ,en attente ...???
Je comprends maintenant l'allusion du chenillard ,à propos de SA VITRINE.... Et le coup du petit billet ...

le chenillard a écrit:Passer les portes oui mais surtout elargir la voie pour une stabilité sur terrain un peu en pente
Avec tous les Fangios qui conduisent ces pelles c'est une securité !!!

Tout a fait,
S est pourquoi il faut mettre au catalogue un châssis large.

fred650 a écrit:


Tout a fait,
S est pourquoi il faut mettre au catalogue un châssis large.

Il suffirait de créer un kit (là je vais me faire pourrir par le chenillard )
Avec les deux flasques complets ( sans les plats usinées) ,leurs axes  et deux flexibles ...
Plus 4 morceaux de tube rectangulaire 100 x 200 de longueur 150
En coupant le châssis à l'arrière (en ôtant les supports moteur )
On devrait pouvoir obtenir en soudant les "écarteurs" une voie large ,sans plus de modification pour passer du châssis normal à un châssis large
Plus des rallonges de lame

Ils n'ont pas besoin de créer quoi que ce soit , ils l'ont déjà fait et donc déjà les plans en bécane , il n'y a plus qu'à faire découper et vendre avec cette option

Tu parles de quoi ?

Fabrication de cales pour compléter les bouchons des coulisses
En plat de  8 x 20 et carrelet de 8




Soudure ,meulage



Calage et mise en place




Après soudure et ponçage




Idem pour l'autre coté



Prêts à recevoir un racleur de fine épaisseur Collé (ou vissé si l'on le souhaite )  en un ou deux morceaux (afin de pouvoir le remplacer aisément  en cas de besoin)

Je parle du chassie large fixe

La Phoenix du breton acte 2 ,de Romain 56 Ok
Là ,je parle d'un kit "adaptation" qui permettrait de garder son châssis juste en l'élargissant

Pour la protection des glissières ,4 capots sont réalisés en tube carré de 35 et cornière de 35

Tout d'abord pour l'avant (ou il y a peu de place entre les supports de lame )




Ensuite les 3 autres
Percés à 16  pour le réglage de la fixation


Positionnement et centrage au moyen de deux tiges fileté






alésage au diamètre 20



Contre-perçage et taraudage M 5

Puis découpe à la disqueuse


[



Mise en place en intercalant un joint découpé dans de la chambre à air afin d'assurer une bonne étanchéité

Les bouchons étant modifiés afin d'être de niveau

Pour limiter la pénétration de terre à l'intérieur des coulisses
Découpe de racleurs en plaque mince (en PEHD ) provenant d'un bidon d'huile moteur



Qui peuvent être collés (au PU 40 par exemple )



Réalisés en Un seul ou en deux morceaux afin d'être éventuellement remplacés sans démontage si besoin

Les vis de 16 qui servent à retenir les plats dans les coulisses ,sont coupées à 45 mm (ou remplacés par de la tige fileté ) ,un méplat est fait à la meule pour pouvoir assurer la mise en place
!!!!!un coup de pointeau est donné à 22 mm du bout intérieur pour servir de frein

Bonsoir,

Mcgyver pense à tout!
JJR24

Ben ...faut bien ..sinon on se plante

salut
tu pourrez utiliser des btr sans tête aussi

xavier34 a écrit:salut
tu pourrez utiliser des btr sans tête aussi

Oui ,genre vis pointeau ..mais en 16 mm je n'ai pas ça sous la main ..alors je "bricole"

système D quoi
Je disais juste cela si d'autre , HHO par exemple , modifié leur montage ,déjà pour les plaques de bouchage que tu as complété

Les plaques de bouchage (cerclage complet des plats usinés ) permet  certes de mettre un racleur ,ce qui évitera au maximum de rentrer de la terre dans les coulisses ,mais ça pose un autre problème
En position fermée on butte sur les soudures des plats





Si l'on veut que le châssis touche les cales d'épaisseur (qui font ,comme les bouchons ,8 mm ) il faudrait au montage reculer de 2 à 3 mm le bouchon du plat usinée  et en plus ,lui faire un chanfrein de 5 sur 5 afin qu 'il puisse absorber la soudure



Sinon ,il faut mettre une cale de 14 mm au lieu de 8   (on a  12 mm de plus en châssis fermé )

Bonsoir mcgyver tu ne dois pas être loin de la fin du montage maintenant

Il est fini ! Demain les dernières photos des protections des plats usinés (trains sortis)

Ce problème , je l'ai eu  avec poinçonnage de la bordure ( voir photo )

et cela ma rayé le profil par la suite


et du coup j'ai intégré des bitées caoutchouc qui , c'est vrai augmente un petit peu la largeur en position fermé

Nickel , perso j'ai monter mes accoudoirs et quasi terminer ma petite modif mai avant je dois récupérer ma commande qui est arrivé chez hho .