Transmission Same Atlanta devenue une restauration

Bonjour
Non franchement le gris que je retrouve sous la peinture dorée sur laquelle il est difficile de mettre un non, est bien un gris assez clair, je vais faire des photos des deux couleurs, par contre sur la photo au dessus que tu a mise en ligne le rouge n'est pas celui de Same que ce soit l'acienne teinte ou la nouvelle, de plus c'est une affaire de gouts, mais je le trouve pas joli avec cette teinte, le miens est plus dans la teinte d'origine, du moins je pense

Sur cette photo, on voit bien les deux couleurs, Alors le doré couleur d'origine, et le gris est un apprêt, ? peut probable, car le gris est légèrement brillant, et le doré a tendance à ce décoller,

et au début j'ai dit ne pas avoir trouvé de bleu, ce qui n'est pas totalement exact, car sur cette photo on voit que le filtre à huile a eu du bleu, mais c'est le seul endroit ou il y en a, donc je penserais plus a un remplacement de celui ci à une époque,, mais il y a aussi le gris clair, pas simple tout cela

En effet pour le doré, qui se decolle, je sais pas si tu sauras vraiment, mais c est intéressant d essayer de chercher.
Dommage que la restauration soit dans la partie mécanique je pense que tu aurais eu plus d avis.

Bonjour,

J'ai déjà vu cette teinte doré quelque part en tant qu'apprêt d'accroche;

http://vieilles-soupapes.grafbb.com/t3735p20-same-le-rouge-italien#63041
Beaucoup de docs sur ce lien de notre ami Gordini, lien qui n'est plus à jour?
Bonne continuation!
JJR24

Sur la 2eme page, ce n est pas du gris sur le same 250?

Bonsoir
Aujourd'hui remontage coté droit, pas de soucis particuliers , et la je viens de relire tout le sujet sur les Same, et  cela me conforte dans mon idée que j'ai un tracteur pas courant, car je ne l'ai vu sur aucune des nombreuses photos, par contre j'ai pu voir que Same a utilisé le gris pour certains, ici par exemple, bien que ce soit un dessin, il n’empêche qu'il n'est pas bleu,

et là, toujours un dessin,

et celui là, bon c'est pas un Atlanta, mais lui il est gris

Par contre le gris est plus foncé, faudrait voir sur les sites italien, mais je sais pas trop comment faire, alors ,

Bonsoir
Aujourd'hui, comme le temps était clément, je me suis attaqué au décapage du moteur, c'est assez long, mais je suis assez satisfait du résultat,



Par contre pour les parties hautes c'était un peu plus compliqué,

Alors la colère m'a pris, et j'ai fait de la place


Et à ce stade, comme l'hiver dernier pour démarrer, il fallait la surcharge, et une bonne batterie, et comme il tourne très bien, je me demande si je ne changerais pas les segments, et contrôle des soupapes, la nuit portant conseil, je vais y réfléchir, car une fois repeint ce serait dommage d'y revenir,

Beau boulot c est vraiment pas mal. Même s il en aurai resté un peu de rouille résiduel, sur un moteur ça crée une accroche je trouve pour la peinture et c est pas plus mal, et un appret de qualité est fait pour ça. Avec les changements de température c est bien, mais bon c est une impression sûrement personnelle.
Pour le moteur, un peu de réflexion est une bonne idée s il tourne bien..

Bonjour
Avant de peindre, je stabilise la rouille avec comme je l'ai dit plus haut avec du PHR, c'est un acide phosphorique allié d'un produit sont je ne connait pas le non, j'avais acheté ce produit il y a plus de 20 ans, 5 litres, à la société Ditrachim, je ne sait pas si cela existe encore, toujours est il que c'est très efficace, par exemple un élément mis à blanc pas ponçage, ou sablage, une fois ce produit passé vous pouvez le laisser dehors, il ne rouille plus, la caisse de 2 CV de mon fils sur laquelle nous avons changé les planchers la baie de pars brise, et quelques autres parties et entièrement décapé, a été il y a justement 20 ans passée au PHR, et depuis elle attends son tour, et n'a pas pris un point de rouille, c'est un peu à l'image des produit, ( féroce, framéto etc etc ) mais à mon sens plus efficace, et à l'époque beaucoup moins chère

Bonjour,

C'est toujours un plaisir de voir ce V4
Le nombre d'heures du moteur devrait être un indicateur de décision?
Merci JP pour le nouveau lien!
JJ24

Bonjour
Le nombre d'heure est pour moi une énorme énigme, car plus de gaine de compteur, et vu la terre mélangée avec de l'huile qui remplissait l'endroit ou elle se branche , c'est pas d'hier, alors ?, non ce que je vais faire, pour l'instant c'est contrôler le jeux aux soupapes, et puis prendre les compressions, cela me donnera une idée de l'état du moteur, et en passant je donnerais un coup de pompe aux injecteurs pour voir ce qu'ils valent, ensuite je verrais, pour la pression d'huile je suis confiant, car cette été quand je le faisais travailler dure, avec le gros broyeur la pression ne chutait pas , donc affaire à suivre,
Par contre dans le sujet de Tony,
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t57057-tracteur-same-nez-arrondiannees-55-60-quel-modeles-differents
Il y a ces deux images, et ce n'est pas pour m'aider, concernant les couleurs pour mon tracteur,


Les deux sont gris, mais foncé, et pour le rouge c'est plutôt orange  ou rose, ce qui serait bien c'est avoir un logiciel pour transformer les couleurs des photos, et ainsi voir le rendu suivant les teintes apportées, cela existe t'il ?, surement, mais du moins accessible à notre niveau, et ça c'est moins sur
Pour le sujet de Tony les capots ronds ont été abandonnés vers quelle dates ? car mon tracteur est de Novembre 1966, donc surement le début des capots anguleux

JJR24 a écrit:Bonjour,

J'ai déjà vu cette teinte doré quelque part en tant qu'apprêt d'accroche;

http://vieilles-soupapes.grafbb.com/t3735p20-same-le-rouge-italien#63041
Beaucoup de docs sur ce lien de notre ami Gordini, lien qui n'est plus à jour?
Bonne continuation!
JJR24

Je pense avoir trouvé ou a été piqué cette couleur, dorée  qui quand elle tiens est pas vilaine en fait, et avec le rouge ça le fait bien,


Mais bon c'est unZétor

Bonjour à tous
Bon j'ai fait les choses que je devais faire impératif, donc je reviens un peu sur le Same,  le choix du rouge est tranché, ce sera un rouge orangé, Ral 2002, couleur Same, plus récente, que celle qui d’origine, mais l'ancienne couleur plus orange que rouge ne me plaisait pas,
Images



pour info j'ai peint avec ça, bluffant ça marche parfaitement bien acheté à la bourse de Tarbes pour 11 ou 12 euros je suis surpris, et pour le nettoyage c'est beaucoup plus facile qu'un gros

Alors si vous étiez tenté mais hésitant, vous pouvez prendre ça fonctionne bien, j'ai juste ôté le petit tamis car trop fin à mon sens,
Cette après midi je vais réfléchir à une astuce pour pour maintenir à minima les bras de relevage, car pas possible de mettre des chaines, pas plus que des bras comme sur le Renault, car à la base c'est un Vigneron

Je ne peut pas faire ce système, sauf en sortant l'attelage ce qui n'est pas pratique,

Et il faut trouver un truc car les bras sont accrochés par les crampons des pneus suivant les situations,

Bonjour
Après beaucoup de réflexion il a bien fallut se rendre à l'évidence, le système qui était en place bien que pas très joli était le seul moyen possible, donc j'ai refait la même chose mais un peu plus propre, et le plus droit possible, car ce qui était en place avait du être soudé à la va vite, et me posait des problèmes pour accrocher la petite benne, alors j'ai un peu modifié l'écartement, peu, à peine 1 cm, mais pour la benne maintenant c'est bon plus besoin de forcer,

ensuite un bon coup de peinture

avec ces deux guides a condition d'avoir quelque chose d’attelé, minimum une barre à trous, les bras ne vont plus toucher au pneus, bien sur plus l'outil est large au niveau fixation plus il y a de jeux donc pas de réglage possible, comme sur le Renault avec les barres réglables, mais bon cç ira comme ça,

Bonjour,

L'efficacité prime Stéphane! Le temps aide à la réflexion!
Des tendeurs latéraux doivent avoir leur axe dans l'alignement de ceux des bras inférieurs, afin de ne pas forcer en relevant!
JJR24

bonjour
pour éviter que tes bras touchent les roues quand tu n'as pas d'outils attelés
tu peux mettre un ressort entre les bras comme sur la photo représenté en jaune
on en voyait sur certains soméca



A+  GL

Bonjour
Oui ça c'est une solution pour rouler sans rien derrière, mais avec mon système une simple barre à trous fait l'affaire, ceci dit il m'est arrivé d'avoir à revenir de porter un outil avec rien au retour, et la je faisait avec un tendeur élastique, ce qui revient au même sur le principe

Bonjour
J'ai pris une décision, le temps étant toujours à la pluie, ce matin profitant d'une éclaircie, j'ai décider de rentrer le tracteur dans le garage pour attendre un temps plus clément, pour faire de la peinture, et ainsi je vais pouvoir faire autre chose, en l’occurrence la remorque porte engin, plus facile de travailler entre les averses,  pour cela un pont Unic c'est le top,


en fait cela fait un gros transpalette,
Maintenant qu'il est à l’abri, je vais attendre des jours meilleurs,
et en attendant j'ai déposé les pneus arrières, es sur les jantes, et demain je porte les jantes au sablage, je pense monter des pneus neufs, car les miens non content d’être usés, ils sont sec, le démontage à cause de cela n'a pas été une partie de plaisir, quand je vois la rigolade pour remonter les avant en neuf, cela va avoir un coût, mais bon après il sera nickel,
A suivre

bonsoir
L'état des pneus participent à la belle présentation du tracteur !
et sur un 4x4 des pneus moches font une restauration moche !

pas faux,

Bonjour
Bon confinement oblige on va s'occuper, ce matin préparation des jantes, avec remontage des voiles, avec vis sablées, et mise en apprêt, les jantes elles ayant été mise en apprêt la semaine dernière, le soleil est de la partie, donc cette après midi peinture


ce qui devrait donner ça , les pneus neufs sont prévu pour demain, mais ,,,????,

Bonjour Ca avance bien
Quelle ral de gris a tu choisis ?
Merci

Pour le gris pour l'instant pas de ral, mais un gris perle, mais pas encore complètement arrêté, bon la peinture est faite, ce n'est pas parfait, car le rouge est très difficile a mettre en place, ne couvre pas bien, donc deux ou trois coulures, mais rien de catastrophique,


Je croise les doigts pour avoir mes pneus demain, mais je ne les montrais que dans huit jours pour que la peinture soit bien dure ceci dit les vieux pneus étaient difficile à démonter, mais je pense que les neufs seront beaucoup plus souple,

Bonjour
Bonne nouvelle, ce matin à 8 h 15 j'ai été livré de mes deux pneus, il y a plus ka, mais je vais me consacrer à ma remorque pour laisser durcir la peinture,

Une petite chose, si quelqu'un est intéressé, je donne mes deux pneus qui sont encore utilisable, par exemple sur un tracteur qui va au bois, ils sont légèrement sec, mais rien d’alarmant  ce sont des 12.4 x 24, , bien entendu pas de livraison, donc il faut que cela soit pas trop loin

Bonsoir,

Dommage que les pneus ne rentrent pas dans la clio du fiston qui est à Peyrehorade!
JJR24