Sous la loupe :Le kit voie variable HHO

Donc couronne pro obligatoire , tu nous a bien promené

Comment promené ??? j'ai simplement fait un état des lieux

Ta pelle va s'améliorer pour le coup

Merci pour ton retour d'info, sans rancune de mouche

Bonsoir à tous
Après avoir enlevé la couronne std et avec le moteur en place



Positionnement de la couronne PRO



Les trous de 12 de la tourelle correspondent pile  avec l'extérieur des trous de 18 de la couronne


En revanche le moteur doit rentrer de 2 cm vers le centre





Donc traçage du croissant à enlever et pointage des nouveaux trous de fixation



Si cela ne présente pas de soucis majeur sur le dessous ...La partie habitacle moteur est un poil plus problématique à cause des renforts tubulures épais (que nous avions mis en place .Trollito ,et moi et d'autres )
Je ne peux reculer le moteur que de 1 cm ..hors il en faut mini 2



Il va donc falloir faire une échancrure dans le tube .....et c'est du 5 mm .d'épaisseur ...

Exercice difficile car il n'y a guère de place



Formage et soudage d'un plat de 40 x 5 afin de rendre au tube une certaine rigidité







Positionnement de la couronne et fabrication de cales d’appui



*
Posé en butée sur l'axe moteur l'engrenage du pignon est en léger retrait par rapport au plan de fixation de la couronne
Seule la collerette fait saillie  




Elle sera donc arasée afin de ne pas dépasser

salut , est ce que tu avait graisser le pignon attaquant la couronne ?

Non ,et il ne faut surtout pas le faire (à la limite tu peux le passer à la Belleville mais c'est tout ) sinon la graisse et la poussière ça fait abrasif

comme les couronne de bétonnière
je me posait la question comme ça avait l'air d’être à l'abri
mais peut être pas tant que ça !

Le vent et la terre ...ça s'infiltre partout surtout quand il fait bien sec

et question déplacement , tu en est content ?
moi , j'ai un kohler 9.5 je crois , une double pompe et les vieux moteurs en 160cc
j’espère que ca avancera !

Question avancement ça va .Pour tourner c'est un peu juste .Avec une voie large ce devrait être mieux
Avec le 9,5 tu dois avoir une double pompe en 3,2 ça doit améliorer l'alimentation des moteurs et une vitesse d'avancement plus rapide

Bonjour,

Avec quoi as-tu fait l'échancrure? Pas facile! En effet!
Le moteur de tourelle fait combien de CC?
JJR24

Bonjour à tous
L'échancrure ..mix de découpe à l'arc et petite disqueuse une main (courte) avec une série de disques suffisamment usés pour être au dessous du diamètre 83
Le moteur de la tourelle est un 315 cc

Bonjour
Moi, ce qui me plaît avec Mcgivré, c'est ce qu'il arrive à faire avec rien (ou si peu )
a+
JP

Porte bien son pseudo

Et pour le jeu dans la noix, comment tu vas faire? Il va falloir recharger en soudure et fraiser.

Attends ,je vais montrer cela en photos

Le pignon est arasé et posé sur l'axe moteur
Un pion de diamètre 25 percé à 8 sera soudé sur le bout du pignon et servira de butée pour sa fixation







Le pion est ensuite fraisé pour recevoir une vis CHF de 8 X 30

Juste pour le cas ou ....fabrication d'une protection "anti broyage "de flexibles



Calculer en hauteur pour être en retrait de quelques mm par rapport au plan de fixation de la denture

Bonsoir,

Et il n'oublie rien!
JJR24

Le concept est poussé jusqu’à l’extrême ! Joli... c’est joli!

Disons que l'utilisation nous permet de faire le point et d'améliorer ce qui peut l'être

Bonjour, Toujour la logique imparable de macgyver

Et en plus cela fait du leste

Bonjour à tous
Attends Xavier  ,j'ai encore de la marge avant qu'elle n'atteigne le poids de la tienne