Transmission Same Atlanta devenue une restauration

Oui la mouche était juste de passage, oui je fait pratiquement tout au pistolet, car la peinture est très épaisse, et ne tiens pas trop, donc impossible à poncer, ensuite je fignole avec une drémel pneumatique et une brosse métallique, faut savoir que je suis parti de là

et c'est pas fini,

Bonsoir
Ç est tant humide que ca les Landes ( je ne connais pas du tous) en quelque jour ca ré rouille et bien faut pas traîner
Amicalement

Bonsoir,

Je me répète! Ces moteurs en V ont de la "gueule"!
Çà devait "jaser" dans les chaumières à l'époque de leurs sorties!

La préparation, je manque parfois de courage!
JJR24

C'est très humide, il ne faut pas perdre de vue que d'origine les landes sont des marais, et les pins pompent de l'eau, c'est pour cela qu'ils avaient été plantés, mais le climat lui reste, depuis 24 ans que je suis ici il y a eu une petite évolution à mes yeux, les temps humide se sont décalés je trouve on va dire que dans un mois il va commencé à faire sec, et là quand c'est sec c'est sec, et ceux jusqu'en octobre voir novembre, alors qu'avant en avril il faisait souvent beau,
Et pour c'est moteurs en V oui ils sont bien conçus j'aimerais bien en trouver un pas trop abimer pour le refaire à neuf mais pas facile à trouver, et pour que cela soit réalisable, il faut pas le payer trop chère car les pièces sont pas données,

 Bonjour  Est ce que Same avait conçu ces moteurs refroidi par air , en V pour abaisser le centre de gravité de ces tracteurs ?  pour en limiter la longueur ? Le prototype Eléphant  (200cv )  un monstre à l'époque avait ce genre de moteur en V
a + gg 4369

Je pense plus pour la longueur moindre, mon tracteur mesure 2 mètre quarante sept de long, avec réservoir devant le moteur, ce qui en fait un tracteur très court il passe partout, inconvénient comme il relativement puissant, 42 cv il cabre facilement je vais d'ailleurs faire un essai avec les roues avant gonflées à l'eau, plutôt que des masses, pour ne pas tops alourdir la direction

Bonjour
Bon la remorque étant terminée pour le moment, et le soleil étant là, j'ai repris le same, donc préparation des sangle de réservoir refaite à l'identique, car elles étaient ressoudées de partout, pose des des roues pour être plus en sécurité le temps de finir l'arrière, je suis allé voir pour me faire préparé la peinture définitive, mais pas eu ils n'ont plus rien, demain je vais peindre l'arrière en première couche, et après je verrais

Bonsoir
Il commence a ravoir fière allure
Amicalement

Salut !

tu l'as remonté en relativement étroit ou c'est une impression ?

Sinon je te mets le lien https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t31610p400-broutard-derruppe-db4-1967-sortie-des-ronces-et-reparations#597106 vers le montage de bague à aiguilles que j'ai choisi pour ma colonne de direction de Derruppé. 

Ça marche trés bien et même avec le cadre à fourches (le plus léger des équipements) et les 4 contrepoids arrière (maximum de charge sur l'essieu directionnel), la direction est hyper mobile, sans jeu et considérablement assouplie. Bref j'en suis très content.

Bonne journée

Bonjour oui broutard je suis ton sujet, sans intervenir, et pour le roulement après vérification j'aurais pu faire de même, car j'ai trouvé un roulement qui aurait pu convenir, mais comme ma modif est faite je ne vais pas re démonter, ensuite pour la largeur à l'avant avec les roues et les voiles plats dont je dispose, je ne peut pas faire mieux, il était d'ailleurs ainsi avant, mais cela ne gène pas, et pour l'arrière j'ai inversé le voile ce qui m'a permis de gagner environ 5cm par roue, et j'aurais pu faire un peu plus, mais pas voulu pour conserver une largeur homogène avec l'avant, et cela permet de passer partout

Bonjour
Voila aujourd'hui après avoir mis à blanc le reste du tracteur gros travail, long et fastidieux, et comme la pluie menaçait, je n'ai même pas pensé à faire une photo, bref , le résulta me convient parfaitement, quelques coulées, rien de méchant, mais comme j'ai fait vite, cela arrive, pas grave, car il me reste la couche définitive, donc je vais les poncer , c'est déjà autre chose,


Bon à ce stade ce n'est pas fini, mais ça commence à sentir bon, cet après midi je vais attaquer les bricoles, siège, les verrous des bras, et commencer l'électricité en attendant d'avoir la peinture, et puis il y aura ensuite la carrosserie, capot qui est malade, les ailes à repenser, filtre à air etc etc bref encore du boulot,

Bonsoir,

Du boulot! Mais ça présente bien!
JJR24

Bonsoir
Vous l'aurez peut ètre remarqué, j'avais fait le choix d'élargir le tracteur , mais plus je le regardais, et plus cela me semblais pas homogène alors ce matin j'ai revu ma copie, et j'ai cherché à obtenir quelque chose d'intermédiaire ente avant et là, et après  bien des réflexions je suis arrivé à ça, je gagne 12 cm  de plus qu'au départ, et c'est plus joli je trouve


et pour les ailes ce sera plus facile,
A ce sujet cet après midi je me suis penché sur ce problème, mon idée de départ était de faire avec des morceaux de ça

deux ailes de fiat, je comptais récupérer les les renforts etc etc mais une fois sur le chantier j'ai vite changé d'avis, alors j'ai laissé tombé, et j'ai décidé de refaire avec les ailes d’origines, du moins la partie supérieur, le reste étant complétement pourri et là on voit ce qui manque

alors j'ai cherché dans mon bazar, et je n'ai trouvé que de la tôle de 3 mms, et ben ce sera solide, et comme je l'avais dit ailleurs j'en profite pour un petit retour d'information sur le découpeur plasma acheté chez Lidle, et bien je suis très satisfait, du moins pour le moment, regardez moi cette coupe,

et celle ci,

la chute, pas de gaspillage comme avec la disqueuse, et à une vitesse et sans bruit ni efforts  

ensuite la mise en place

reste a faire les renforts, et la platine pour les fixer au trompettes, mais ça c'est pour demain

A suivre

Salut

Merci pour l'expérience du découpeur plasma Lidl. En effet ta largeur semble désormais équilibrée. Mais les voiles montés "vers l'extérieur" visuellement, ça donne quoi ?

Bonjour
Et bien je trouve que c'est pas mal, après c'est affaire de gout, et cela n'a pas d'incidence sur le travail que je lui fait faire,


pour illustrer une petite photo de ce que je lui est fait faire au début de la remise en état du terrain, maintenant qu'il est beau je vais tenter de l'épargné un peu, mais dans cette situation il s'en sortait mieux que le Renault, pourtant plus puissant comme quoi

T'es comme moi, toi, le matériel chôme pas !

cet après midi temps de chien comme on dit, donc j'ai fait un peu de rangement pour travailler dedans, et sur la table faite pour souder, c'est ma femme hier qui m'a dit je comprends pas tu a acheté une table costaud pour travailler, et tu travail sur une planche et deux tréteaux, ( pas faut )alors là j'ai pu attaquer les ailes, pour tailler les joues, je l'ai est superposées pour les ajuster les deux exactement pareille, et j'ai bien fait, car celui qui avait fait les ailes ne c'était pas trop emmerdé, la preuve, pas le même angle, sur la partie arrière

Par contre sur l'avant ça allait

il a fallut que je coupe le petit retour de manière a pouvoir ramener les deux extrémités en ligne, et soudure pour plus que ça bouge,

et comme un problème n'arrive jamais seul, j'ai juste fini la soudure, et quand j'ai voulu continuer de souder le reste la soudure n'était plus propre, j'ai vite compris, plus de gaz, et ça c'est la tuile, car je m'approvisionne en Espagne, puisqu'en France on ne peut pas, sauf a cracher au bassinet , alors comme les frontières semblent fermées je sais pas comment je vais faire, je vais me remettre à la baguette, mais c'est moins rapide, et aussi pour moi moins propre, ça va me ralentir cette histoire

Salut

en effet tu soudes bien. C'est donc au MIG.  3mm à la baguette ça se fait bien mais le rendu n'est pas aussi net c'est sûr.

J'ai pas bien compris tes ailes arrières ne sont pas d'origine et ont été refaites par un gus il y a quelques années ?

A+

Bonsoir,

Il n'y a pas en France, un dépositaire du fournisseur Espagnol?
JJR24

Si, mais je pense qu'il va manquer de stock depuis presque deux moi, car il y va pour lui bien sur, mais fait un petit stock 5 ou 6 bouteilles, il les vends bien sur un peu plus chère qu'en Espagne, mais ça vaut le cout, 170 bornes aller retour je vais voir cette semaine, je verrais bien

Bonsoir
Quel est la différence de prix avec la France ? Ç est vrai que chez air liquide ça douille
Amicalement

Bonjour

Je pense que ce qui pêche en France c'est le tarif de la location + la recharge. Je le vis pour mes bouteilles d'azote de sphères hydropneumatiques...

Bonne journée et prudence sur la cote ouest, j'espère que tu n'as pas été emmerdé

Bonjour
Le prix de la recharge n'est pas en soit le problème, même si il est important, en gros, arrondie 60 en Espagne, et 95 en France, auquel il convient d'ajouter un abonnement qui est de mémoire mais là ça a du évoluer, et surement pas vers la baisse, environ 400 euros HT, ce qui a notre niveau est impensable, en temps normal je ne fait pas une bouteille par an, voir une bouteille au pire, donc en gros ça fait la recharge a plus ou moins 595 euros en France on ne prends que le bon coté de l’Europe, quand c'est avantageux

Il y avait Linde qui vendait du gaz sans abonnement , je ne sais pas ce qu'il en est aujourd'hui.

Oui on trouve des bouteilles sans abonnement, mais des plus petites, beaucoup plus petites, qu'il faut acheter, et la recharge ensuite est hors de prix, donc en gros cela revient au même, ce matin j'ai eu la personne qui me fournit au téléphone, et elle m'a dit que si on se donnait rendez vous elle elle pouvait passer la frontière, j'attends son message pour convenir d'un rendez vous,