Sous la loupe :Le kit voie variable HHO

Je sais qu'il en existe en réglable mais je doute que ce soit sur 3 mm

Si , seulement je sais pas s'il en existe dans la bonne gamme de diamètre

De toutes manières ,même si aléser les bagues est possible avec un alésoir manuel il en va différemment des trous percés au laser
La découpe durci le métal et si tu essaies de mettre un coup de lime tu t'en rendras compte ..ça ne mord pas ..alors imagine la tête de l'alésoir la dedans

bonsoir , pour avoir fait des assemblages avec bagues  je faisais comme toi pour les bagues et je  mettais de la tige chromée de vérins pour les axes   graissé il n'y avait pas d'usure ou trés peu ( vous avez jamais essayé de faire des axes avec des tiges  d'amortisseurs de voiture !!!!!!! ) j'avais dépanné un axe d'articulation de polybenne de remorque , refait les bagues et changé l'axe de 60 mm  par de la  tige de vérin !!!!!
les tiges chromé c'était de la récupération   et j'en  acheter chez un fournisseur ( des chutes de barres de 6 m à des prix dérisoires

C'est parce que tu n'as pas la bonne lime   . Au montage je souviens très bien avoir ajusté certain de de ces trou avec une lime

Cela va finir avec celui qui a la plus grosse lime

Bonjour
On ne vas tout de même pas aller jusqu'à comparer nos attributs    .  Même si je suis persuadé que c'est faisable malgré le coût de l'outil , la répartition effectuée par mcgiver reste tout de même génial et certainement bien moins onéreuse et je n'est aucun doute la dessus

Je ne vois pas ce qu’est l’outil en question, c’est un alésoir réglable ?

https://www.amazon.fr/YATO-YT-28964-main-r%C3%A9glable-al%C3%A9soir-5-33/dp/B01ERUQO1M/ref=sr_1_5?dchild=1&keywords=alesoir+reglable&qid=1588937402&sr=8-5
Par exemple

J'avais pas fait attention au prix et là du coup pour la qualité   

Le prix reste plus que correct ! Au vue du prix des bagues de compensation, ça fait une réparation à moindre coût.

Bonjour, l'alésoir est fait pour obtenir la cote en fonction de l'ajustage que l'on veut obtenir, c'est à dire quelques centièmes voire dixièmes de mm, s'il est réglable sur 3 mm, ça ne veut pas dire pour autant qu"il va "usiner" sur 1,5 mm! C'est un outil fragile (et coûteux) de précision, pas un foret!
J'ai autrefois posé des bagues " à la main avec une scie cloche", ça demande une certaine dextérité et de la patience, mais j'y étais arrivé. Coté cotes, il faut prendre des correspondances de bagues proche de la cloche et une scie tungstène ou HSS de grande qualité (pas le truc à 3 balles de bricomachin!). Il faut réaliser une bague guide, en bronze si possible et la graisser au cuivre. Cà le fait si l'alésage à agrandir n'est pas trop ovale avec une perceuse à main avec réglage de couple (je ne parle pas de montage sur fraiseuse ou perceuse magnétique, on prend direct une fraise au diamètre). Faut y aller mollo et  évacuer les copeaux par de nombreux va et vient. Les bagues ne se montent que pour la partie tournante, souvent une portée tubulaire assez longue, faut voir après si on usine des deux cotés juste pour la longueur de bague ou si on peut traverser, mais pour du 20 / 25 mm de diam., ça pourrait le faire (pas vérifié). On peut aussi monter des bagues IGUS.
Petits crobards pour piger l'idée:

Le prix de l'alésoir m'étonne un peu car j'avais en tête plutôt dans les 250, 300 euros 

du matériel sino-roumain ou romano-chinois, c'est pas pareil que du matos de marque Gmbh (c'est mon avis) Je me sers chez Otelo mais je n'ai pas d'action chez eux!
https://www.otelo.fr/alesoirs-main-lames-rapportees-reglables-queue-cylindrique-coupe-droite-hss/beck-9-13301012/SF-ID-00041301/ref-12491.html
Faut voir si ça gratte du 80 daN/mm² ou juste de l'alu.

Bonsoir à tous
Après les divers renforcements afin de réduire le jeu
Fabrication de repose pieds



boulonnés sur la rehausse et sur l'ancien repose pieds  



Les anneaux revêtus de caoutchouc  servirons de guide flexibles

mcgyver, si je peux me permettre de te donner un tuyau , pour les reposes pieds , j'ai monter le même principe de plateforme  , mais en descente on n'a pas d’appuis, il faut que je rajoute une cale de chaque coté façon repose pied d'origine hho  ,
avant de passer en peinture , étudies le problème
:

Salut Xavier
J'y ai pensé ,jusqu'à présent ,je me calais sur la flèche ,mais il est vrai qu'un simple arceau en tube incliné à 45° devrait amener un peu plus de confort

bonsoir
mcgyver , merci pour tes retours sur les usures
ça m'a permis de renforcer la mienne avant que ça ne s'use : plaque au dessus de la noix et bagues de renfort sur l'axe du bras

Whouaouuuuu ça c'est du rapide !!! Et tu l'a découpé comment ta plaque supérieure

Reivax, j’aime beaucoup ton astuce pour utiliser une scie cloche avec un guide ! Je me la garde en mémoire celle-ci !
Mcgyver, très bonne idée les repose-pieds, c’est plus agréable avec, j’avais piqué l’idée à Xavier, par contre j’y ai rajouté 2 plates formes inclinées pour être vraiment alaise.

ponymorvan a écrit:bonsoir
mcgyver  , merci pour tes retours sur les usures
ça m'a permis de renforcer la mienne avant que ça ne s'use : plaque au dessus de la noix et bagues de renfort sur l'axe du bras

Bonjour

Comme quoi , quand une idée est bonne elle est vite reprise 

mcgyver a écrit:Salut Xavier
J'y ai pensé ,jusqu'à présent ,je me calais sur la flèche  ,mais il est vrai qu'un simple arceau en tube incliné à 45° devrait amener un peu plus de confort  

Bonjour, au début j'étais assez dubitatif sur l'ergonomie de la PH, mais au bout de 350 heures et y être monté et descendu un million de fois, je trouve l'accés au poste de pilotage aisé sauf quand la flèche est à la verticale mais ça le fait. (et puis on a une vue plongeante sur l'excavation, c'est top). Ce qui me questionne, c'est comment faites vous pour "grimper" sur vos machines avec des "planchers" aussi haut? C'est pas un peu casse gueule?. Personellement, je monte à bord quasi toujours coté gauche (habitude des engins, tracteurs... et motos!). J'ai ajouté une poignée sur la flèche, vachement pratique pour aider à se hisser à bord et puis c'est un accessoire amovible.

mcgyver a écrit:Whouaouuuuu  ça c'est du rapide !!! Et tu l'a découpé comment ta plaque supérieure

une disqueuse et une perceuse

Bonjour à tous
Ce qui me questionne, c'est comment faites vous pour "grimper" sur vos machines avec des "planchers" aussi haut? C'est pas un peu casse gueule?.

Ben la 1° marche c'est la chenille (au niveau du grand roller ) et la seconde la plateforme

°

mcgyver a écrit: Ben la 1° marche c'est la chenille (au niveau du grand roller ) et la seconde la plateforme

Je pensais plutôt en mode descente, la chenille n'est pas toujours "accessible" comme quand la tourelle est à 90° et la flèche baissée, à par l'arceau autour des distributeurs, pas grand chose pour se tenir (c'est vrai que je ne suis miro et plus très leste)

Romain.56 a écrit:Reivax, j’aime beaucoup ton astuce pour utiliser une scie cloche avec un guide ! Je me la garde en mémoire celle-ci !

J'ai crobardé vite fait le principe mais il faut que soit la douille tourne avec la cloche, exit le foret (j'ai importé le 3D de la scie cloche telle quelle), il faut une tige filetée pour serrer la douille en fond de cloche ou des vis se vissant dans la douille au travers du fond de cloche. Lubrification abondante. Soit on peut aussi utiliser une tige rectifiée solidaire de la cloche et qui tourne dans la douille. La douille peut alors être emmanchée un peu serré dans l'alésage pour ne pas être entrainée en rotation, éventuellement une douille fendue avec vis pointeau d'écartement. Tout ça est évidemment à adapter au cas par cas.

Concernant l'usure des articulations "fer sur fer", j'aurais passé 5 kg de graisse pour 320 heures d'utilisation, (soit dans les 16 grammes à l'heure en moyenne), je change souvent de godet, pour le moment pas d'usure anormale.